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板端脱空对CRTSⅠ型板式轨道动力特性影响试验研究.pdf
第 ３９ 卷第 ２ 期 铁 道 学 报 .３９ .２
２ ０ １ ７ 年 ２ 月 Vol No ２０１７
JOURNAL OF T HE CHINA RAILWAY SOCIETY February
文章编号 ：１００１‐８３６０（２０１７）０２‐００９９‐０６
板 端 脱 空 对 CRTS Ⅰ 型 板 式 轨 道 动 力 特 性 影 响 试 验 研 究
刘 丹１ ，苏成光１ ，张四放１ ，２ ，郭利康１ ，刘学毅１
（１. 西南交通大学 高速铁路线路教育部重点实验室 ，四川 成都 ６１００３１ ； ２. 武汉铁路局 信阳工务段 ，河南 信阳 ４６４１００）
摘 要 ：为研究 Ⅰ 型板式无砟轨道板端脱空对轨道动力特性的影响 ，铺设无砟轨道实尺模型 ，人工凿除
CRTS
砂浆模拟板端脱空 ，采用激振车对轨道施加振动荷载 ，测试并分析轨道振动位移和加速度等动力响应 。 结果
CA
表明 ：板端脱空对轮重减载率影响明显 ；板端脱空对钢轨和轨道板位移有一定影响 ，对底座板位移影响较小 ；脱
空区钢轨和底座板均出现强烈振动 ，振动加速度约为无脱空的 ３ 倍 ；脱空造成轨道板剧烈振动 ，振动加速度增加
１０ 倍以上 ；底座板振动在脱空长度 ３０ 时出现峰值 ，钢轨及轨道板在脱空长度大于 ７０ 时振动加剧明显 ；随
cm cm
着激振频率的增加 ，轨道板板端脱空对轨道结构动力响应的影响更加明显 。
关键词 ：无砟轨道 ； 板端脱空 ； 模型试验 ；动力特性
中图分类号 ： ２１３.２４２ 文献标志码 ： ：１０.３９６９ ／. .１００１‐８３６０.２０１７.０２.０１４
U A doi j issn
Experimental Study on Influence of Contact Loss Beneath Track Slab
End on Dynamic Characteristics of CRTS Ⅰ Slab Track
１ ， １ ， １ ，２ ， １ ， １
（１. LIU Dan SU Chengguang‐ ZHANG， Sifang GUO Likang ， LIU Xueyi６１００３１ ， ；
M OE Key Laboratory of High speed Railw ay Engineering Southw est Jiaotong U niversity Chengdu China
２. ， ， ４６４１００ ， ）
Xinyang Railw ay Section Wuhan Railw ay Bureau Xinyang China
Abstract ：
In order to study the influence of conta
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