顶推法施工交底.docVIP

顶推法施工技术交底 被交底人Xx施工队编号工程名称桥梁上部施工日期2012.4.11施工技术负责人交底人 编制依据： 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004） 《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》 编制目的： 了解顶推法施工的基本原理,理解和掌握顶推法施工方法、施工特点/施工设备、注意事项 施工工序： 1、预制场准备工作 2、模板混凝土准备 3、 安装顶推设备制作底板 4、 预制节段混凝土 5、张拉预应力筋 6、顶推预制节段 7、逐段顶推就位 8、张拉后期预应力筋 9、更换支座 10、桥面工作 11、质检 预制场： 预制场的纵向立面布置应结合考虑平面布置，将钢筋棚、预应力下料、砂石堆放、砼拌和站结合考虑。 1.预制场地的长度一般 为预制梁段长的3倍 以上，宽度为桥梁宽度加上2×2.5m 2.预制场地是预制梁体和顶推过渡的场地，主梁节段的浇筑平台和模板、钢筋钢索的加工 场地，混凝土搅拌站以 及砂、石、水泥的堆放 和运输路线用地。 钢筋施工： 板和腹板在钢筋加工场制作好单个构件，再用吊机吊入模内，绑扎安装。 混凝土浇筑： 箱梁砼一次浇注成型，先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板部分。 梁端位置砼、梁内齿板位置砼、梁段施工缝位置砼、滑道对应的承托位置等部位，既是受力最大关键部位，又是构造复杂，砼浇注振捣难度大的部位，砼均要求特别注意保证施工质量，避免蜂窝、麻面、空洞、裂缝的现象出现。并保证每次砼的浇注速度，控制混凝土浇注时间在12h内完成，混凝土内掺外加剂，使砼缓凝时间控制在18h以上。并要求在72h内达到50MPa以上，以加快施工进度。砼浇筑完毕后，注意及时养护。 预应力施工： 1、要充分理解预应力砼顶推连续梁在顶推过程和顶推到位后营运阶段梁受力差别很大的特点，理解设计上纵向预应力的前期、临时、后期三种预应力索的分类和各自的特点。施工中严格控制预应力的损失。 2、梁体砼达到一定强度后进行张拉。在张拉顶板和底板纵向预应力之前，为了避免因底板、顶板纵向预应力剪力滞作用，压缩变形不均匀，导致腹板在梁尾端产生水平或斜向裂纹，首先要张拉梁段端部五索竖向预应力筋，方可进行纵向预应力张拉。纵向预应力张拉箱梁四角应均匀对称进行。 3. 压浆。 为加快施工进度，考虑到箱梁顶推的实际情况，在纵向预应力张拉完成以后，立即进行压浆。当气温在20℃以上，压浆待强24h以上，即可进行顶推。 钢导梁： 作用：是减小推顶过程中梁的前端悬臂负弯矩 构造：钢桁梁和钢板梁 钢导梁受力主要为正弯距和剪力，负弯距较小，长度一般为顶推跨径0.6～0.7倍，合理的导梁长度应是主梁最大悬臂负弯矩与使用状态（运营阶段）支点负弯矩基本接近，导梁的刚度宜选主梁的1/9～1/5 导梁设置在主梁的前端，为钢桁梁或钢板梁，主梁前端装有预埋构件与钢导梁栓接。 临时墩： 作用：减小顶推的标准跨径，来减小梁顶推过程交替变化的正、负弯矩。特别当顶推跨径超过50m以上，或者顶推其他形式的桥梁，如斜拉桥，钢管系杆拱桥，或连续刚构桥梁时采用。 设计原则：1.临时墩受力主要为梁体的垂直荷载和顶推水平摩阻力。并要考虑顶推的启动和停止的惯性作用。要考虑施工期间通航和洪水杂物作用对临时墩影响2.临时墩要满足强度和刚度要求。要考虑临时墩的变形（受力和温度）对顶推标高误差的影响3.要考虑临时墩拆除，恢复航道方案，这笔费用也要列入成本 临时墩身结构形式比较表 结构形式优点缺点备注钢管临时墩安装、拆除快，回收价值高刚度小，温差影响大，一次投入大适应于水中临时墩钢筋混凝土空心墩刚度大、拆除快施工麻烦适应于水中临时墩钢筋混凝土实心墩刚度大、造价低拆除困难适应于岸上临时墩薄钢管空心混凝土墩施工速度快，造价低，拆除快，刚度大是比较合理的临时墩 滑道： 作用：只要0.05～0.08的水平力就能够将笨重的箱梁（一般在1万～2万吨左右）拖动 组成：从下至上：由滑道调平垫块、滑道板、滑板组成 设置在墩上的混凝土临时垫块上，由光滑的不锈钢板与组合的聚四氟乙烯滑块组成，其中的滑块由四氟板与具有加劲钢板的橡胶块构成。 顶推时，组合的聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上滑动，并在前方滑出，通过在滑道后方不断喂入滑块，带动梁身前进。 注意事项：滑道上滑板外边与箱梁底外边缘齐边（横向位置要正确） 滑道在顶推过程不允许拖动，固定要牢固，但要考虑拆除方便 滑道要采取润滑措施，保证滑道干净 箱梁的顶推： 柔性墩：为了满足通航要求，桥墩设计得高；为了满足泄洪，尽量减小桥墩对河床断面的压缩，桥墩截面尺寸设计得小，