NSGA-Ⅱ算法的改进及其在多段翼型缝道参数优化中的应用.pdfVIP

??32????2?? 空气动力学学报 ??????? ??年?月 ?? ?????? ??? Apr????2014 文章编号：??—??????一??一? ??—?算法的改进及其在多段翼型 缝道参数优化中的应用 倪昂修，张宇飞，陈海昕 (??????????????????????????100084) ????????????NSGA-II?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 新个体的数目，以实现更??的全局寻优。选取一个有理论解的优化问题，对算法全局寻优能力的改进进行了验证。 随后使用改进后的??—?算法作为核心算法搭建了集群并行优化平台，对多段翼型的缝道参数进行优化设计， 获得了较为满意的结果。优化验证算例显示，该集群并行优化平台具有较高的效率和可行性。 关键词：遗传算法；??—?；并行优化；多段翼型；缝道参数 ????????????V211??3????????????A???????痥???一??．?? ??????????????????????????????(SIMPLEX)?? U 引 再 法，置信域方法和伴随方法。局部算法收敛速度较 增升装置对于飞机着陆性能具有较大影响。在 快，但容易收敛到局部最优解，不易获得全局最优解。 着陆状态下，增升装置优化的主要目标是提高最大升 ??????????????????????????(?????????????????? 力系数。三维增升装置设计需要以多段翼型作为基 ??????)???????????????????????????????????????? 础，因此多段翼型的设计也具有较为重要的参考意 用局部方法就显得不太合适。尤其是在初始设计阶 义。本文为了发展集群优化平台，采用多段翼型的缝 段，更需要避免过早地收敛到局部最优解。而全局优 道参数优化作为背景问题，开展??—?遗传算法 化算法在寻找全局最优解方面更有优势。全局方法有 的研究。对于增升装置设计而言，由于存在较为严重 ??????????????????????????????[21?????????????? 的激波／附面层干扰、尾迹／附面层干扰和不同部件的 遗传算法是一种全局优化算法，是?世纪?年 尾迹融合的现象，流动现象十分复杂。并且由于设计 代由斯坦福大学????淌诳赸所提出的一种启发 点接近失速状态，加之多段翼型几何复杂，更提高了 式算法。这是一种将设计参数进行编码，模仿自然界 CFD????????????????????????????????????????中的基因对编