第三部分第一单元第一讲.pptVIP

走向高考 · 地理;区域地理环境与人类活动 ;第一讲　区域特征与区域差异 ;考纲解读·备考定位;;提纲挈领;;区域的主要特征;1．区域特征分析 区域内的地理要素并不是孤立存在的，在分析区域地理特征时，正确掌握区域要素之间的关系，构建知识间的联系线索，有助于从整体上掌握区域地理特征。 分析区域特征，应从区域定位入手，从整体上把握，具体思路和程序如下所示。;(2)区域产业结构的变化(工业发达国家的一般规律) 由此看出，区域在发展前期，以第一产业为主，随着工业化的不断加速，转变为以第二产业为主，当区域经济发展到较高水平时，区域经济以第三产业为主。;●典例精析 ;(1)四省比较，叙述正确的是(　　) A．人均GDP水平越高，则人口对水资源压力越大 B．城市化水平越低，则人口对耕地压力越小 C．人均GDP水平越高，则城市化水平越高 D．城市化水平越低，则人口对水资源压力越小 (2)四省比较，关于产业发展条件叙述正确的是(　　) A．青海大力发展高科技产业条件最佳 B．河南发展耗水较多的产业条件最佳 C．浙江发展用耕地多的产业条件最佳 D．黑龙江发展商品农业耕地条件最佳; [解析]　 1．从文字材料中获取信息 由题干中“区域人口对资源压力指数是全国某资源人均占有量与区域该资源人均占有量之比”可知资源压力指数越大，该区域资源人均占有量越少，压力越大。;2．从图表中获取信息 [答案]　(1)C　(2)D;关于“丝绸之路经济带”东、西部沿海地区差异的描述，正确的是(　　) A．东部人口稠密，西部地广人稀 B．东部城市化进程快，西部城市化水平高 C．东部产业结构层次高，西部资源密集型产业发达 D．东部农业机械化程度高，西部农牧业发达 [解析]　“丝绸之路经济带”东部位于我国东部沿海经济带，西部位于欧洲西部，两地区均为人口稠密区；我国东部地区城市化进程快，欧洲西部为发达国家，城市化水平高；欧洲西部产业结构层次高，以技术、资金密集型工业为主；相比欧洲西部而言我国东部农业机械化水平较低。 [答案]　B;1．区域发展阶段;2.区域发展差异 (1)我国东、中、西三大经济地带差异;(2)长江三角洲和松嫩平原的比较;;●疑难突破 ; (4)土壤差异的形成 不同区域的气候、植被及人类生产活动因素的差异造成土壤类型、厚度、肥力、酸碱度的差异。 (5)植被差异的形成 不同的气候、地形、土壤、水文等因素造成植被数量、种类、形态等方面的差异。;2．区域人类活动差异形成的原因;　　 方法技巧： 对区域差异进行分析的一般步骤 (1)分析区域发展的地理环境因素。 ①自然地理环境因素：区域的位置、地形、气候、河流、土壤、植被和矿产等。 ②社会经济地理环境因素：人口、工业、农业、商业、交通运输、文化、历史等。 (2)进行区域差异的比较：包括区域发展条件、优势、限制条件等。 (3)深层次分析各差异条件产生的原因。;●典例精析 ;[解析]　 从图表中获取信息; [答案]　(1)东北　长江中下游　(2)甲：黑土　商品谷物农业　乙：水稻种植业　(3)有利条件：亚热带季风气候，水热资源更为充足；人口稠密，劳动力丰富。;(1)指出武广高铁线路总体走向，并根据图中信息指出该线路出现多处折弯的原因。 ________________________________________________。 (2)分析武广高铁多桥梁和隧道的原因。 ________________________________________________。 (3)武广高铁通车后，沿线城市的公路客运量有增有减，分别说明其原因。 ________________________________________________。;[解析]　第(1)题，注意图示的指向标，可判断方向。根据图示信息，铁路线经过沿线主要的城市，能提高运量，提高铁路的经济效益。第(2)题，多桥梁隧道主要从经过地区的地形、河流和少占耕地的角度分析。第(3)题，高铁运行既会造成沿线城市客流总量的增加，也会分流一部分客流。 [答案]　(1)南北(西北－东南)走向。经过更多的城市，加强城市间的联系(提高铁路的社会经济价值)。　(2)穿越较多的河湖(谷地)和山地，线路平直(减少弯道，降低坡度)，少占农田，与原有交通线立体交叉，减少对沿线居民(生态环境或植被)的不利影响。　(3)客流总量增加，部分城市公路客流集散量随之增加；铁路分流部分客流，部分城市公路客流集散量随之减少。;;1．地形：以山地、丘陵为主，中部山脉横贯东西，南北为狭窄的沿海平原。 2．气候：根据经纬度可以判断该岛国地处东北信风带，中部山脉北侧因地处信风迎风坡，降水丰富，形成热带雨林气候，山脉南侧为热带草原气候。 3．水系：山脉北侧因降水丰富，河流众多，流量比南侧河流丰富。 4．植被、农业：中部山