第六章 道路工程.pptVIP

第六章 道路工程;;山区公路;农村公路;城区道路;;公路桥;隧道;高速公路;;立交桥;;;道路分级和设计准则;道路设计准则;设计交通量 是选择道路等级和确定所需车道数的主要依据。 年平均日交通量（AADT）：是指一年中通过某一断面的双向交通量的总和除以一年的天数所得到的平均值。 高速公路： 若AADT在2.5万~5.5万，双向四车道； 若AADT在4.5万~8万，双向六车道； 若AADT在6万~10万，双向八车道； ;城市道路设计采用设计小时交通量确定所需车道数； 设计小时交通量：是设计年限主要方向的设计高峰小时交通量； ;出入口控制;安全性;交通事故现场;;交叉口;;;;道路横断面;张家界天门山盘山公路;;京珠高速;;一车变道九车追尾;第二节 道路路线设计;平面设计;行车视距;纵断面设计;横断面设计;公路横断面;城市道路横断面;平面交叉设计;平面交叉;车辆间的冲突按方式和严重程度分为： 分流（分为不同的流向）； 汇合（合为同一个流向）； 穿越（与其它流向相交）；;交叉口设计的主要目的和任务——采取措施降低冲突点，降低冲突的严重程度，现值冲突发生的频率，使冲突区内的冲突单一化，提高行驶质量，保障行驶安全。 措施： 设置信号灯控制； 采用渠化交通设施； 增设转弯车道； 减少交叉道路的条数和合理布局交叉的形式； 采用立体交叉；;立体交叉设计;第三节 路基和路面;路面使用性能的要求： 表面平整 结构完好 经久耐用 抗滑性能好 噪音低 （路面的性能对车辆的行驶质量、经济性和安全性有直接和重要的影响）;武汉白沙洲大桥;投资11亿元的湖北武汉白沙洲大桥自2000年建成后，不久就被称作“崭新的破桥”10年9修，再次封闭维修后的白沙洲大桥通车不到三个月，桥面沥青路面出现了多处破损。 ;武汉白沙洲大桥最近一次维修是从2009年的7月6日开始，工程采用全封闭的维修，去年10月1日试通车，2010年的1月完全通车，这次维修耗资上亿元。 　　2009年进行的白沙洲大桥整治工程被称作大桥的换脸手术，主要针对白沙洲大桥更换沥青路面，新桥面是采用美国的环氧沥青混凝土。;大修以后正式通车才3个月，白沙洲大桥的引桥上又开始露出“大坑小洞”。引桥总面积7万平方米，目前坑洞面积累计达到300平方米。 ; 　施工方介绍白沙洲大桥以往每次维修主要是由于沥青混合料与钢桥面膨胀系数不同，因而粘连度不牢，加上武汉冬夏温差较大，所以沥青铺装成容易出现裂缝。当车辆在桥面上急刹车时容易推动沥青混凝土沿着钢梁往前推移，导致了桥面坑洼不平。对于这次路面破损，施工方表示，进口的环氧沥青主要用在正桥上，引桥上主要更换的是普通的沥青，这次问题主要是出现在引桥上，另外赶工期和对新型防水材料认识不足是桥面损坏的原因。 ;路面结构的组成和类型;面层;基层;垫层;路基;路肩和路面排水;路面排水;第4节 道路排水和涵洞构造物;桥梁和涵洞 高速路和一级公路：位置选择、线形及其与公路衔接，服从路线布局要求； 其它公路：综合考虑线形走向要求及河道水流和地质情况，孔径尺寸应满足排泄规定设计频率时的设计流量。;涵洞;;;舟山陆岛联通工程;;; ;广州2010-5-14暴雨导致的城市内涝;;;;湖南涟源市;江西省;;湖南株洲长江广场;2010-5-6哈尔滨