现浇混凝土防撞护栏施工工艺.docVIP

现浇混凝土防撞护栏施工工艺 朱佳树 摘要：雅泸高速公路，桥面两侧设置混凝土防撞护栏，采用C30混凝土现场浇注。本文介绍防撞护栏前期施工准备、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土以及后期混凝土养护等各个施工环节施工工艺和质量控制要点，确保高质高效地完成防撞护栏施工。 关键词：防撞护栏 现浇混凝土 施工工艺 外观质量 1工程概况 雅泸高速公路是国家高速公路网中第4条首都放射线——北京~昆明公路的重要路段。本合同段地处托乌山，山脉连绵起伏，海拔高并伴随季节性积雪，所以路面暗冰处较多，加之本桥梁处于超长连续纵坡危险路段，因此桥梁护栏设计为SS型防撞护栏（如图1）。护栏高出路面110cm，抗冲击能量为520kJ，采用现浇C30混凝土施工工艺。 2施工流程 施工准备 钢筋绑扎 支立模板 浇注混凝土 拆卸模板 缺陷修补 混凝土养护 钢筋加工 3施工工艺 3.1施工准备 任何一项施工之前，都要从施工方案、所需材料、重难点工序技术攻关等方面做好充分的准备。这样才能保证施工各个环节的顺利进行，既保证了工程质量又提高了施工效率。 3.1.1护栏钢筋预埋和T梁架设 在预制边梁的时候，根据防撞护栏图纸设计要求，在边梁上预埋护栏钢筋。钢筋加工规格符合要求，预埋位置准确。T梁架设时，严格按垫石上设计放线的位置进行架设，并及时对边梁位置进行复测核准。 3.1.2测量放线 防撞护栏施工前，统一用全站仪测量定出护栏设计边线，直线段每5m标一个里程点，曲线段每2.5m标一个里程点，保证曲线段变化平缓，护栏整体线形顺畅。同时测出每一个里程点的梁板标高，记录分析，为设计护栏模板和模板安装提供参考。 3.1.3C30混凝土配合比设计 防撞护栏设计采用C30现浇混凝土，施工前应做好混凝土配合比设计，并在拌合站通过多次试拌，确定合理的施工配合比。尽可能在当地选择符合设计和规范要求的水泥、砂、石子等原材料，通过反复试验确定现场外加剂的掺量，使混凝土既满足强度和耐久性要求，又有适合护栏现场浇注的良好工作性。 3.1.4模板的加工与试拼 根据护栏设计图纸，结合施工现场实际情况合理设计模板。本桥梁有一段位于曲线上，曲线半径最小为600.764m，为保证护栏曲线线形的顺畅，模板设计每块长为1m。模板整体采用5mm钢板，相邻模板相接处采用角钢加固连接，外表面网格加固，保证了模板的刚度和连接的稳定性，防止浇注过程中发生模板变形移位的现象，保证护栏外观质量。模板加工应选择有实力的大厂家。模板进场后，依据图纸检查加工准确度和质量，对模板进行试拼，查看相邻模板接缝严实度和有无错台现象。若发现问题，及时返厂重新加工。 3.1.5制定合理的施工方案 根据防撞护栏设计图纸和相关技术规范的要求，结合现场实际情况，制定切实可行的有利于指导各个施工工序的施工方案。方案侧重于对防撞护栏整体线形和混凝土内在质量及外观质量等重难点工序的指导和控制，确保整个施工流程高质高效地进行。 3.2钢筋的加工与绑扎 1)按照设计图纸对护栏所需的各种钢筋，提前进行加工。加工过程中保持钢筋表面清洁、弯起角度符合要求，并做好预制钢筋防锈保养工作。 2)现场主筋之间的焊接，严格按规范中对焊接的要求操作，钢筋双面焊接长度不小于5d（d为钢筋直径），单面焊接长度不小于10d。其他钢筋采用绑扎连接，交叉点绑扎要紧密，必要时用点焊连接。 3)按要求控制钢筋保护层厚度，钢筋严格按测量边线绑扎，梅花型布置垫块确保侧保护层厚度。钢筋顶面标高在施工前根据护栏顶面标高除去设计保护层确定，每一跨拉一条高程线，对于梁两端较低处，钢筋底部加垫垫块，使绑扎好的钢筋线形顺直，顶面平顺无波浪现象。最后加盖防雨布防止钢筋淋湿锈蚀。 3.3模板安装 1)沿测量的护栏侧边线，用高强度砂浆做止浆带，既能引导模板准确安装，又能止挡混凝土浆液外流。 2)模板表面要清理干净，无锈蚀和混凝土等。均匀在模板表面涂抹脱模剂，严禁漏刷或涂抹不均出现的流泪现象，现场使用脱模剂是由新机油和柴油按1:3比例进行勾兑。 3)每块防撞护栏模板顶部和底部各设一套对拉螺栓，螺杆外套2cmPVC管与混凝土隔开，方便拆卸螺栓。底部对拉螺栓位置低于路面，顶部螺栓安设于每块模板中间的一块突出钢板上，高出护栏混凝土顶面10cm,利于混凝土顶面收平和轧光施工。保证了护栏顶部和底部尺寸和线形的平顺度。 4)每块护栏内侧模板加设一个方木向外支撑和一根拉紧向内张拉，来调节模板的竖直度和保持整体稳定性。现场施工时用水平尺对模板竖直度进行量测，然后通过方木支顶作用和拉筋双向丝扣调节其紧松，使模板保持完全竖直，相邻模板不发生错位，每一跨模板稳固地形成一个整体，保证浇注防撞护栏线形顺直美观。 5)防撞护栏内部预埋路灯灯座及电缆箱托架，预埋位置准确，规格、尺寸符合设计要求。托架槽钢沿桥面板预埋整体线形平顺，严禁相邻托