S·交通运输布局及其对区域发展的影响.pptxVIP

;交通运输的基本概况;;不同交通运输方式的优缺点比较：;交通运输方式的合理选择;练习：交通运输方式的选择;(一)交通运输与聚落的形成;以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？;读图，思考：内河运输与聚落的形成的关系？;P77 活动：;例1、从地理位置的角度分析长沙、九江、芜湖和无锡成为我国历史上著名四大“米市”的原因。;一、交通运输与聚落;(二)交通运输与聚落空间布局;北方聚落;图中有哪些文明古国?;美国三大城市带的城市分布有何显著特征？; 长江三角洲城市的分布有何显著特征？;宜宾;【P79活动】;【探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市？;【P79活动】;2、我国城市大多是沿湖、沿河、沿海发展起来的。 沿河设城是我国南方城市分布的一般规律; 读“我国城市与陆地交通分布图”，分析交通运输与聚落布局的关系。; ;【案例】从石家庄到大城市; ;以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响?; 1.世界上的大河两岸，常常分布着大大小小的城市。在河流冲积平原地区，城市相对密集。 2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。 3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。 ;读“武汉的交通线路图”，说明武汉空间布局特点。;比较武汉市城市区位形态的变化;探究（阅读教材P80材料）;通过以上分析可以得出以下结论： 1.世界上的大河两岸，常常分布着大大小小的城市。 2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。 3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。 4.一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响 ; 上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。; 上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。;三、交通运输与商业网点???局;商业中心与商业网点;?市场最优原则 ——布局在城市的几何中心，主要是考虑交通状况四通八达，客流量大。（零售为主） ?交通最优原则 ——布局在市区环路边缘或市区边远的高速公路沿线。（批发为主）;4、交通运输的发展对商业布局有深刻的影响。 ?高速公路的大规模建设 ——许多商业集聚在高速公路与城市的结合部； ?集装箱运输和现代物流的发展 ——专业化市场、超市、连锁店的出现； ?城市交通的改善 ——大型购物体闲中心应运而生； ?电子计算机和互联网技术的发展 ——网上购物、电子商务、无人自动售货的推广。;课堂测验;;2.探究：株洲市发展的原因;1.图中两个地区的交通线路布局有什么不同？ 2.山区和平原商业网点的空间分布有何差异？试分析其成因。;商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。 ;读图分析上海成为全国最大的商业中心的原因。;;世界主要大城市密集区