隧道工程-绪论(认知实习).ppt

;一、实习概述;二、实习目的;绪 论;; 绪 论; 公路：特长隧道L＞3000m 长隧道3000＞L＞1000m 中长隧道1000＞L＞500m 短隧道L＜500m; 山岭隧道（mountain tunnel）  水底隧道（underwater tunnel） 地铁隧道（underground railway tunnel）; 圆形隧道 矩形隧道 马蹄形隧道 ; 特大断面（100m2） 大断面（50～100m2） 中等断面（10～50m2） 小断面（3～10m2） 极小断面（3m2） 这是按国际隧道协会(ITA——International Tunnel Association)的定义数值划分的。; 绪 论; 7.2 水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。主要包括： 引水隧道：把水引入水电站发电机组，产生动力资源。 尾水隧道：把发电机组排出的废水送出去的隧道。 导流隧道（泄洪隧道）：疏导水流 排沙隧道：用于冲刷水库中淤积的泥沙而修建的隧道; 在线路翻越山岭地段，通过修建隧道可减少展线长度，使线路平直。这是山岭交通隧道的最大功能。在设计上一般把这种隧道称为; 在线路沿河谷绕行时，为避免不良地质地段，如滑坡等，用隧道来裁弯取直时，可缩短线路长度这种隧道一般称为; 对于容易发生塌方、掉石、泥石流、滑坡等病害地段，修建隧道可大大改善运营条件，保证行车安全，节省养护维修费用。;一、隧道工程的基本概念与功能; 随着人口的不断增长，土地越来越宝贵，尤其是在城市，地皮价格不断上涨，这便是现在世界上很多城市的建筑向底下发展的原因之一，目前世界上的科技发展正在开拓着两个新的领域：一个是宇宙空间，另一个是地下空间，也就是“上天入地”，因此，隧道工程将会起着越来越重要的作用。; 既有利于国民经济的可持续发展。当今世界面临人口爆炸，土地退化，资源短缺，生态变坏，气候反常，环境恶化，人类赖以生存的地球已不堪重负，各国都把地下发展当成一种新型国土资源来看待。; 由于修建隧道时场地狭小，工作流程环节较多，施工工序多，工程量也比路基等大，往往成为一条线路中的关键工程。; 因为隧道建筑是地下作业，工作面狭小，光线暗、空气潮湿、劳动条件差，因此，发展机械化施工是改善工人劳动条件、提高劳动生产率的唯一途径。; 公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构造物，奴隶在极危险的作业条件下完成的，长190m。 古罗马时代（公元前后），利用棚架支护和卷扬提升方法，开挖了数量较多的军用隧道和水工隧道，开挖方法是火烧开挖面，烧热后急速波冷水使岩石开裂……。; ◆ 火药的改进和钻眼工具的创制，促使隧道的修建技术有了显著的提高，其中比较有影响的是1898年建成了穿越阿尔卑斯山的辛普郎隧道。该隧道第一次应用了TNT炸药（硝化甘油）和凿岩机。; 铁路隧道: 日本的大清水隧道 22.23Km 公路隧道: 挪威的Laerdal隧道 24.51Km 海底隧道: 日本的青函隧道 53.85Km 英法海峡隧道 50.4Km 水工隧道：辽宁大伙房隧道 85.32Km。; ◆ 春秋时代《左传》就有“隧而相见”的记载  ◆ 三国时期的“官度之战”，曹操掘地道…  ◆ 封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下 ◆ 17世纪初宋应星所著《天工开物》是我国有关地下工程方面的最早书籍，它详细记载了竖井采煤法。 ◆ 最早用于交通的隧道为“石门”隧道，位于今陕西省汉中县褒谷口内，建于东汉明帝永平九年。; ◆ 最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道(1887~1891，轨距1067mm，长261.4m)，位于台北——基隆线上 ◆ 完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道; ◆ 已建成的最长铁路隧道：新关角隧道 32.645km 乌鞘岭隧道 20.05km 秦岭隧道 18.456km ◆ 已建成的最长公路隧道：终南山隧道 18.02km ◆ 世界海拔最高隧道：风火山隧道 海拔4905m，长1338m。; 第三代清水隧道：1972年为了修建上越新干线高速铁路而建，长22.222Km；线路更平顺，位置更低。; 它们可望在本世纪实现。; 设