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(退水螺旋钢管工程)
施
工
方
案
编制:
审批:
建设单位:
施工单位:
2015年6月10日
目 录
一、工程概况
二、编制依据
三、施工工艺和方法
3.1、测量放线
3.2、沟槽土方开挖
3.3、长湾路边已安装好2m直径螺旋钢管接头处开挖
3.4、长湾路2m直径螺旋钢管接头处边坡施工
3.5、沟槽第二次开挖和螺旋钢管安装
3.6、边坡回填沙石
3.7、钢管镇墩浇捣砼
3.8、钢管边回填沙石
3.9、回填土
四、施工技术措施
五、管道系统的试验及冲洗
六、 质量保证措施
七、安全技术管理措施
八,退水螺旋钢管安装应急预案
一、工程概况
二、编制依据
2.1湖南省水利水电勘测设计研究总院设计的施工图纸。
2.2《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97);
2.3《工业金属管道工程施工规范》(GB50235-2010);
2.4《工业金属管道工程施工质量验收规范》(GB50184-2011);
2.4《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98;
2.4《埋地钢质管道聚乙烯防护层》GB/T23257-2009;
2.5《工程建设交工技术文件规定》(SH3503-2007);
三、施工工艺和方法
3.1 测量放线
1、用全站仪根据已知坐标点放出螺旋管的中心线,并引测至南北两边的固定点上,放出槽底边线,用石灰线做出标记。
2、测量过程中应做好各项测量记录,包括控制桩测量(复测)记录。
3、拆除奥克斯围档长湾路3档(5.m/档),靳江河边2档,共5档。
3.2 沟槽土方开挖
本次沟槽开挖按设计图纸和现场实际标高,确定开挖深度约7.2m左右,采用挖机分两次挖,第一次挖到33.2m标高处,第二次挖到沟底标高30.8m处.开挖采用1.0m3单斗挖掘机和自卸汽车开挖外运,开挖中随时用水准仪控制开挖标高。开挖的土方是刚回填不到一个月的湿回填土,运土汽车要在回填土上拖土外运,必须修施工便道,(考虑到当时天气雨水较多),并在施工便道上铺钢路基箱板,路基箱板每块为5.5m*1.3m*0.12m,场内路基箱板铺6.8m宽,场内纵向铺路基板135m长,横向掉头处铺路基板30m长,靳江河堤上铺路基板30m长,共计193块。采用挖机挖土,自卸汽车在路基板上退进运???,边挖边退边拆路基板,经现场调查距现场1km处有卸土场地可以卸土,将土方外运1km内堆放。由于所挖土为淤泥质湿粘土,卸土时土在汽车内倒不下来,用挖机从汽车箱内挖下来,由于卸土场地有限,用挖机将所卸土转运成堆。
3.3长湾路边螺旋钢管接头处开挖
1、原安装好2m直径的螺旋钢管接头在长湾路人行道外面路沿石边0.8m处,螺旋钢管接头坐标x=92197.28,y=45529.76,管底绝对标高29.5m,长湾路人行道地面标高为36.5m,经与业主监理共同研究决定,为防止挖接头处土方长湾路边坡塌方,采用挖机打入6m长25#b槽钢作支护桩(6m长槽钢用氧割将9m长割掉3m),防止螺旋钢管接头处开挖塌方,螺旋钢管接头每边打15根6m长25#b槽钢,先现场用挖机将螺旋钢管接头处土方挖到32.5m标高,用吊车将6m长25#b槽钢吊起慢慢就位,用挖机将6m长25#b槽钢慢慢打入土中,可由于螺旋钢管接头下面全是石头,打入四根后,打第五根时槽钢只能打入3m到29.5m就打不下,连续打了16根槽钢全部打弯了,打弯的槽钢起不到支护档土作用。经与业主监理共同研究决定,6m长的槽钢打不进,改用在螺旋钢管接头处用钢箱函支护档土,钢箱函尺寸为4m*3m*3m,钢箱函全部用14#槽钢作骨架,5mm厚钢板支护防护面板。
钢箱函做好后(6月11日上午钢箱函运到施工现场),用吊车将钢箱函卸下来,用吊车将原打的槽钢支护桩全部吊出来,用挖机将螺旋钢管接头处挖一个5.5*5平台,标高为31.5m,钢箱函套入原已安好的螺旋钢管接头150cm。由于钢管接头在靠长湾路人行道边 ,人行道标高是36.5m,管顶接头标高是31.5M,高差5m,按设计开挖放坡比1:1和工作面宽要求,必须在长湾路上离接头点6m放坡,可长湾路无法放坡,加上开挖处上面有一个电缆井,所以挖的过程中要特别注意边坡塌方伤人,在挖的过程先是电缆井底板、墙和边坡土方塌掉,接着电缆井盖板及奥克斯的围档塌掉,连同电缆一起掉入开挖处,光纤,监控电缆全部拉断,紧接着人行道下面的土方全部塌方,电缆井边靠长湾路的内墙没有塌方,人行道麻石板悬空撑着。
3.4长湾路2m直径螺旋钢管接头处边坡施工
路基边坡塌方后,业主和监理亲临现场指挥,加强安全防护,将塌掉的废围档用吊车吊起运走,边坡附近用96m长
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