机场终端区跑道配置优化及容流调配模型研究.pdfVIP

第 ４４ 卷　第 ５ 期 航 空 计 算 技 术 ．４４ ．５ Ｖｏｌ Ｎｏ ２０１４ 年 ９ 月 ．２０１４ Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ Ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ Ｓｅｐ 机场终端区跑道配置优化及容流调配模型研究 张　莉，许　俐，胡明华，张　颖 （南京航空航天大学 民航学院，江苏 南京 ２１００１６） 摘　要：大型繁忙机场交通需求的持续增长导致的飞行流量与保障能力、机场容量之间的矛盾日益突出。 为了充 分利用跑道系统资源，合理配置跑道运行容量，优化飞行流，建立非线性 ０ －１ 整数规划模型解决以下两个问题：确 定跑道配置优化序列，匹配进离场飞机流。 模型综合考虑机场交通流、跑道配置转换容量折损、跑道容量包络线等 约束，以优化区间内航班总延误最小为目标，用 建模求解，使用实际运行数据验证模型的有效性。 结果表 ＬＩＮＧＯ 明，模型实现了跑道资源的优化利用，降低了航班延误。 关键词：跑道配置优化；进离场容流优化；容量折损 中图分类号： ３２８　　　文献标识码： 　　　文章编号：１６７１桘６５４ （２０１４）０５桘００７７桘０５ Ｖ Ａ Ｘ Research on Optimization of Runway Configuration and Allocation of Capacity ／flow in Airport Terminal Area ， ， 桘 ， ＺＨＡＮＧ Ｌｉ ＸＵ Ｌｉ ＨＵ Ｍｉｎｇ ｈｕａ ＺＨＡＮＧ Ｙｉｎｇ （College of Civil Aviation，Nangjing University of Aeronautics and Astronautics，Nanjing ２１００１６，China） Abstract： - Ｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃ ｄｅｍａｎｄ ｉｓ ｇｒｏｗｉｎｇ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ ｉｎ ｌａｒｇｅ ｃｏｎｇｅｓｔｅｄ ａｉｒｐｏｒｔ ｌｅａｄｉｎｇ ｔｏ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｌｙ ｏｂ ． - ｖｉｏｕｓ ｃｏｎｔｒａｄｉｃｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ａｉｒ ｔｒａｆｆｉｃ ｆｌｏｗ ａｎｄ ｓｅｒｖｉｃｅ ａｂｉｌｉｔｙ ｏｒ ａｉｒｐｏｒｔ ｃａｐａｃｉｔｙ Ｔｏ ｍａｋｅ ｆｕｌｌ ｕｓｅ ｏｆ ｒｕｎ ， ｗａｙ ｓｙｓｔｅｍ ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ａｎｄ ａｌｌｏｃａｔｅ ａｒｒｉｖａｌ ａｎｄ ｄｅｐａｒｔｕｒｅ ｆｌｏｗｓ ｏｆ