广深沿江高速公路广州黄埔至东莞威远段户外广告项目可行性研究.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 15 广深沿江高速公路广州黄埔至东莞威远段 户外广告项目 可 行 性 研 究 报 告 二〇一二年十月 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u ，第一章总论。， 3 一、项目概况 3 二、户外广告项目背景 3 三、户外广告项目可行性研究报告编制的范围和依据 4 四户外广告项目概况 4 户外广告项目拟建地点和选址条件 4 项目选址原则和基本思路 4 建设地址选择 5 项目区的建设条件 5 结论： 6 五项目的可行性与必要性 7 六，，问题与建议 7 第二章市场预测 8 一、项目市场预测与分析 8 二产品或服务的价格预测 8 三项目或劳务的市场竞争能力分析 9 四营销策略项目或劳务的基本营销策略及手段 10 五高速公路设计建设原则 10 推论 10 六项目或劳务市场风险性分析 11 政策风险 11 同业竞争风险 11 财务风险 11 经营风险 11 第三章 单立柱广告牌投资项目环境保护与安全生产 12 总投资估算 12 资金筹措方式与渠道 13 投资使用计划 13 1 价格确定原则 13 2、销售收入与销售税金估算 13 附件 13 附图 15 附表 15  ，第一章总论 一、项目概况 广深沿江高速公路是广东省“十一·五”规划重点建设项目之一，由广东省广深沿江高速公路有限公司投资建设。 具体交通地理位置（图） 项目优劣及发展前景详见右图所示。， 广深沿江高速公路全长约89公里，采用双向8车道高速公路标准建设，路基宽度41米，设计时速100公里，总投资约165亿元。 其中广州段路线长9.645km，特大桥和大桥共13座；互通立交3处； 东莞段路线长49.235km，特大桥和大桥共48座，互通立交7处； 深圳段路线长30.591km，特大桥和大桥共16座，互通立交5处。 ， 二、户外广告项目背景 近年来，随着国家全面加大对公路事业的扶持力度，公路经济已经步入了一个崭新的高速发展阶段。 广深沿江高速公路是广东省“十一·五”规划重点建设项目之一，由广东广深沿江高速公路有限公司投资建设。是继广深高速公路之后，珠江三角洲经济区的又一条南北向重要交通要道。 项目的建设将进一步完善广东省综合运输系统，形成机场、港口客货流的???速集疏通道，提高粤港通道公路的通行能力，满足日益增长的交通需要，对促进区域经济乃至泛珠江三角洲经济发展都具有十分重要的意义，也是落实粤港CEPA合作协议的重要举措。 广深沿江高速广州至东莞段一期工程将于今年八九月会完成通车，通车里程41公里。目前广州市区车辆可经广园东快速路、东二环等主干道由官田互通、夏港互通进入广深沿江高速。车辆经威远互通出口后可经广深珠虎门高速、虎门大桥往虎门、东莞、深圳、中山、珠海等地。， 高速公路的腾飞发展日新月异，时不我待。众所周知，广告已充满了我们的现代生活的每个角落，为了抓住时机，充分利用新建高速公路标牌发布广告信息，最近我们组织人员进行了调查分析。认为：公路标牌广告具有很大的发展空间，如果加大这方面的工作力度致力于开拓市场，可获得可观的经济效益。 项目名称:广深高速广州黄埔至东莞虎门段，全程41公里公路,户外广告项目可行性研究报告 承办单位的情况:待定 三、户外广告项目可行性研究报告编制的范围和依据 ，编制的范围， 1，该区域及周边地理区位优势、文化特点， 2，预建设广告牌区域地势特点、地质构造， 3，该区域周边100公里区域经济带及著、知名企业 4，广深沿江高速各项指标 5，建设施工所需手续、时间及相应支出成本 6，市场运营各项费用指标 7，投资回收及收益预期 8，投资风险预期 9，其他需涉及研究项目。 编制的依据 1，国家统计局、国家商务部、国家文化部、中国新闻出版总署、中国广告业协会、中国行业研究网等 2，国家统计局、国家商务部、国家文化部、中国新闻出版总署、中国广告业协会、中国行业研究网等，《中华人民共和国统计年鉴》2010年版、2011年版，， 3，广州市咨询有限公司CNKI 4，广深沿江高速公路管理局统计、监测数据 5，第三方研究机构统计、监测数据 6，广州及深圳市统计局及旅游局统计数据及分析结果 7，关联系加权统计、分析结果 8，其他统计、分析方法 其他相关参考文献及参考资料。 四户外广告项目概况 户外广告项目拟建地点和选址条件 广项目拟建地点：深高速广州黄埔至东莞虎门段全程41公里地段上。 起点位于黄埔官田，连接东二环和黄埔大桥；终点至东莞威远并与虎门大桥相连接。沿线设有官田、夏港、南岗、麻涌、洪梅、沙田、威远七个互通立交。， 项目选址原则和基本思路 1，视觉效果最佳能见距离在2km之内道路平坦无明显丘陵、建筑物遮挡， 2