初一地理第12章.pptVIP

第十二章 中国的经济发展 ;;【名师点睛】我国东、西部地区交通运输网的差异 我国的东部地区自然条件（地形、气候、河流）优越，城市和人口集中，经济发达，需要运输的人员和货物众多，交通运输网稠密；而西部地区自然条件恶劣，人口稀少，经济落后，可供运输的人员和货物较少，交通运输网稀疏。;2.铁路干线及铁路枢纽;（1）我国主要铁路干线。 ①三横（三条东西向铁路干线）： A_______——B_______； C_______——D_______——北疆线； E_______——F_______——G_______——H_______。 ②五纵（五条南北向铁路干线）： I_______； J_______； K_______——L_______； M_______； N_______——P_______。;③其他铁路干线： X铁路线是_______，它从青海_____到西藏的_____，是我国_________的铁路线； Y铁路线是_______，它从_____到_____。 （2）主要铁路枢纽。 a_____、b_____、c_____、d_____、e_____、f_____。 ;【名师点睛】（1）青藏铁路线是指从青海西宁到西藏拉萨的这一段铁路线，是我国海拔最高的铁路线。从兰州到西宁的这一段铁路线被称为兰青线，不属于青藏线。 （2）第一亚欧大陆桥是横贯俄罗斯的西伯利亚大铁路出国境后继续向西穿越欧洲各国到达荷兰鹿特丹港。第二亚欧大陆桥是横贯中国的陇海—兰新线出国境后经中亚与第一亚欧大陆桥会合，向西穿越欧洲各国到达荷兰鹿特丹港。;3.运输方式的选择;【甄别·判断】 1.交通运输是经济发展的“先行官”。（ ） 提示：交通运输不仅与我们的生活息息相关，而且对地区经济的发展具有极其重要的作用。 2.历史上，长沙、九江、芜湖、南京是我国著名的“四大米市”。（ ） 提示：长沙、九江、芜湖、无锡地处我国水稻主产区，临近长江及其支流，水运便利，成为粮食主要的集散地。;3.西藏自治区是我国目前唯一没有通火车的省区。（ ） 提示：2006年7月1日，青藏铁路建成通车，结束了西藏自治区没有铁路的历史。 4.经过省级行政中心最多的铁路干线是京广线。（ ） 提示：京广铁路线连接了北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州共六个省级行政中心。 ;二、因地制宜发展农业 1.农业概况 （1）广义的农业：包括_______、_____、_____、_______等部门。 （2）农业的地位：农业是支撑国民经济建设与发展的_____产业。;2.农业的分布;（1）我国农业东部与西部的分布差异。 ;（2）我国农业南方与北方的分布差异。 ;（3）我国农业的垂直分布差异：在山区，农作物随_____高低不同而不同，造成这种垂直差异的原因是_____高低不同而导致的_____差异。;3.发展农业要因地制宜 （1）影响农业的因素。 ①自然因素：包括_____、_____、水源等因素。 ②社会经济因素：包括___________、_____________、农民文化技术水平、与城市和工矿区的距离等。 （2）为充分利用条件，发展农业时应该遵循“_________”的原则。;【名师点睛】（1）影响我国农业生产地区差异的因素。造成我国农业生产地区差异的主导因素是气候因素，特别是降水的多少。其次是地形因素的影响，如我国西南山区的农业生产存在明显的垂直差异。 （2）发展农业生产的原则。发展农业要因地制宜，要充分考虑各地自然条件的优缺点，加以合理利用。一般坡度较陡的山地，易发生水土流失，所以发展林业可起到保持水土的作用；而地势平坦、土壤肥沃、光热水源充足的平原地区，适宜发展种植业；湖泊、水域广阔的区域适宜发展渔业；草原地区适宜发展畜牧业。;4.我国农业面临的挑战与对策 （1）面临的问题：_________、_____________、水土流失、自然灾害、环境污染等。 （2）对策：调整_________，_____________；运用现代农业科学技术，发展优质、高产、高效农业。;【名师点睛】我国农业生产今后的发展方向 （1）政策方向，即提高粮食生产能力。调整农业结构，发展多种经营；运用现代农业科学技术，发展优质、高产、高效农业。 （2）不同地区发展方向，即东部沿海发达地区和大中城市郊区积极发展出口创汇农业；中部地区建立高产高效的农产品基地；西部地区坚决实行退耕还林、还草，大力发展生态农业、特色农业。;【甄别·判断】 1.农业是支撑国民经济建设与发展的主导产业。（ ） 提示：农业为我们提供食物，为工业提供生产原料和消费市场，因此说农业是支撑国民经济建设与发展的基础产业。工业是我国国民经济的主导产业。;2.我国以种植业为主的地区和以畜牧业为主的地区大体上以400毫米年等降水量线为界