汽车覆盖件模具生产流程1题库.ppt

冲压模具设计培训之拉延模;主要内容：;一、作为设计师的基本要求;受力分析的能力 模具的工作过程，本质是板料在外力的作用下发生塑性变形或分离的过程。所以，一方面要保证该变形或断裂的能在力的作用下顺利发生；另一方面，力的作用是相互的，不该变形的一定要保证强度。 加工的知识 一个合格的模具设计工程师，必须懂得加工的工艺性，才能使设计的模具既快又好的进行加工。 ;二、汽车覆盖件模具大体流程;工艺设计;一个典型的DL图实例：; 结构设计过程是DL图中设计意愿的实现的过程。也就是将工艺工程师的意图进行实际的呈现。汽车模具结构变化较大，外形复杂，需要解决许多细节的问题，直接关系到最终成败以及加工制造成本，是整个流程中最关键的环节。;结构实例;实型制作;实型制作实例;铸造;加工制造;模具加工;拉延凸模的加工工艺过程;三、汽车覆盖件模具的名词介绍;装配调试;整形 整形是依靠材料流动，少量改变工序件形状和尺寸，以保证工件精度的一种冲压工序。 落料 落料是将材料沿封闭轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件，大多数是平面形的。 翻孔 翻孔是沿内孔周围将材料翻成侧立凸缘的一种冲压工序。 翻边 翻边是沿外形曲线周围将材料翻成侧立短边的一种冲压工序。;下死点 下死点是压力机滑块上下运动的下端终点。 上死点 上死点是压力机滑块上下运动的上端终点。 模具闭合高度 闭合高度是冲模在工作位置下极点时上模座上平面至下模座下平面的距离。;四、常见模具的结构介绍;五、拉延模设计注意事项;拉延的缺陷 起皱：料流动速度太快且不一致，压边力小。 破裂：成形过程中，某些部分料不能得到有效补充而受拉变薄破裂。 表面划伤：由于模具表面粗糙度不高或者有杂物进入型腔，料流动时被划伤； 刚性不足：由于材料的塑性变形不够而使覆盖件的一些部位刚性差，造成覆盖件受振动后就会产生空洞声。 ;设计注意事项;定位装置的有效高度：h坯料在模具的实际摆放高度的20以上 定位装置的安装面低于拉延面：20 是否有到底标记销、标记销、规格、数量，在断面面、平面是否表示清楚。标准件选择是否正确。 托举装置的布置是否合理（H型举升器、气缸等）安装位置是否有足够的装配空间，与制件接触面是否合理 结构是否有足够的气缸安装空间。(Hmin=ZL+S+30) 是否有托料架，其结构是否合理，材质是否合理（加工工艺、焊接工艺性）图中的结构尺寸、装配尺寸是否齐全 是否有行程限制器（按用户要求）规格、数量 是否有导柱、导套、备靠块导向（按用户要求） 是否有上下料架、形式、规格、数量 （按用户要求） 上下料架与结构是否干涉（上下模的型面）与凸、凹模轮廓线的距离30、50、60、80根据坯料尺寸定;上、下模，压边圈导板规格与模具规格比例是否合适，是否保证稳定性，是否有防反指示。 上、下模导向位置是否一致，导向的长度是否合理。 压边圈的内导向面最少应比凸模轮廓线大3毫米。 定位装置的形式、规格、数量及布置（前后/左右）是否符合用户要求。左右挡料板数量：导轮挡料板数量 是否有顶销部件上，规格。数量： 凸、凹模翻转套的布置及位置是否合理。数量 凸、凹模、压边圈的起重棒的布置及铸入位置是否合理。数量 压边圈强度否充分 压板槽的数量：上模：4、6、8、10、;双动拉伸时，凸模上的反转套面罩及铸入位置是否符合翻转要求。 双动拉伸时，过度垫板孔是否大于凸模线（单边）最小15毫米（最大≤150） 双动拉伸时压边圈底面与外滑块（或垫板）接触面积应保证足够压力需要时的强度要求。（最小200毫米） 采用氮气缸时，仪表的安装位置是否适当。（从模具外部有否看见） 图中是否有表示拉延面与非拉延面趋势的向视。X、Y、Z（非拉延同应低与拉延面） 拉延面、型面厚度尺寸是否合理（按用户要求）压边圈与凸模间隙是否合理 图中的排气用铸造通孔、气路通孔、减轻孔是否表示清楚;结构中所装配的零部件（标、非标准件）选用的标准、形式、规格、数量是否正确与图中的件号是否相对应 结构尺寸、装配尺寸标注是否齐全 明细表填写的模具结构中所用的各种标准的非标准的零部件类型、标准、代号、规格、数量是否齐全、正确 图中标注的所有件号是否与明细表中的件号一一对应