技术交底记录-桩基工程.docVIP

技术交底记录 （表式C2-5）编 号 PAGE 21工程名称魏各庄路（青龙湖5号路至大灰厂路北段）道路工程-青龙河桥梁工程交底日期2014-1-3施工单位北京城建道桥建设集团有限公司分项工程名称桥梁桩基工程交底提要桩基技术、安全交底 PAGE  审核人交底人接受 交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份 。 2、当做分项施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写 本工程共有Ф1200mm钻孔灌注桩24棵，其中桩长为20m。采用冲击钻机成孔。 施工工艺顺序： 施工顺序：为了确保灌注桩质量，在第一棵桩混凝土灌注完成后才可以进行第二棵桩的钻孔工作。其余的桩可以顺序进行。 工艺顺序：桩基定位→钻机就位→成孔→清孔→钢筋骨架制作与安装→灌注水下混凝土 桩基定位： 桩基的平面控制方式：采用双向“十”字控制，控制基准点距孔口周边不小于1m。 各桩基用全站仪放样定出桩中心，并在十字线方向设置控制桩，报请监理核验。桩位测定后，应做出固定醒目标志，现场施工人员要进行点位保护，如发现异常，通知测量人员进行校核。 埋设护筒： 护筒选用40mm厚的钢护筒、长度2m。内径D=1400mm(要比桩径大200mm)，采用挖埋式方法埋设。 埋设护筒时，护筒中心轴线应与设计桩位的轴线重合。其偏差不得大于20mm，并严格保证护筒的垂直。 护筒顶端要高于地面300mm，护筒固定在正确位置后，用粘土回填夯实、以保证其垂直度，防止护筒位移、掉落及泥浆流失。 护壁泥浆： 泥浆制备：钻孔前贮备足够数量的膨润土，以满足造浆需要，膨润土以造浆能力强，粘度大为宜。 在测定泥浆材料性能的基础上，及时试配泥浆的最佳配合比，新配制的泥浆24小时后经测试合格才能使用。新配制的泥浆在使用前测试一次，钻孔过程中每班测一次，钻孔结束后在浆面下1.0m和桩底上0.5m处各取样一次，若不合格，加水置换，直到合格。 泥浆储存及排放：泥浆存放在离桩位较近的储浆池内，经循环使用后的废弃泥浆用汽车运走。 钻机就位 钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，须将场地垫平填实，钻机按指定位置就位，并调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位后、要精细调平，确保施工中不发生倾斜、移位。施工前，钻机要先试运转检查，防止成孔中途发生故障。 在钻头锥顶和提升钢丝绳之间应设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔。 冲孔 开孔时,应低锤密击,如上层地表土松软,可加粘土块或小片石反复冲击造壁,孔内泥浆面应保持稳定；  在各种不同的土层中钻进时,应按下表规定进行: 项目操作要点备注在护筒刃脚以下2m内小冲程1m左右，泥浆比重1.2～1.5,软弱层时投入粘土块或小片石.土层不好时提高混浆比重或加粘土块粉砂或中粗砂层中冲程2～3m，泥浆比重1.2～1.5，投入粘土块，勤冲勤掏渣。砂、卵石层中、高冲程2～4m，泥浆比重1.3左右,勤掏渣。进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300mm～500mm处，然后重新冲孔； 遇到孤石时，可预爆或用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁； 每钻进4～5m深度要检验一次孔，在更换钻头前或容易缩孔处均应进行验孔；钻孔深度通过机架做标记控制，终孔时用测绳铅锤检验。 进入基岩，每钻进100mm～500mm应清孔取样一次，以备终孔验收； 采用掏碴筒排碴时，应及时补给泥浆； 冲孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再行施工； 第一根桩基施工时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。 在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此要给一定的护壁时间。 在钻进过程中，应保持泥浆面不得低于护筒顶400mm。在钻进时，需及时向孔内补充泥浆，保证水头。 施工过程中、如发现地质情况与原钻探资料不符、应立即通知监理、设计等部门及时协调处理。孔道位置准确，尺寸必须符合设计要求。 钻进过程中认真、准确及时做好成孔记录，填写报表，收集土样。成孔后及时通知监理工程师进行成孔验收，成孔4小时内必须灌注混凝土。 钻孔灌注桩偏差应符合下表的规定： 序号项目允许偏差（㎜）检测频率检查方法范围点数1混凝土抗压强度符合设计要求每根桩1按规范检查2孔径不小于设计要求用探孔器检测（孔锥）3孔深不小于设计要求用测绳检测4桩位群桩≤100用钢尺量排架桩≤505沉渣厚度摩擦桩符合设计要求查灌注前纪录支承桩不大于设计要求清孔 钻至设计深度后，立即按下列规定进行清孔： 采用抽