城市公路客运站布局的多级模糊综合评判.pdfVIP

2 2 2 第 20 卷第 4 期 华　中　科　技　大　学　学　报 (城市科学版) V o l. 20 N o. 4 2003 年 12 月　 J. of HU ST. (U rban Science Edition) D ec. 2003 城市公路客运站布局的多级模糊综合评判 熊　巧1　晏启鹏1 (1. 西南交通大学　交通运输学院, 四川　成都　610031) 摘　要: 在分析公路客运站布局影响因素的基础上, 建立了布局规划方案选优的多层次评价指标体系. 综合考 虑各种因素的影响, 以及评价指标的模糊属性, 与层次分析法相结合, 提出了客运站总体布局规划方案的一种 多目标、多级模糊综合评判方法2 2 , 并通过实例说明了该方法的应用. 2 关键词: 公路客运站; 　总体布局; 　模糊性; 　综合评判 中图分类号: U 492. 1+ 1　　　　　文献标识码: A 　　　　　文章编号: 1000 5730 (2003) 04 0060 04 　　站场布局是公路枢纽总体布局规划中最重要 就比较困难, 且权向量的每个分量都要求较小, 会 的内容之一, 它集中体现了枢纽客货站场在空间 出现“泯灭”单因素评判矩阵的情况. 因此采用二 上的合理分布, 在功能上的相互协调, 在能力上的 级模糊综合评判进行站场总体布局方案的选优. 有机统一. 在站场布局规划中, 必须以具体分析 城市现状和产业布局为基础, 遵循站场布局的一 1　评价指标的确定 般原则, 体现未来城市发展要求, 依照客流分布规 律和用地可能, 满足居民对外交通的需求. 同时完 1. 1　客运站布局评价指标体系 善干线公路网, 选择并确定站场位置, 使之便于与 客运站布局涉及到需求、投资、城市形态、路 各种运输方式衔接配套, 最终纳入全国性的综合 网规划及后期运营管理等一系列相关的影响因 运输网, 为城市的经济发展奠定坚实基础. [1 ] 素. 对不同布局方案进行评价和选优, 必须建立能 应用层次分析法进行布局方案的评价选 对照和衡量各备选方案的统一的评价指标体系. 优[2 ] , 将人的判断用数量形式表示, 改变了长期以 该体系必须科学地、客观地、全面地考虑各种因 来人们主要靠主观判断, 缺乏逻辑思维方式进行 素. 评价指标应选择相对独立、通用、可量化的指 决策的状况. 然而, 站场方案各方面、各指标虽然 标, 在满足评价要求的前提下, 尽量少用指标[3 ]. 可以采用一定的定量方法来测定, 但这些指标的 根据系统工程的原理, 结合城市规划特点, 突破系 评价标准都难于确切给出, 因此这是一个典型的 统分析的一般结构, 以系统方案优选为目标, 从枢 模糊系统. 同时, 对各方案的评价要考虑的因素很 纽站场布局规划阶段应考虑其基本功能入手, 确 多, 且分属不同的层次, 如果采用如文献[ 1, 2 ]中 定影响规划方案选优的 6 个方面 10 个指