基于二流理论的路网宏观交通状态判断模型.pdfVIP

第 ４１卷第 ５期 东 南 大 学 学 报 （自 然 科 学 版 ） Ｖｏｌ．４１ Ｎｏ．５ 　 　 ２０１１年 ９月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｓｅｐｔ．２０１１ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１１．０５．０３８ 基于二流理论的路网宏观交通状态判断模型 王殿海１　陈　松２　魏　强２　王　京２ （１浙江大学建筑工程学院，杭州 ３１００５８） （２吉林大学交通学院，长春 １３００２５） 摘要：为了建立服务于交通控制的路网宏观交通状态判断模型，首先提出了路网宏观交通状态 参数的选取原则，确定了路网宏观交通状态参数；然后运用二流理论推导出路网宏观交通状态参 数之间的函数关系，建立了路网宏观交通状态判断模型，在此基础上提出了最佳路网容量的计算 方法；最后利用最小二乘法对模型参数进行标定．利用 ＶＩＳＳＩＭ 仿真软件模拟路网宏观交通状态 演化过程，将模型确定的交通状态参数关系与仿真获得的状态参数关系进行对比分析．结果表明 该模型能够较准确地判断路网宏观交通状态，且模型参数易于标定，便于实际工程应用． 关键词：宏观交通状态；二流理论；交通仿真；最小二乘法 中图分类号：Ｕ４９１　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１１）０５１０９８０６ Ｄｉｓｃｒｉｍｉｎａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｆｏｒｍａｃｒｏｓｃｏｐｉｃｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｏｆｕｒｂａｎｎｅｔｗｏｒｋｓｕｓｉｎｇｔｗｏｆｌｕｉｄｔｈｅｏｒｙ ＷａｎｇＤｉａｎｈａｉ１　ＣｈｅｎＳｏｎｇ２　ＷｅｉＱｉａｎｇ２　ＷａｎｇＪｉｎｇ２ （１ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＺｈｅｊｉａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ３１００５８，Ｃｈｉｎａ） （２ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｄｅｖｅｌｏｐａｍａｃｒｏｓｃｏｐｉｃｆｌｏｗｍｏｄｅｌｏｆｕｒｂａｎｎｅｔｗｏｒｋｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｔｒｏｌ，ｔｈｅｃｒｉｔｅｒｉａｆｏｒｃｈｏｏｓｉｎｇｍａｃｒｏｓｃｏｐｉｃｔｒａｆｆｉｃｖａｒｉａｂｌｅｓａｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄ，ａｎｄｔｈｅｎｔｈｅｍａｃ ｒｏｓｃｏｐｉｃｔｒａｆｆｉｃｖａｒｉａｂｌｅｓａｒｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ．Ｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｓａｍｏｎｇｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｖａｒｉａｂｌｅｓａｒｅｄｅｒｉｖｅｄｂｙ ａｐｐｌｙｉｎｇｔｈｅｔｗｏｆｌｕｉｄｔｈｅｏｒｙ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅｍａｃｒｏｓｃｏｐｉｃｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｄｉｔｉｏｎｍｏｄｅｌｏｆｕｒｂａｎｎｅｔｗｏｒｋｓ ｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄ，ａｎｄｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｎｅｔｗｏｒｋｃａｐａｃｉｔｙｉｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｉｓ ｍｏｄｅｌ．Ｔｈｅｍｏｄｅｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓａｒｅｃａｌｉｂｒａｔｅｄｂｙｔｈｅｌｅａｓｔｓｑｕａｒｅｓｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅｅｖｏｌｕｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｏｆ ｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｉｓｓｉｍｕｌａｔｅｄｂｙＶＩＳＳＩＭａｎｄｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｓａｍｏｎｇｖａｒｉａｂｌｅｓｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄｂｙｔｈｅ ｃａｌｉｂｒａｔｅｄｍｏｄｅｌａｒｅｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｏｓｅｆｒｏｍｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｍａｃｒｏｓｃｏｐｉｃ ｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｕｒｂａｎｎｅｔｗｏｒｋｓ