3哈市三环西线松花江桥初勘报告文字部分(A3)修改稿.doc

PAGE  PAGE 14 1 勘察目的、任务要求和依据的技术标准 1.1 勘察目的 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥（一标）岩土工程勘察任务由黑龙江省公路勘察设计院承担，勘察阶段为初步勘察。其目的是对拟建场地做好工程地质比选工作，为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供必需的工程地质依据。 1.2 任务要求 （1）查明拟建场地的区域地质、水文地质、工程地质条件，并作出分析、评价； （2）进行综合地质勘察，初步查明起控制作用的不良地质条件、特殊性岩土的类别、范围、性质，评价对工程的危害程度，提供治理的地质依据； （3）初步查明场地的地质条件，为选择基础类型提供必要的地质资料； （4）查明场地的地震基本烈度，并对场地需要进行场地烈度鉴定或地震安全性评价； （5）提供编制初步设计文件所需的地质资料。 详见附录11：上海市政工程设计研究总院提出的《哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程地质勘察技术要求》。 1.3 依据的主要技术标准 （1）《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001） （2）《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002） （3）《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001） （4）《土工试验方法标准》（GB/T 50123-1999） （5）《建筑工程勘察文件编制深度规定》（2003年6月试行） （6）《工程建设标准强制性条文》（2002年版） （7）《岩土工程外业操作规程》（DG/TJ08-1001-2004） （8）《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98） （9）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （10）《静力触探技术标准》（CECS04-88） （11）《哈尔滨市市区地基承载力特征值技术规定（试行）》（HDB001－2005） 2 拟建工程概况 哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥大致为南北走向，桥位距离西四环松花江大桥以东约2km，走向大致与其平行。本节点路线北起三环路与郑州街相交处（K0+420），南下至金星畜牧厂，该段路线为地面道路。路线继续南下跨越北侧防洪大堤（K2+311.59）和南侧群力防洪大堤（K7+940.5），期间跨越松花江航道（K4+799），桥梁在松花江两侧及江心岛的漫滩上设墩。路线跨越大堤后落地后为地面道路工程，于桩号K8+488处和三环路衔接。工程范围为K1+892～K8+365，全长约6473m。城市主干路，近期双向六车道+非机动车、远期双向八车道标准。 主桥拟采用以下几种桥跨方案： 主通航孔方案一：跨径组合为110+258+110＝478m的自锚式悬索桥方案。 主通航孔方案二：跨径组合为150+258+150=558m的三跨下承式系杆拱方案。 主通航孔方案三：跨径组合为150+258+150=558m的三跨矮塔斜拉桥方案。 整桥拟采用50mT梁或50m连续梁，引桥拟采用30mT梁或30m连续梁。 我单位承担的一标段自K1+833至K5+081,总长3.248km，包括主桥、高架桥和引桥，跨越松花江主航道、阳明滩、松花江北叉和松北大堤。本标段水面宽阔，地形地貌变化较大，地质条件复杂，施工难度较大。 3 勘察方法和勘察工作布置及完成工作量 3.1 勘察方法 采用钻探取样、原位测试及室内试验相结合的综合勘察手段。 钻探采用SH30型钻机冲击跟管钻进松散层。基岩采用Y－100及Y200型钻机泥浆护壁回转钻进。 原位测试采用静力触探试验、标准贯入试验、波速试验等方法。 室内试验采用原状样物理力学性质试验、颗分、压缩、剪切、静三轴、岩石单轴抗压强度、抗拉强度、弹性模量、水质分析等方法。 3.2 勘察工作布置 勘察工作量按岩土工程勘察等级为甲级，采用桩基础、地基复杂程度为二级地基（中等复杂地基）布置；孔位基本按照设计部门提出的孔位布设（3号孔由于在水坝之上，按水利部门要求向下平移8米）。 3.3 完成工作量 初步勘察阶段,野外工作从二OO八年十月五日至二十九日结束，历时二十五天，共完成钻孔18个，总进尺1261m，详见表1。 完 成 工 作 量 统 计 表 表1 工作项目钻 探测 量岩 土 水 样 分 析 测 试静力 触探标贯 试验波速 试验钻孔数进 尺点位 及高程常规 土样颗 分水分析岩石物理试验岩石单轴抗压岩石 抗拉岩石抗剪岩石 弹模单位个m点件组m/孔次m/孔数量181261186531617111371675.5/426594/14 自然地理 4.1 地理位置、地形地貌及水系 4.1.1 地理位置 大桥横跨哈尔滨市道里区、松北区, 距离西四环松花江大桥以东约2km，走