CAT3306柴油机不能起动故障案例分析.doc

CAT3306柴油机不能起动故障例案分析 李 海 （江苏石油勘探局井下作业处二大队作业一队） 摘要：通过CAT3306型柴油机燃油系统故障造成一次柴油机不能起动的案例，进行理论分析，说明燃油系统不能正确的处理好对柴油机起动带来的后果。 关键词：燃油系统；CAT3306；故障处理；故障分析；不能起动；柴油机；自动熄火 柴油机不能起动案例 故障案例 在韦5-36井施工中使用一台250修井机，上部为CAT3306柴油机。柴油机由于柴油用干后，自动停机。添加燃油后再次起动，发动机没有能起动起来，于是当班机手对柴油机燃油系统进行排除空气的处理，连续三次排除空气都没有把柴油机起动起来，因担心起动次数影响电瓶的电量，于是通知维修人员来进行处理。 故障原因 因当班机手经验不足，在处理燃油系统故障中，没有正确的一步一步去检查油路系统，当发现高压油泵排气孔处排出还有大量的气泡，没有再去认真的查找气泡的来源，再三的起动柴油机，于是起动数次也没有将发动机起动起来。 故障排除 查找原因：为了能顺利的起动上部柴油机，首先将汽车底盘的发动机起动起来对电瓶进行充电，然后将气压充起来，底盘发动机启动起来了，气也充起来了。搬动上部控制台油门手柄，油门杆活动自如，这样证明故障就在上部发动机燃油系统中，又因是柴油用干造成柴油机自动停机的，因此判断燃油系统中有空气。 处理方法：拆开上部发动机高压油泵上的排气螺丝，压动手油泵阀杆，发现有大量的气泡涌出，怎么排也排不干净，于是拆开燃油滤芯附近的几根连接管线进行检查排除是否有漏气或松动的部位，然后上紧各部位，继续排空气，发现还是有气泡。于是检查油箱到第一道然后滤芯器之间的燃油管线，发现从油箱出口处的燃油管线接头松动，拆下接头处理后安装好后，继续排空后，将柴油机起动起来。 故障现象分析 在3306系列发动机上，喷油嘴则安装在揺臂罩外面，并且在喷油嘴喷头与活塞中心线之间有15度夹角，回油量孔容许燃油以每小时40升的流量流回燃油箱，并将燃油系统中的空气携出，使喷油结束后溢流回油道中的热??油连续不断的排除，并起到润滑作用，将热量带回到燃油箱，让输油泵将冷燃油输送到输油泵壳体内的油道中，对于装有这种回油量孔阀的发动机，不需要对燃油系统中进行排气，或者更换燃油滤清器不需要用手动注油泵注油，因为燃油系统中的空气都会被通过该阀的燃油带入到燃油箱中。如果是燃油箱的中的燃油烧尽，对于这种系列的柴油机就需要拆开喷油嘴一段的高压管线进行排气。如果经过这样的方式处理后还是不能起动，那么就要继续查找问题的所在了。 维修体会 在检查柴油机故障时，首先要查明柴油机是什么原因造成不能启动的 检查的时候要一步一步的按照正确的方式进行 处理故障的时候不能死板硬套，要全方面认真细致的进行