第1章第3讲地球自转及地理意义.pptVIP

第3讲　地球的自转及其地理意义;;; 1．方向：自西向东(如图A)。 (1)北极上空俯视：呈______________方向旋转(如图B)。 (2)南极上空俯视：呈顺时针方向旋转(如图C)。 (3)东经度增大的方向，西经度______________的方向即为地球自转方向。;2.周期：1恒星日(23时56分4秒)。 3.速度 (1)角速度：除两极点外，任何地点自转角速度均为______________。 (2)线速度：随纬度增大而减小。;巧记　地球自转的角速度和线速度 ;大;因素;A;[解析]　第(1)题，在地球表面纬度越高，线速度越小，图中线速度数值越向南越小，说明越向南，纬度越高，所以该地在南半球。赤道的线速度为1 670 km/h,30°纬线的线速度为1 447 km/h，图中线速度数值介于二者之间，位于低纬度。第(2)题，纬度和海拔高度是影响地球表面线速度大小的两大因素。同一纬线上海拔越高，线速度越大，海拔越低，线速度越小。R点比同纬度的T点线速度小，说明R点地势较低，地形类型应为地势较低的盆地。 ;A;;D;晨线;经度;地转偏向力;西;特别提醒　在进行地方时、区时的计算时，尽量要按照东(经度或时区)早西(经度或时区)晚的原则，尽可能不跨越日界线；在跨越日界线时，一定要注意日期的变更。 3．与行程(运动)有关的时间计算 例如：若有一架飞机某日某时从A地起飞，经过m小时到达B地，求飞机降落到B地的时间。 可以用两种公式计算： (1)降落到B地的时间＝起飞时A地的时间±时差＋行程时间(m)。 (2)降落到B地的时间＝起飞时A地的时间＋行程时间(m)±时差。;注意：正负选取原则为东加西减。 ;A;[解析]　M国国土大部分位于0°经线和10°W经线之间，主要属于中时区，与北京时间相差8个小时。当地时间是8：00～9：00时，北京时间为16：00～17：00，都处在工作时间，故选A。;日界线;D;[解析]　首先计算该日该时白昼的经度范围：地方时6：00所在经线向东到地方时18：00所在经线，即120°E向东到60°W，其中属于东半球的范围是120°E向东到160°E，跨经度40°，占全球的比例：40°/360°＝1/9。;;;解析：读图可知，拍摄地点纬度较低，昼夜长短变化较小，因此日出时间应在当地地方时6时左右，该地大约位于东2区，与北京时间(东八区)大约相差6小时，因而此时北京时间应在12时左右，故A、B选项不符合要求；假如该地在北半球，如果日出东北，表明该地昼长夜短，应为夏季，则日期不可能为1月1日，假如在南半球，如果日出东北，则表明该地昼短夜长，应为冬季，则日期也不可能为1月1日，日出方向不可能是东北，故C选项不符合题意，因此该题选D。;A;解析：北京时间是120°E的地方时(东八区区时)，国际标准时间是中时区的区时，与北京时间相差8个小时，根据“东加西减”的原则(中时区在东八区西侧)，北京时间减去8小时就是国际标准时间，即1日17时30分。;D;解析：日期范围的确定有一个简单可行的方法，即根据已知条件计算出180°经线的地方时，以180°经线的地方时确定新旧两天的范围(注：180°经线与国际日界线并不完全重合)。180°经线以西总是全球新的一天(即今天)，以东是昨天，因此，180°经线的地方时是N时，进入新的一天的区域所占时间就是N个小时。本题中已知客机出发时北京时间为6月22日12时，此时180°经线的地方时为6月22日16时，客机14小时后抵达芝加哥时，180°经线的地方时为6月23日6时，此时6月22日为旧的一天，可见，新的一天6月23日约占全球范围的1/4，那么旧的一天6月22日占全球的范围约为3/4。;;解析：此题以冬至为切入点，其实“冬至”这条信息不影响做题。当北京时间为2012年12月21日19：18时，计算出东十二区区时为21日23：18，也就是说还没有地区进入12月22日。;A;解析：根据题干，可知零时区时间在2012年7月27日19时12分时，全球两个日期(7月27日与7月28日)的分界线是180°经线与0时所在经线，即72°E向东至180°之间为7月28日，其余范围为7月27日。由此可判断B项错误；此时太阳直射的经度是西经108°(地方时为12时)，北极点周围有极昼，而C项图中地方时为12时的经线为东经度经线，故C项错误，D项图中北极点周围出现极夜，不合乎要求，故D项错误。;;;;;③确定日期和节气 a．晨昏线与经线圈重合：日期为3月21日或9月23日前后，对应的节气是春分或秋分。 b．晨昏线与经线圈相交且与极圈相切;;;B;审答流程 1．问题探究 如何根据晨昏线上某点地方时确定晨昏线？ 提示：某点位于晨昏线上，若该点地方时在0时～12时之间，则该晨昏线为晨线；若该点地方时在12时～24时之间，则该