路面病害的防治与病害处理抗裂性水稳基层施工技术题库.pptVIP

高速公路沥青路面病害防治与处理;沥青路面病害 防治与处理;前言：;一、沥青混凝土路面常见病害的类 型及其原因;1、裂缝类 裂缝类病害有网裂、横向裂缝、纵向裂缝、龟裂等。  网裂：相互交错的疲劳裂缝,形成一系列多边形小块组成的网状开裂； 横向裂缝：这种裂缝与路面中线近于垂直,裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐发展而贯穿全路幅,贯穿的裂缝沿路面大致呈均匀分布。 纵向裂缝：高速公路普遍存在纵向裂缝,大多在半填半挖路基或路面加宽处产生。;龟裂：初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝,其后在纵缝间出现横向和斜向连接缝,形成网状裂缝。 ;2、松散类 松散类有沥青混合料松散和坑槽。;3变形类 主要表现为路面沉陷、车辙、波浪拥包。 路面表面沿轮迹的纵向凹陷是沥青路面特有的一种损坏现象,荷载和气候因素共同作用下,轮迹带逐渐产生下洼形变并形成两条纵向凹槽。车辙的深度常以轮迹带外侧凸起部分的峰顶到槽的谷底的距离表示。 ;4其他 主要表现为路面泛油或由于路面养护时贯缝料溢出形成光面,外观非常难看而且对于行车安全构成威胁。 ;二、沥青路面病害原因分析 ;1、沥青混凝土的水稳定性未能得到有效控制? 水对路面所引起的病害既是直接原因,也是催化剂。路面水存留有孔隙水、层间水、深层渗水,三种存留水都是路面病害产生、发展的原因。 在高温天气,路面在动荷载的反复作用下,沥青上浮,混凝土稳定性下降,面层逐步破坏。层间水可以在沥青上、中、下面层之间存留,也有直接渗到基层和底基层再存留的现象,使路面各层次不能共同承受外力,这样,势必造成应力集中,加剧路面破坏。 渗水是路基不均匀沉降的催化剂,是造成桥头沉降、边坡位移、路面裂缝的主要原因。因此,解决水的存留是路面病害处治的关键。 ;2、沥青的热稳定性有待进一步解决?? 在高温条件下,因车轮碾压的反复作用,荷载应力超过沥青混合料的稳定度极限,使沥青混合料的侧向流动变形不断积累,形成车辙。一方面轮迹部位下凹,另一方面车轮作用甚少的车道两侧向上隆起,在弯道处还明显向外推挤,这种车辙一般都有两侧隆起现象,横断面为W形。车辙主要是由于车辆渠道化行驶,重载车辆和轮胎压力增加而引起。;   沥青混合料是一种粘弹性材料,其强度和模量都随温度升高而急剧下降。在相同条件下,沥青砼的强度和回弹模量变化很大,在路面适应的温度范围内其值相差几倍到几十倍。 因此,在高温季节,高速公路行车道上的轮迹带承受着大量重车的反复作用。沥青混合料在高温时的强度不足以抵抗重轮荷载的反复作用,轮下的沥青混合料产生剪切变形而侧向流动,轮迹带变形下凹,形成槽形的车辙。若在建设期间沥青混凝土级配控制不严格则更会加剧车辙的发展,进而出现横向推挤、拥包,从而导致路面的破坏。;?3、路基强度不足及路面稳定性下降产生病害?? 路基强度不足导致路面病害，主要反映在软基处理不到位、压实度不均匀,特别是路堤边部压实没有达标,地基下沉，挖方路堑地下水没有隔断、中央分隔带排水不完善等。 路面稳定性下降的主要原因是,沥青混凝土施工级配控制不严、集料品质不均匀、路面厚度不足或结构层厚度配置不合理、铺筑碾压厚度过厚碾压不实、两层铺筑碾压厚度过薄不能形成整体、路面压实度差、集料离析、低温收缩等。此外,半刚性基层的干缩裂缝逐渐反射到表面也是影响路面稳定的一个重要因素。 ;4、养护不及时是病害发展的重要原因?? 在病害形成阶段及时维护,是防止路面病害发展的根本措施。通过沥青修补车热料热补、切割热料冷补,及时性封堵灌缝和扫除路面积水等养护手段可防止病害的发展。 对先天性的病害要预防性养护,对功能性损坏要及时修补,确保路面完好、通畅。 ;二、沥青路面常见病害的处理;?? 1、裂缝的处理方法 1.1、在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝,可不加处理。 在高温季节不能愈合的轻微裂缝,可采取以下方法进行处治：将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青(在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青),再匀撒一层2～5mm的干燥洁净石屑或粗砂,最后用轻型压路机将矿料碾压,同时沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。 ;1.2、对于路面的纵向或横向的裂缝,应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治: 缝宽在5mm以内。清除缝中杂物及尘土；将稠度较低的热沥青(缝内潮湿时应采用乳化沥青)灌入缝内,灌入深度约为缝深的2/3；填入干净石屑或粗砂,并捣实；将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。