浅谈欧美汽车制造业选编.pptVIP

浅谈欧美汽车制造业及与日韩文化差异;一、全球汽车制造业新格局;（一）美国汽车制造业概况;汽车制造业鼻祖：福特;（二）欧洲汽车业概况(1);欧洲汽车业概况(2);欧洲汽车之大众;二、我谈欧美车和韩日车之文化差异 ;你能一眼认出你面前的是哪国的车吗？也许你会说：给我看到车标我完全可以！如果你能轻易辨识出来，那么你知道这些车标背后的故事吗？也许我们还可以通过外观来大体猜测一下它究竟是哪个国别。所有这些，都是一个汽车文化的传承，也是汽车设计国的文化的一种衍射。 汽车也是一种文化的产物，从汽车的的外型车身直到车灯等细节的阐释，明显的车标到不起眼的雨刮设计，无不蕴含着各国的文化观念。 ;　美国车--大气硬朗。这点倒是和美国人的高大身材很相称，为了保证驾驶员和乘客的舒适性，美国车的车宽都比其它国家的宽上一些，这点让人很明显的就可以看出来，美国人追求自由，这在对车的外型挑剔上也可以看出来：美国大街上跑的车都很庞然大物，纽约和东京的车流就是显然的对比，相比东京大部分的小豆腐块似的轿车，美国车显然更让人望而生畏。美国车乘坐宽大舒适，首先就依赖于这大号的车身。当然这也和美国人注重自身形象，很看重身份地位也有关系，因此美国大概是世界上加长豪华车保有量最大的国家了，世界上最著名的加长车也产自美国，像林肯，悍马。即使从美国的影视剧里也可以看出美国人这种偏爱，有些地位的人开的车都是大家伙，绝大多数是宽大的美国车和欧洲车。 ;　欧洲车--高贵典雅和浪漫。欧洲是老牌的汽车基地，也是汽车厂商最为集中的地方。欧洲有着悠久的文明史，不像美国是移民国家，这里大都是原住民，作为欧洲人，也许有着领跑世界的优越感吧，可以说是最为挑剔的消费者，欧洲的汽车生产商们也不是浪得虚名，他们生产的汽车以典雅高贵、品质出众而著称。欧洲的主流汽车生产国的汽车大都有百年时间的历史，生产的汽车都是以精致出名。欧洲车总的来讲不如美国车宽大，欧洲车比美国车更显细腻，毕竟欧洲人是把造车当成创作艺术品一般，虽然传统的车型会显得有些中庸，却很符合欧洲人的性格：高傲而谦逊。欧洲的浪漫也赋予了设计师灵感，典雅之外，还很浪漫，比如法国车的造型就柔和进了法兰西民族的浪漫和时尚，新标志车系线条明朗而柔和，造型淳朴，既传承了公司一贯的风格又加入了不少现代元素，可以说是欧洲车里浪漫的代表。而提到德国车，首先就会联想到高档豪华车奔驰、宝马，“德国造”几乎是高质量的代名词了，为了抓住豪华车市场，奔驰宝马外型都是很简洁明快，虽然不比那些时尚车型的前卫而略显守旧，可是这质朴的造型才是德国人眼中的高贵。英国的车相比较显得很绅士，虽然英国汽车工业现在完全掌握在其它国家手里，但是它生产的汽车依然绅士味十足。 ;韩日车--高配置，多造型。韩日两国的汽车业大都在上世纪50年代后才开始发展，相比欧美起步晚，但是日本和韩国企业封闭型的配套机制和“短、平、快”的管理方式给汽车企业注入了活力，成为后起之秀，得以与欧美车系分庭抗礼。由于韩国和日本相对欧美都是新兴的发达国家，因此很多方面对欧美借鉴欧美，但同时它们都很重视形成自己的汽车文化，应此好多车既有欧美的影子，也有自己民族的特色。韩日车型大都造型新颖，内里比不上你们美国欧洲车，外表当然要抢个先机，这也是为了吸引年轻消费群体，而且最近10来年，全球电子产业有了长足的进步，而日本韩国作为最大的电子消费市场，电子在汽车上的应用一直走在欧美前面，看日韩车，总会有一对的仪表及庞大的附属器件。日本车和韩国车大都有着娇小的身材，像日本就很流行微型车，方方正正的像个积木一般。而且日韩系汽车多以经济型小型轿车见长，老的如在国内经济型轿车的排头兵夏历，新的如换掉商标的凯越等等，都不是大家伙。 ;日本韩国由于起步较晚，加上本国资源缺乏的限制，其着眼点定位于经济实用，以省油和造型新颖吸引顾客。日本车韩国车车体轻，钢板都用的很精细，近年来，韩国和日本随着电子产业的的发展，在新技术不断涌现，不断变革的情况下，着力发展汽车的人性化智能化，可以看到普通的韩日车系大都配备了更多的电子附件，提升汽车的部分配置，使汽车更加人性化。即使在汽车传统部件上不能与欧美车相抗衡，但是更多先进的其它配置却是欧美车望尘莫及的，在这里是指在同一价位上，韩日车系的配置可以更完备。韩日车系更主要的消费群体是那些收入不高，追求时尚的年轻人，在这一方面，韩日车更像他们国家生产的电子玩具一样，不断的花样翻新，毕竟，很少有哪个人会一个玩具摆弄一辈子的，他们玩的就是新鲜。所以说，韩日车系是剑走偏锋，毕竟在高端市场，还是欧美豪华车的天下。;谢谢大家！