万开路基施工作业指导书.doc

中隧集团有限公司第一工程处一公司万开工区 万开高速公路E2合同段 路基施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 日期： 过程控制程序 路基施工作业指导书 1 施工准备： 1.1 测量放线：路基施工前，测量组根据设计图、施工工艺和有关规定放出路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、截水沟等的具体桩位。每20m在距中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与路中心填挖高度，用（＋）表示填方，用（－）表示挖方。边沟和截水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔10~20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。 1.2 场地清理：开工前应将路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理干净，疏干稻田内积水。 1.3 施工堑顶截水沟及路基边沟：为截排路堑上方地表水及引排路基范围内地下水，应先于路基施工之前施工路基盲沟、堑顶截水沟及路基边沟等防排水设施，排水沟的出口应通至涵洞进出口处，排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。 路基施工 填方路堤施工 2.1.1 清除稻田原状土，换填强度、块径符合要求的石料，换填深度不小于30cm，并予以夯实，压实度不小于85%。 2.1.2 山坡路堤，地面横坡不陡于1∶5时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成反向台阶，台阶宽度不小于2.0m，并有2~4%向内倾斜的坡度，并用小型夯实机加以夯实。 2.1.3 路堤填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次向上填筑，每层松铺厚度不宜大于0.5m。如原地面不平，应由最低处或最下一层台阶填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，所有台阶填完之后，即可按一般填石进行。 2.1.4 填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。当路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m，当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。 2.1.5 填石路堤的石料强度不应小于15MPa（用于护坡的不应小于30 MPa）。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，路堤压实度应符合质量要求。 2.1.6 涵洞缺口处路堤每侧应预留不小于2倍涵洞孔径长度，待涵洞修好后回填。 2.1.7 路堤填土宽度每侧应大于设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 2.1.8 填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm，填料最大粒径不得大于10cm。 2.2 挖方路基施工 2.2.1 土方路堑开挖采用机械分层纵挖法施工，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基设计标高。施工过程中应边开挖边修整、稳定边坡。 2.2.2 石方路基应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软质和强风化岩石，能用机械直接开挖的应采用机械直接开挖，凡不能使用机械直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。 2.2.2.1 路堑石方开挖应充分重视挖方边坡稳定，应选用中小型爆破，开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间距的1/2。 2.2.2.2 当岩层走向与路线走向基本一致，倾向大于15°且倾向公路或者开挖层边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。 2.2.2.3 开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破。 2.2.2.4 在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆出的石料不受积水浸泡。 2.2.2.5 炮眼位置选择应注意以下几点： 炮位设计应充分考虑岩石产状，类别，节理发育程度等，炮孔宜避开大的裂隙。 避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔。 非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向宜与岩石临空面在大致平行，炮孔宜选在抵抗线最小，临界面较多，且与各临空面大致距离相等的位置，同时为下次布设炮孔创造更多的临空面。 群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定多个炮眼的装药量和炸药种类，对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。 2.2.2.6 炮眼深度应根据岩石的坚硬程度来确定，一般为岩层厚度的0.7～1.15倍。 2.2.2..7 炮眼间距视岩石的类别、节理发育程度一般取最小抵抗线的1.2～2.0倍。