城市高架桥车-桥-墩系统竖向振动分析.pdfVIP

第 26 卷 第 3 期 应 用 力 学 学 报 Vol.26 No.3 2009 年 9 月 CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS Sep.2009 文章编号：1000-4939（2009）03-0495-06 城市高架桥车-桥-墩系统竖向振动分析 叶 茂 1 谭 平 2 宁响亮 1 周福霖 2 任 岷 2 （哈尔滨工业大学 深圳研究生院 518055 深圳）1 （广州大学抗震中心 510405 广州）2 摘要：假设城市高架桥为两端简支的欧拉-伯努利梁模型以及桥墩为底部固结的柱，考虑两自由度 车辆移动系统与桥面结构表面接触处不平整产生的随机激励以，建立了多个移动车辆系统-桥-墩 的耦合力学模型，并且给出了耦合振动方程详细的求解步骤。数值分析采用 Wilson-θ 法求解。 通过仿真分析，讨论了在不同路面等级、不同车辆移动速度下桥梁跨中位移响应和桥墩轴力的变 化规律。最后根据车-桥-墩耦合力学模型和车-桥耦合力学模型，比较了两种分析模型对桥墩底部 轴力和桥梁跨中截面位移的影响。分析结果表明桥墩对桥梁跨中截面位移的影响可以忽略不计， 但是对桥墩本身所受轴力的影响则非常显著。 关键词：高架桥；车-桥-墩系统；耦合振动；响应；桥墩轴力 中图分类号：TU311.3; U441.2 文献标识码：A 设，并考虑车辆移动系统与桥梁结构表面接触处 1 引 言 不平整产生的随机激励，建立了车-桥-墩体系竖 向耦合振动力学分析模型。应用模态分析的离散 化方法[6]，将复杂的偏微方程转化为一组时变系 近年来，随着城市建设的快速发展和人们生 数微分方程组，采用 Wilson-θ 法求解，使复杂 活水平的迅速提高，城市车辆越来越多，许多城 的耦合响应问题得到了简便的解决。通过仿真分 市将高架桥作为一种缓解城市交通压力的方式。 析，讨论了在不同路面等级、不同车辆移动速度 车辆通过桥梁时引起桥梁和桥墩的竖向振动，而 下桥墩轴力的变化规律。最后比较了考虑桥墩竖 桥梁和桥墩的竖向振动反过来又影响车辆的振 向振动和不考虑桥墩竖向振动时，桥跨中截面位 动，并且这种耦合振动还伴随着桥面不平整的影 移和桥墩底部轴力的变化规律。 响。随着桥梁结构的日趋轻型化和车速的增加， 这种相互耦合相互作用更加明显。研究车-桥-墩 耦合系统的振动对于桥梁、桥墩和车辆的设计都 2 考虑桥面不平整度的车-桥-墩 有重要的意义。多年来，对车－桥耦合系统的研 耦合系统振动方程 究都十分关注，从弹簧质点体系到车-桥相互作用 理论，已进行了大量的研究。文献[1]建立了车- 车-桥-墩竖向耦合系统的力学模型如图 1 所 桥 - 墩体系横向振动力学分析模型。文 示。整个力学模型为一两跨简支梁桥系统，包括 献[2-5]分析了车-桥系统竖向耦合振动响应的力