工程机械检测与故障诊断 教学课件 作者 赵常复 等 第2章 2.pptxVIP

34603Z2B;①第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸不密封。②第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明是进、排气门或气缸衬垫不密封。③两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。(2)用气缸压力测试仪检测2.曲轴箱窜气量的检测3.气缸漏气量和气缸漏气率的检测;4.气缸漏气率的检测5.进气管真空度的检测2.3　发动机异响故障的检测与诊断2.4　发动机润滑系统检测与故障诊断2.5　发动机冷却系统检测与故障诊断;①第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸不密封。;②第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明是进、排气门或气缸衬垫不密封。;③两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。;(2)用气缸压力测试仪检测;1)用压力传感器式气缸压力测试仪检测。;2)用起动电流或起动电压降式气缸压力测试仪检测。;3)用电感放电式气缸压力测试仪检测。;2.曲轴箱窜气量的检测;3.气缸漏气量和气缸漏气率的检测;3.气缸漏气量和气缸漏气率的检测;3.气缸漏气量和气缸漏气率的检测;1)先将发动机预热到正常工作温度，然后用压缩空气吹净气缸盖，特别要吹净火花塞孔的灰尘，最后拧下所有火花塞，装上充气嘴。;2)将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封的情况下，通过调节减压阀，使测量表的指针指在392kPa位置上。;3)卸下分电器盖和分火头，装上指针和活塞定位盘。;4)摇转曲轴，先使第1缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后转动活塞定位盘，使刻度“1”对正指针。;5)把1缸充气嘴接上快换管接头，向1缸充气，测量表上的读数，便反映了该缸的密封性。;6)摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线，按以上方法检测下一缸漏气量。;7)按以上方法和点火次序，检测其他各缸的漏气量。;4.气缸漏气率的检测;4.气缸漏气率的检测;5.进气管真空度的检测;5.进气管真空度的检测;(1)检测方法;(2)诊断方法;(2)诊断方法;(2)诊断方法;2.3　发动机异响故障的检测与诊断;2.3.1　发动机异响的原因及类型;2.3.1　发动机异响的原因及类型;2.3.1　发动机异响的原因及类型;2.3.2　发动机异响的特征及诊断方法;2.3.2　发动机异响的特征及诊断方法;2.3.2　发动机异响的特征及诊断方法;2.3.2　发动机异响的特征及诊断方法;2.3.2　发动机异响的特征及诊断方法;2.3.2　发动机异响的特征及诊断方法;2.3.3　发动机异响的区分及诊断注意事项;2.3.3　发动机异响的区分及诊断注意事项;2.3.3　发动机异响的区分及诊断注意事项;2.3.3　发动机异响的区分及诊断注意事项;2.3.3　发动机异响的区分及诊断注意事项;2.3.3　发动机异响的区分及诊断注意事项;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故障的诊断;2.3.4　发动机常见异响故??的诊断;2.4　发动机润滑系统检测与故障诊断;2.4　发动机润滑系统检测与故障诊断;2.4.1　机油压力的检测与故障诊断;2.4.2　机油品质的检测;2.4.2　机油品质的检测;2.4.2　机油品质的检测;2.4.2　机油品质的检测;2.4.2　机油品质的检测;2.4.2　机油品质的检测;2.4.2　机油品质的检测;2.4.2　机油品质的检测;2.4.2　机油品质的检测;2.5　发动机冷却系统检测与故障诊断;2.5　发动机冷却系统检测与故障诊断;2.5　发动机冷却系统检测与故障诊断;2.5.1　冷却系统的检测;2.5.2　冷却系统的故障诊断;2.5.2　冷却系统的故障诊断