热油管道的运行管理.pptVIP

第一节 热油管道的运行特性; 第一节 热油管道的运行特性 ;即管路已定(即d、L、ΔZ、T0或υ已定) 时，H是Q的单值函数，H=f(Q) 。;对于一条确定的热油管路，d、L、ΔZ、T0、K一定，在某输量Q下，当TR已定时，由温降公式知，TZ也就定了，反之亦然，即 TR 、TZ两个热力参数中只有一个是独立的，它们要受沿线温降规律的约束。设计时一般按维持TZ不变计算。运行时，往往是控制TR，这样只需根据出站油温TR来调节加热炉的点炉台数、火咀数、送风量及燃料油量，控制方便。 ;① 维持出站油温TR 一定运行； ;与等温管相比，影响热油管工作特性曲线的因素除了管线参数和油品粘度以外，还有管线沿线的散热条件和油品的粘温特性。当温降快、粘温曲线较陡时，管路特性曲线变化也较剧烈，故散热条件如T0、K及粘温指数u等参数也会影响热油管路的工作特性。 ;维持TR一定时的管路特性曲线如图所示。TR不同时，沿线油温分布不同，特性曲线亦不同。TR高则沿线油温高，摩阻损失小，故HTR1-Q曲线总是在HTR2-Q曲线的上方。 ;定性分析摩阻随输量的变化趋势如下： ;如果在某输量Q0下，进站温度为TZ0，出站温度为TR0 ，保持TZ0 运行的管路特性曲线一定位于保持TR0运行的管路特性曲线的上方（为什么？），如图所示。 ;3、热油管路工作特性的不稳定区 ;① 理论分析 ;现在来看一下大括号中各项的值，TR一定，Ei[-mu(TR-T0)]不随Q而变；Q↑TZ↑，mu(TZ-T0)↑，Ei[-mu(TZ-T0)]↓，故大括号中的值随Q上升而下降，与hT0/AR的变化趋势相反。因此函数hR=f(Q)可能有极值点。另外，当Q＝0时，hR=0，而当Q很大时，hR→hTR，即hR将随Q的增大由0增大到极大值，然后又随Q的增大而减小。但hTR∝Q2-m，故hR减少到一定值后又必然随Q的增大而增大，即存在一个极小点，也就是说hR=f(Q)曲线可能存在两个极值点。 ;② 热油管道的不同流量区 ;H;Ⅲ区—大流量区 ;右图是一条管内径259mm，长20.5km，输送重油的热油管道，在 TR=50℃，T0=0℃时的特性曲线，流态为层流。;;5、影响临界输量的因素 ;（3）地温 ;预防热油管道运行进入不稳定工作区工作，首先要对具体的管道的条件，进行其特性的分析，确定管道的允许最小输量，并在运行中要检测和及时分析管道流量与压力的变化趋势，以便了解管道所处的状态 。;1、在管线允许和可能的情况下，尽量提高出站油温。 ;上面讨论的热油管路的工作特性没有考虑管内壁结蜡，也未考虑含蜡原油在油温高于凝点5℃左右时已具有非牛顿流体性质，在热含蜡油管道的实际运行中，当流动处于层流状态时，加上这两方面的影响，使管道更容易进入出现不稳定区工作，可能导致管道的停流、初凝事故。 另外，管道进入不稳定区工作后，并不会马上出现停流凝管事故，只要及时采取措施就可以避免凝管事故的发生。 ;二、影响热油管道温降的因素;式中 ——地表面年平均温度，℃；;当缺乏的表面温度资料时，根据气温推算土壤温度随深度和时间的变化：;式中;若取y=0，;濮阳地区日平均气温实测与计算结果比较 ;濮阳地区20cm处实测地温与计算结果比较;濮阳地区120cm处实测地温与计算结果比较;当提高加热站出站油温后，管道散热量增大，在建立新的温度场过程中，各点的土壤温度都要相应升高，即需要向土壤中蓄入一定的热量。故管道在新的温差情况下所散出的热量，除了原来的散热损失外，还要用于周围土壤的蓄热，即其热损失增大，在一段时间内，表现为K值的增大。;需要特别指出的是传热系数反应的是传热的热阻，如果热阻不变，传热系数也不会变，与传热的稳态与不稳态无关，前面讨论季节和运行参数对传热系数的影响是基于用稳态传热的方法用于不稳态传热，传热系数是用稳态轴向温降公式反算出来的，传热系数变化不一定表示传热热阻的变化，在没有很好方法出现以前，只能用这样的传热系数来说明不稳态传热过程中的管道散热和土壤蓄热量情况的变化。;三、热油管道经济运行方案 ;式中;对于一条已定管线，当输量Q一定时，TR上升，热损失上升，燃料费用SR上升。但由于站间平均温度升高，摩阻减少，动力费用SP下降。SR和SP随TR的变化关系如图所示。总能耗费用存在一个最低点Smin，与Smin对应的出站油温即为该输量下的经济加热温度T*Rj，此时管路所需的压头为H*Rj，与H*Rj最接近的开泵方案即为最优开泵方案。;对于有中间站的长输热油管道来说，还需要在以下四个方面进行优化（1）全线热负荷的最优分配；（2）站内热负荷的最优分配；（3）全线压头的最优分配；（4）站内最优泵组合及其调节方式。;（二）优化模型与算法简介;果没有达到最优，则按照所采用的优化算法调整