电机车司机选编.pptVIP

一、概述 ZBT型隔爆智能斩波调速器（简称调速器），是根据当今世界能源供应紧张，电价不断上涨和顺应“节约型社会”的大趋势，与名校合作为现有2.5—12吨矿用隔爆型蓄电池机车司机控制器（包括现有电阻调速和斩波;调速司机控制器）升级换代而设计制造的节能型机车智能调速控制部件,可直接代替原“电阻调速”和现有“斩波调速”司机控制器。 本调速器由智能驱动器、方向选择开关、无触点加速器、凸轮架及隔爆箱组成。本调速器装备有核心部件“智能驱动 ;器”，该驱动器工作可靠，安装方便。其优点如下： 1、高效节能：在调速状态下比原电阻调速节能30%以上，既增加了行驶里程，又延长了电池使用寿命。 2、智能产生最大牵引力：装备有“功率提升”智能发生器，根据载荷轻重,;选择最佳的节能牵引程序，将机车牵引力安全的发挥到最大，无起动冲击，将原电阻调速车的牵引能力提高40%。 3、无级电制动：机车在紧急情况下使用智能调速器集成有高性能的“电;制动”发生器，具有迅捷、平稳强有力 的电制动功能。 4、高可靠性、低故障：设有过压、过流、过热、低温、控制电源防反接、蓄电池过放电六种保护功能， “高度集成”模块化结构设计，即增强协;同抗干扰和抗机电冲击的能力，杜绝了“失控”现象，又大大减小了电机、蓄电池损耗。使电机、电池和插销温升大幅度降低，显著地延长了电机、电池、插销熔芯的寿命。 5、运行速度快：运行速度比原斩;波司控器速度提高1.3倍，使电机车做到了多拉快跑。 6、调速器、加速器均无触点，寿命极长、真正实现无级平滑调速。 7、可配置电池电量表：具有电池“假”充满识别，欠充电显示、放电量显示、电能消耗70%自动提前报警、消;耗80%双闪报警功能，避免电池过放电，延长了电池寿命。 8、维修简单、快捷：“高集成度”模块结构，无须繁杂的故障分析，变目前复杂、困难、耗时的频繁维修工作，为简单快捷的偶尔工作。; 二、基本参数 1、本调速器适用于粘重为2.5-12吨的机车。 2、额定工作电压：48-192V 3、额定电流：42-120A 4、工作制：小时 5、使用条件：; A、环境介质温度：-30~+40℃ B、相对湿度：+25 ℃时最大相对湿度≤95±3% C、环境气压：80~100Kpa； D、空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘气体及尘埃； E、在没有水和其他液体浸泡的场所；; F、可以于甲垸矿井和煤（岩）与甲烷突出的矿井。隔爆类型符合《GB3836-1、2、3》。 6、防爆型式：煤矿用隔爆型，防爆标志ExdⅠ。 四、工作原理 1、电路原理框图; 2、电路简价（参照附图） 智能调速器工作过程如下： （1）插上电源插销，电量表显示电池容量。 （2）直流接触器EK已闭合智能驱动器（以下简称驱动器）主电源，当打开操作手柄的锁，将方向选择开关;旋至“向前”或“向后”位置，顺时针或逆时针旋转操作手柄至约20度位置，则换向触点闭合，1Q、2Q接通同时发出“使能”信号经10芯插口P10输入,将驱动器置为“使能”状态允许输出有效功率。 （3）当操作手柄继续旋转,加速器给出的提速信号经10芯P1、P3口输入,;驱动器便不断输出强大功率驱动电机使机车提速。在机车机动启动完毕后，可根据需要调整手柄将机车控制到要求速度上运行。 （4）电制动的使用：平时不提倡使用电制动，只在急紧情况下使用，更有利于保护控制器原件。;司机只按平时“打反车”的操作方向，将操作手柄推到0位,停顿1-2秒,反向调速范围中即可实现“电制动”的功能，由于反向制动时,换向轴最下端的触点闭合而连接通了S1、P6将高电频“制动允许”信号送入驱动器,驱动器同时根据加速器给出的信号立即执行“电制动”程序.; （5）本调速器配置有蓄电池电 量表，对机车行驶和充电进行科学的指导。当插上蓄电池箱连接插销，则蓄电池电量表“使能”，10段发光LED的某一段点亮显示当前蓄电池电量（电量满时最高一段亮，当电量消耗70%时其尾段LED闪亮告警,当电量消耗80%;时其尾段LED一起闪亮发出“电量耗尽”告警）。 五、安装及操作 1、调速器主体安装(参见附图2) 为方便升级换代的更换，本智能调速器设计时保留了与“电阻调