昌九一体化背景下的旅游产业发展与对策分析.docVIP

PAGE  PAGE 7 昌九一体化背景下的旅游产业发展与对策分析 　　摘 要：南昌和九江属于典型的“双核”结构模式，使得南昌和九江共同发展旅游产业拥有得天独厚的先天优势。而且昌九一体化是多方面的，实现“规划一体化，基础设施一体化，公共服务一体化，产业对接互补”，这是昌九一体化的总要求。在这个总要求下，对于旅游业极其相关产业的发展是非常有利的。研究南昌及九江这个区域的旅游产业的发展，对这个区域旅游业的发展也将会有促进作用，对发展两市的旅游产业具有重大的意义。 　　关键词：昌九一体化；旅游产业；发展 　　一、背景及意义 　　地缘相接的南昌和九江属于典型的双核结构类型，两地的发展谁也离不开谁。南昌是全省行政中心城市，九江是重要的门户城市，南昌九江两地的资源共享、协作发展，对两地的经济发展也会起到促进作用。昌九一体化这个有利的条件，昌九一体化的推进，对于旅游产业的发展有着重要的意义。江西省委十七届七次全会提出“做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起”的战略部署，集中力量发展南昌和九江，打造支撑江西经济崛起的“双核”。借此，南昌和九江的旅游业将迎来新的发展机遇。 　　二、昌九旅游产业发展现状的SWOT分析 　　1.旅游产业发展的优势 　　（1）资源因素 　　南昌和九江的旅游资源独具特色、各有千秋。九江多是山灵水秀、独特的自然景观，其旅游资源种类齐全、数量大、文化广、品质高、内涵丰富。2004年，九江被评为中国十大魅力城市之一。九江的旅游资源是十分闻名的，景点众多。如：世界文化景观--庐山、国际重要保护湿地--鄱阳湖候鸟保护区、国家级风景名胜区--庐山西海等；以及庐山周边的景点，如：秀峰、三叠泉、石门涧等；其具有得天独厚的自然资源优势。 　　南昌则为历史浓厚的人文景观，历史文化底蕴深厚。全市旅游资源分为五个区：一为西部乡村生态人文综合区，二为东部水上风情区，三为南部特色区，四为北部生态休闲区，五为中心文化区。南昌与九江之间，是江西省旅游资源分布最为密集的旅游带之一，而这些景区或者是景点都基本分布在高速公路或高速铁路沿线范围的区域内，它们在空间形态上都具备高度整合和集聚发展的表现。 　　（2）经济因素 　　江西省总共包括11个地级市。南昌市和九江市是全省经济发展实力最强的区域，这也会相应推进旅游产业的发展。并且该区域既是我省工业的优势地区，也是全省的制造业基地，更是全省高新技术发展的集中区域。相比其他9个地级市，南昌和九江均排在前列。 　　（3）区位因素 　　南昌位于江西省中部偏北，濒临鄱阳湖，与长江三角洲、珠江三角洲相毗邻。九江作为江西的“门户”，是全省唯一一个对外开放的港口城市。九江毗邻南昌，昌九城际铁路的建设使得南昌到九江的时间由过去的2个小时缩短到现在的50分钟左右，这在很大的程度上节省了游客在旅途上的时间，提高了旅游的性价比，这便利的交通是发展旅游产业的又一动力。 　　2.旅游产业发展的劣势 　　（1）经济因素 　　尽管南昌和九江在省内的整体经济实力比较明显，但是与中部六省市相比，两市旅游业的发展却不尽人意。在2013年，武汉市在中部六省的主要城市中旅游人次及旅游收入都居各市首位，并且居全国第四，省会城市第一。洛阳、上饶、九江、池州、黄山在中部非省会城市中排前五名，而南昌旅游收入甚至只有中部其它省会城市的1/7，旅游收入居于首位的武汉其旅游收入是南昌的6倍多，长沙的旅游收入则是南昌的4倍。 　　（2）产品因素 　　南昌和九江两地的旅游都是以区域观光旅游为主，产品单一，结构不合理，旅游产品缺乏创新设计，产品特色亦不明显。而且南昌和九江的旅游资源分属于不同的地方政府管理，缺乏统一的规划和建设，所以它的旅游价值还没有得到最大程度的发掘和利用。 　　（3）市场因素 　　长期以来，为了增加旅游外汇，提高GDP指数，我国比较重视国际旅游市场，南昌和九江也不例外。但是随着经济的发展，无论是人口规模还是经济规模，都将会有所提高，人民的消费水平的不断提高都将会孕育一个潜力巨大的国内旅游市场。目前，南昌和九江针对这一方面的旅游规划与开发的力度还不够，特色不够突出，吸引力不强，还需要进一步的发展与完善，设计出系列化、精品化的旅游线路，整合旅游资源，进行有效地配置，吸引旅游者，以增加旅游收入。 　　3.旅游产业的发展机遇 　　（1）南昌的昌北机场升级为4E级国际机场，交通的便利，为南昌及九江的入境旅游提供了非常好的发展机遇。 　　（2）鄱阳湖生态经济区的发展上升为国家战略，为南昌和九江市经济与交通的发展提供方便，并且有了政府的大力支持，更有利于昌九两地的旅游业的发展。 　　（3）江西形成了七大旅游圈，16条精品旅游线路。在“旅游精品线路建设纲要”中，庐山西海被列为极品旅游线路以及黄金旅游线