路基施工学习.pptVIP

路基学习共享;;路基是路面的基础，承受着本身土体的自重和路面结构的重量以及由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。;路堤（填方）是路面设计标高高于原地面由人工填筑而成，这种路基主要考虑公路选线位置的地基承载力，路堤断面的几何特征以及路基的稳定性。 路堑（挖方）是路面设计标高低于原地面开挖形成的，这种形式的路基一般下卧层的承载力较强，主要考虑开挖边坡的稳定性及边坡防护的问题。 半填半挖;填筑材料的不同 土质路基：农村公路一般用土质路基 石质路基：铁路一般用石质路基， 土石路基：是为适应特殊要求用的路基;土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。;施工机械：挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械等。 作业内容： 1、清理场地---通过现场测量放线，清除施工范围内拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100~300mm内的草皮和表土，堆放至指放地点。 2、掘除---在施工范围内对原有结构物的地下部分，按设计图纸进行拆除。 3、回填处理 ;土质路堤施工;场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理审核，取得监理认可后进入下一道工序施工。 ;一、水塘路段挖淤泥及排水施工 1、施工前沿公路用地两侧修筑围堰，先排干堰内水，再在围堰内挖纵横向排水沟，沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深保证能及时排除地面水。 2、地表疏干后，用机械挖除淤泥，按设计要求回填，平地机平整，压路机压实，填筑至设计高度，使之成为稳定土加固层，基底处理完毕及时进行路基填筑施工。 ;二、耕地填前夯实施工 1、采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。 2、在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。;施工前选择不少于50m全副路基长，填土高度不小于1m的路段，并对基底、填料进行试验，得到监理工程师的认可后填筑试验路段，通过试验确定机械最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。;采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段 四区段：填筑区段、整平区段、压实区段、检测区段 八流程：施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整;最理想的材料应当是稳定性好、压缩性小，便于施工压实及运距最短的土材料。 在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥及不适宜的材料清除出路堤填筑范围以外，并晾晒湿土，将此地面翻松至300mm深（如地面密实度达到要求可不翻松），经处理后再进行压实，压实度经工程师认可，并符合设计要求。 用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。 任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 ;填料的运输与摊铺;; 填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，分层相互交叠简介，搭接长度不小于2m。;路基压实;填土路基的压实 以重型击试验法求得的最大干密度为压实标准。含水量符合要求后，对摊铺土层再???整平，使每层厚度均匀一致，之后及时碾压，使密实度达到要求标准。;路基及其他土石方工程基本完工后，对其外形进行整修，使其与设计相符合。 ;机械整平;人工整平;路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填平凹陷时，采用与表层土相同的土填平压实。填补凹陷时，不采用薄层补足的办法，而将下层土翻松，连同增补的土一起碾压成型。 边坡按填土路基超填（两侧）的宽度进行修补，不刷坡。;路基表面平整密实，曲线圆滑，边线顺直。 边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。;路 基 土 方 填 筑 施 工 工 艺;