航道整治施工组织设计简介.docVIP

 PAGE 28 西江下游航道整治工程 C7合同段（未完成部分） 施工组织设计简介 一、工程概况 西江下游航道整治工程C7合同段是西江百顷头至虎跳门的裁弯切咀工程，分为横坑裁弯工程、横坑下弯段切咀工程、南镇切咀工程、狗尾山切咀工程等四个单位工程，工程自南镇至下弯共47Km。 整个航道按一级双向航道设计建设，设计的航道总尺度为100m×6m×650m(航宽×航深×弯曲半径)。通过疏浚、护岸、炸礁等施工项目，达到设计通航水深6m, 使航道全潮能通航3000t级海轮。 该工程开工日期为2003年1月8日，计划竣工日期2003年12月30日。 二、 项目经理部设置 在上横渡口附近设立西江下游航道整治工程C7合同段项目经理部，负责C7合同段管理，负责对外联络，组织等管理。 项目组织机构设置如下：  材料组 船机组 质保股 安全股 工程股 质检股 机材股 项目副经理 人事股 合约股 技术主管 项目经理 试验组 仓 库 三、施工总体布置 按12个月工期进行施工部署，我们的总体安排是： （1）第一阶段为施工准备阶段。安排10天完成施工复测，编写实施性施工组织设计，建立质量保证体系及规章制度，完成开工报告，办理各种施工证件。主要的机械设备、急用材料、施工人员先进场，完成临时设施等施工前期准备工作。 （2）第二阶段为主体施工阶段。安排为10.5个月，本阶段施工特点是各单位工程全面展开，要求抓好工序管理，使质量工作贯彻始终。 计划横坑裁弯工程、横坑下弯段切咀工程、南镇、狗尾山切咀工程同时开工，施工时间为2003年1月1日至2003年11月15日。 考虑到施工过程中要经历2003年6~9月份的台风期和洪水期，安排24天的防台避风时间。 横坑裁弯工程施工时间为2003年1月1日至2003年11月15日； 横坑下弯段切咀工程2003年1月1日～2003年10月30日。 南镇切咀工程1月1日～4月16日 狗尾山炸礁工程2003年2月15日至2003年5月1日施工； 计划在洪水期前完成南镇切咀工程、狗尾山炸礁工程、横坑裁弯工程航道段的护岸工程和横坑下弯段切咀工程的护岸工程，横坑裁弯工程裁弯段的护岸工程完成300m。 总疏浚工程量完成60%，总护岸工程量完成80%。 （3）第三阶段为自查竣工验收达标阶段，安排1.5个月，对出现的浅点、浅区进行扫浅，尽快全部完成工程以便交验。 横坑裁弯工程2003年11月16日至2003年12月15日扫浅，2003年12月16日～2003年12月30日竣工验收； 横坑下弯段切咀工程2003年11月1日～2003年11月30日扫浅。2003年12月1日～2003年12月15日竣工验收； 南镇切咀工程4月17日～5月16日扫浅，5月17日～ 5月31日竣工验收； 狗尾山炸礁工程2003年5月2日至2003年6月1日扫浅； 2003年6月2日至2203年6月16日验收。 （4）各单位工程完成后分别进行验收。 四、选用的主要施工设备 计划在横坑裁弯工程裁弯段投入2艘4m3抓斗船、2艘2m3抓斗船配备十四艘150 m3自航泥驳，航道段计划投入2艘4m3抓斗船配备6艘280 m3自航泥驳、1艘2m3抓斗船配备3艘150 m3自航泥驳施工。 横坑下弯段切咀工程投入2艘2m3抓斗式挖泥船配备四艘150 m3自航泥驳进行施工，南镇切咀工程投入1艘2m3抓斗式挖泥船配备三艘150 m3自航泥驳进行施工，狗尾山炸礁工程投入1艘炸礁船、1艘2m3抓斗式挖泥船配备二艘150 m3自航泥驳施工。 挖泥船生产效率分析： 1、 裁弯段：按每天2个台班计，每月作业天数25.5天，施工时间利用率0.7(主要考虑到2m3抓斗船开挖最上层边坡需乘潮施工，施工区域小，施工船舶之间有一个相互协调的问题)。 2m3抓斗船月生产效率：68 m3/h×8h/台班×2台班/天×25.5天/月×0.7＝19420.8 m3/月。实取17000 m3/月。 4m3抓斗船月生产效率：120 m3/h×8h/台班×2台班/天×25.5天/月×0.7＝34272 m3/月。实取30000 m3/月。 裁弯段施工强度分析： 裁弯段工期为9.5个月，2艘4m3抓斗船、2艘2m3抓斗船月产量为9.4万m3，共可以完成89.5万m3。而裁弯段总工程量为69.82025万m3。工程量与生产能力之比为：69.82025:89.5=0.78。 2、 航道段：按每天2个台班计，每月作业天数25.5天，施工时间利用率0.8。 2m3抓斗船月生产效率：68 m3/h×8h/台班×2台班/天×25.5天/月×0.8＝22195.2 m3/月。实取20000 m3/月。 4m3抓斗船月生产效率：120 m3/h×8h/台班×2台班/天×25.5天/月×0.8＝39168m3/月。实取35000 m