江西省物流发展调研报告选编.pptVIP

江西省物流发展调研报告;一、江西省运输量及交通与电信设施建设情况;;表中显示，我省2014年快递业务量为155994万件，2014年江西人口为4542万，平均每人收寄了34件快递，是2010年快递业务量的6.8倍，仅2014年一年就增长了64%，增长速度堪称恐怖。固定电话用户数量逐年减少，这和移动电话用户的增长有关，2014年移动用户电话数量为2939万，人均拥有0.64部，2014年全国移动电话用户12.86亿户，普及率为94.5%，江西省离平均水平还有一定差距。互联网宽带用户数2014年为434.2万户，以每户三口人计算，宽带用户数就是1302.6，普及率为28.7%，这个水平还是比较低的。 ;二、江西省物流发展现状;2. 物流总费用占GD比重总体呈下降趋势，物流运行效率有所提高表明我省物流发展态势良好，运行效率逐年有所提高。 ;4. 物流需求日益扩大，货物运输量明显增长 全省物流需求旺盛，各种运输方式完成的货物运输量持续增长。其中，2011年全年共完成货物运输量111576万吨，比上年增长11.2%，其中铁路完成5769.1万吨，公路完成98358万吨，水路完成7447万吨，分别比上年增长7.3%、11.2%和14.3%；货物周转量为3004.02亿吨公里，比上年增长9.7%。;三、江西省物流存在的问题;2. 物流企业的服务能力不高，服务功能单一 　　目前沿海城市，传统的物流模式正在改变，为生产制造型企业提供服务的第三方物流和依托信息化的第四方物流等现代物流模式渐成气候。由于江西长期以来服务业发展缓慢，加上物流是新兴产业，经营范围边界不清，江西省物流企业的业务多数还只停留在运输、仓储搬运、货运代理等方面，服务内容单一，综合化程度、利用现代技术和信息化水平较低，能提供物流整体解决方案或物流全过程服务的企业很少，难以适应中高端物流消费者的需求和企业供应链一体化的要求。 ;3. 物流管理和经营人才缺乏 物流业兴起的一个重要标志是第三方物流企业（3PL）的出现。随着第三方物流企业的迅速增加，市场对物流人才的需求与日俱增。目前，江西省出现了一批第三方物流企业，像长运物流、邮政物流、商储物流、福盛物流、宏浩物流、大众物流等，但总的说来，从业人员的专业性和受过正规教育的人员还是很少，大部分都是有多年经验者或从别的专业转过来的人在从事物流工作。 ;四、建议;3、构建综合交通运输体系，不断改善物流发展环境 　　以机场、铁路货运站、公路主枢纽货运站、集装箱及航运码头为依托，以城市主干道为配送道路体系，全面构建由机场、铁路货站、水运码头、公路主枢纽货运站系统构成的物流运输平台，形成公、铁、空、水相结合的综合运输体系，形成鄱阳湖生态经济区物流通道，提高区内物流组织化、集约化程度，提高鄱阳湖生态经济区、全省物流基地和口岸建设水平，为我省物流企业的发展创造良好的发展环境。 ;5、建立以企业集群为导向的相互依存的产业体系 　　要重视物流企业和相关产业依存关系的建立，尤其是物流企业和制造业的联动发展，努力形成物流企业、运输组织、工商企业之间的紧密配合、专业分工与协作完善的体系。同时，积极为江西的优秀物流企业提供相关服务，以增加这些企业的本地植根性。各物流企业不应片面追求“大而全”，而应体现出运输枢纽型、区域物流组织型、商贸型、综合型等不同类型园区的优势，形成各具特色的物流产业群。;7、重视对现代物流管理和经营服务专业人才的培养 　　一是在高校拓展设置物流管理专业，资助扶持本地高校和科研机构在物流领域的研究和创新活动；二是支持行业协会举办从业和执业培训，建立物流行业职工终生教育系统；三是可直接聘请国外一些高层次的物流专业人才来我省物流企业任职或是讲学。这样既满足了我省发展现代物流业的专业人才需求，又保证行业升级发展的人员素质提高。 ;谢谢观看。 欢迎各位领导批评指正。