油空气调节用制冷技术11选编.pptVIP

第五节 制冷机房的设计;;2、收集机房设计原始资料 ;3、确定制冷机房的总冷负荷Q0 ;4、确定系统形式和制冷剂种类;4、确定系统形式和制冷剂种类;5、确定系统设计工况 ;6、选择压缩机及其配用电机 ;7、选配冷凝器、蒸发器 ;8、选配制冷系统辅助设备 ;9、制冷机房的布置 ;10、制冷剂管路的设计 ;11、工程制图 ;第一节 吸收式制冷的基本原理;;3、制冷剂－吸收剂溶液 在吸收器中，吸收剂吸收制冷剂蒸气而形成的溶液称之为制冷剂 －吸收剂溶液。(也称之为制冷剂－吸收剂工质对) 在吸收式制冷机中，吸收剂通常以二元溶液的形式参与循环，吸收剂溶液与制冷剂－吸收剂溶液的区别在于前者所含制冷剂的浓度比后者低。 常用的制冷剂－吸收剂工质对： 水－溴化锂 水－氯化锂 氨－水;二、吸收式制冷机的热力系数 1、吸收式制冷机热力系数ζ的定义 吸收式制冷机所制取的制冷量与所消耗的热量之比，即： 式中：?0－吸收式制冷机所制取的制冷量； ?k－吸收式制冷机所消耗的热量。 2、吸收式制冷机热力系数分析 (1)吸收式制冷系统与外界的能量交换;;蒸发器中被冷却物质引起的熵增为：;将能量平衡方城代入上式，有：;可见： 吸收式制冷机的最大热力系数等于工作在Tg与Te之间的卡诺循环的热效率与工作在T0和Te 之间的逆卡诺循环的制冷系数的乘积。 最大热力系数随热源温度的升高、环境温度的降低及被冷却介质温度的升高而增大。 因此，可逆吸收式制冷循环可看成卡诺循环与逆卡诺循环构成的联合循环 ，如右图所示。故吸收式制冷与由热机驱动的压缩式制冷机相比，只要外界的温度条件相同，二者的理想的最大热力系数是相同的。 压缩式制冷机的制冷系数应乘以驱动压缩机的动力装置的热效率后，才能与吸收式制冷机的热力系数相比。;第二节 二元溶液的特性; 一、压缩-冷凝机组 压缩-冷凝机组是将压缩机、冷凝器等组成一个整体，它可与节流机构及各种类型的蒸发器组成制冷系统。常用作冷库的冷源。; 1.活塞式冷水机组 冷水机组中以活塞式压缩机为主机的称为活塞式冷水机组。活塞式冷水机组??压缩机、蒸发器，冷凝器和节流机构等设备，都组装在一起，安装在一个机座上，其连接管路已在制造厂完成了装配，因此用户只需在现场连接电气线路及外接水管（包括冷却水管路和冷冻水管路），并进行必要的管道保温，即可投入运转。 常用的制冷剂为R22, 也有用R134a、R407c等替代工质的机型。; 根据机组配用冷凝器的冷却介质的不同，活塞式冷水机组又可分为水冷和风冷的两种。根据机组所配压缩机的数量不同，又可分为单机头活塞式冷水机组和多机头活塞式冷水机组。活塞式冷水机组常采用多机头机组，通过启停压缩机的方法实现冷量调节。 ;第四节 制冷机组;第四节 制冷机组; 2.螺杆式冷水机组 以各种型式的螺杆式压缩机为主机的冷水机组，称为螺杆式冷水机组。它是由螺杆式制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、油泵、电气控制箱以及其它控制元件等组成的组装式制冷系统。螺杆式冷水机组具有结构紧凑、运转平稳、操作简便、冷量无级调节、体积小、重量轻及占地面积小等优点。 螺杆压缩机润滑油系统比较复杂，需要采用高效两级甚至多级油分离器，还要考虑装设油冷却器和油过滤器。螺杆式冷水机组制冷剂通常为R22，也有R134a、R407c等替代工质的机型，空调工况冷量范围约为121~1119kW之间。;; 3.离心式冷水机组 以离心式制冷压缩机为主机的冷水机组，称为离心式冷水机组。目前使用有单级压缩离心式冷水机组和两级压缩离心式冷水机组。 离心式冷水机组适用于大中型建筑物，如宾馆、剧院、办公楼等舒适性空调制冷，以及纺织、化工、仪表、电子等工业所需的生产性空调制冷，也可为某些工业生产提供工艺用冷水。; 图4-49 离心式冷水机组外形 1-压缩机 2-冷凝器 3-蒸发器 4-滤油器 5-油冷却器 6-油箱 7-电动机 8-油泵 9-增速箱;图4-50 离心式冷水机组制冷系统示意图 1-离心式压缩机 2-蒸发器 3-冷凝器 4-高压浮球阀 5-活塞式压缩机 6-油分离器 7-气液分离器 8-放空气阀 9-干燥器 10-油箱 11-油过滤器 12-油冷却器 13-油泵; 系统中设有制冷剂回收装置，因为离心式冷水机组的系统比较庞大，管路也较复杂，不能用离心式压缩机本身对制冷系统进行试压、试漏、抽真空和对系统中空气排除及制冷剂的回收等，因此要设置一套抽气回收装置。作用：(1)可以代替真空泵对制冷系统抽真空。(2)在没有