第三章桩基础(3.22)[兼容模式][修复的]选编.ppt

第三章 桩基础 ;本章主要内容;;桩的应用 1 、历史－十九世纪以前，木桩 (1)7000-8000年前浙江河姆渡 (2)3000-4000年前在罗马 (3)西安灞桥,北京御河桥,隋唐建塔 2 、十九世纪开始，材料和动力进步 铸铁管桩(1824年) 3 、十九世纪末，现场钻孔桩 (1897);现场灌注 护坡桩 造价低;现场灌注 护坡桩 造价低;二、特点;三、适用条件;§3.2 桩的分类及质量检验;(一) 按承台分 承台:将几个桩结合起来传递荷载 1、高承台桩 承台在地面以上, 水利工程中采用，由斜桩承受水平荷载，如高桩码头、海上采油固定式平台、桥桩,码头,栈桥等。 2、低承台桩 承台在地面以下, 承台本身承担部分荷载(工业与民用建筑中采用);低承台桩;高承台桩;(二) 按施工方法不同分（预制桩和灌注桩）;钢筋砼预制桩横截面类型;桩身;2、灌注桩： 直接在设计桩位处开孔，孔内放钢筋笼，浇筑砼而??；;(1)沉管灌注桩;缩颈：（局部截面缩小）常发生在软硬土层交界处或软土层处，地表下不深处，拨管速度应控制在 ≤0.8m/min管内砼量应充足，灌注的充盈系数达1.1~1.5（实际砼用量与按桩径和桩长计算得出的体积之比），原因：软硬土层交界处、软土层处等土中拔管速度过快，混凝土没有充实；;（2）钻孔灌注桩;桩端;振动沉桩 预制桩1－13m;离心预应力预制钢筋混凝土;人工挖孔桩;广州市亚洲大酒店人工挖孔桩;螺旋钻 ;沉管螺旋钻孔灌注桩; ;英国;爆破扩底桩;内夯式扩底桩200kN钢锤;钻扩桩;挤扩桩（支盘桩）;（三）按设置效应分类 ;端承桩;（五）按桩径大小分;二 灌注桩的质量检验;§3.3 单桩的承载力;;;二、桩的承载力分析 1 、竖向承载力的组成（单桩竖向极限承载力）;2、桩侧摩阻力 摩阻力的分布 ;土的极限摩阻力影响因素 随着深度增加,砂土中存在临界深度 ;3、桩的端承力 (1)常作为基础承载力问题(太沙基解);极限承载力的三部分; (2) 土的极限端阻力影响因素 与土性有关,存在临界深度;三、 桩的负摩阻力;(1)桩周附近地面大面积堆载 (2)大面积降低地下水位 (3)欠固结土，新填土 (4)湿陷性黄土遇水湿陷 (5)砂土液化、冻土融解;轴向力N;四、 单桩竖直向承载力的确定;1、静载试验法 获得单桩承载力最可靠的方法;锚桩 桁架法,2400吨;桩顶试验中;(2) 通过静力载荷试验确定极限承载力Qu ◎判断单桩竖向极限承载力Qu(各规范不同) 如果有陡降点,取为Qu 缓变曲线,取一定沉降 s=40mm (40-60mm) 24小时未稳定,Sn对应的荷载 ◎确定平均值 (极限承载力标准值),如离散太大,加一折减系数 ◎特征值Ra=;2、静力触探;3、经验公式法;四、抗拔桩的承载力 浮力,风荷载1 、现场抗拔试验2 、公式;;五、横向受力桩的承载力确定;小结;一 群桩与群桩效应;;;如果sD（如s=(3~4)d）,摩擦群桩工作性状存在群桩效应，因桩端平面各基桩的应力互相叠加，使桩底压力增加，影响深度和范围增加。此时，摩擦群桩承载力不等于各单桩承载力之和，对于粘土尤其是软土地基，群桩承载力小于各单桩承载力之和,群桩沉降量大于单桩沉降量；砂土地基由于群桩产生挤密效应,桩侧摩阻力会增加，其中，中间桩增值大些，边桩和角桩小些，群桩承载力可能大于各单桩承载力之和。;压力扩散深度;（2）承台的影响 高承台：由于承台底面与土脱开，荷载全部由桩承担。承台主要是通过承台刚度对桩顶位移和荷载施加影响，类似于刚性浅基础基底反力问题。中心荷载作用下的刚性承台在迫使各桩同时均匀沉降的同时，也使各桩桩顶荷载分配有别,其中角桩最大、边桩次之，中间桩最小，桩数越多，差异越明显。随着承台柔度增加，各桩桩顶荷载的分配将逐渐与承台上的荷载分布一致。;低承台：除了具有高承台的影响外，但由于低承台底面与土接触，承台底面通过桩间土反力分担荷载，使承台兼有浅基础作用，低承台桩基础也称为“复合桩基”。 由于承台底可分担一部分荷载（从百分之十几到百分之五十以上），使桩基承载力随之提高。对发挥承台底桩间土反力的有利因素是：桩顶荷载水平高、桩端持力层可压缩、承台底面下土质好、桩身细而短、布桩少而疏。但下列情况下的低承台桩基在建成后，承台底面仍可能会与基土脱开：承台下为可液化土、湿陷性黄土、高灵敏度粘土、欠固结土、新近填土、可出现震陷、降水、沉桩过程产生高超静水压力及地面隆起的地基土。;群桩与群桩效应; 国内外的大量工程实践和试验研究证明：用单一的群桩效应系数不能正确反映群桩基础的工作状态，原因