第四章公路横断面设计.ppt

第四章 横断面设计;第一节 路基横断面 ;二、三、四级公路横断面;各级公路路基宽度 ;公路等级; 二、典型横断面 ;一般路堑 ;(三)半填半挖路基 ;陡坡路基：;砌石路基或挡土墙路基：当地面横坡太陡 ，或填土高度较大坡脚难以填筑，可采用砌石路基或挡土墙路基，砌石路基可用干砌片石或浆砌片石支挡构造物，能支挡填方稳定路基，它与挡土墙不同的是，砌体与路基几乎成为一个整体，而挡土墙不依靠路基也能独立稳定。挡土墙、护墙的断面尺寸要进行稳定性验算确定。 ;护脚路基：当陡坡路基填方坡脚伸的较远且不稳定，或坡脚占用耕地时，可采用护脚路基，护脚的尺寸要根据土压力的大小来确定。 ;矮墙路基 :当挖方边坡土质松散易产生碎落时，可采用矮墙路基，矮墙路基与护肩路基相似，但外墙的墙面坡度可采用1:0.3-1:0.5。当挖方边坡地质不良可能发生滑塌时，可采用挡土墙等支挡工程。 ;沿河路基 :为桥头引道、河滩路堤常采用的形式，路基的高度要考虑设计洪水位；路堤的浸水部分的边坡，可采用1∶2 ，并视水流情况采取加固措施，如植草、铺草皮、干砌或浆砌片石等。;(五)取土坑;3）取土坑的边坡坡度：一般内侧边坡可采用1:1.5，外侧边坡不陡于1:1 。 4）取土坑的纵坡：为保证排水，取土坑的底面纵坡应不小于 0.3%，同时取土坑的出水口处的坑底标高应不低于所流入的桥涵进口的标高。 2.路外集中取土：应尽量设在荒山、荒地和地势较高的山地上，取土坑的宽度和深度，应与当地联系，统筹规划、布置。;(六)弃土堆;第二节 公路建筑限界与公路用地 ;E;高速公路、一级公路（分离式）;W;注意事项;公路用地;第三节 路基边坡 ;一、路堤边坡 ;填料类别;2.砌石路基边坡 ;二、路堑边坡 ;2.岩质路堑边坡 ;2.岩质路堑边坡;;三、护坡道;第四节 横断面设计方法;横断面除与行车有关的路幅宽度外，还有与路基工程、排水工程、环保工程有关的各种设施。这些设施的位置和尺寸均应在横断面设计中有所体现。路基横断面形式和尺寸是在平面设计中确定的，在纵断面设计中根据路线的标准和地形的条件对路基的合理的高度，横断面设计，必须结合地形、地质、水文等条件，本着节约用地的原则选用合理的断面形式，以满足行车顺适、工程经济、路基稳定且便于施工和养护的要求。;横断面设计步骤：;;一、横断面面积计算 ;A;2.坐标法 ;二、 土石方数量计算 ;当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下： V=(A1+A2)L÷3(1+ ) 式中：m=A1/A2,其中A1＜A2。 第二种的方法精度较高，应尽量采用，特别适用计算机计算。 若路基是以填方为主或以挖方为主，则填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面积。特别是路面厚度较大时更不能忽略。 计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但应注意不要遗漏或重复；小桥涵所占的体积一般可不扣除。;路基工程中的挖方按天然密实方体积计算，填方按压实后的体积计算，各级公路各类土石方与天然密实方换算系数如下表所示，土石方调配时注意换算。 ;三、路基土石方调配 ;土石方调配计算的几个概念 ;3.经济运距;4.运量;5.计价土石方数量 ;(二)土石方调配原则 ;5.不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 6.位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。 7.土方调配对于借土和弃土事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损害农田。;(三)土石方调配方法;(三)土石方调配方法;第六节??????? 横断面设计成果;(二)路基标准横断面图 路基标准横断面图见图4-1是路基横断面设计图中所出现的所有路基形式的汇总。它示出了所有设计线（包括边坡、边沟、挡墙、护肩等）的形状、比例及尺寸，用以指导施工。这样路基横断面设计图就不必对每一个断面都进行详细的标注（其中很多断面的比例、尺寸都是相同的），避免了工作的重复与繁琐，也使横断面设计图比较简洁。 (三)路基设计表 路基设计表严格地说不能只作为横断面设计的成果，它是路线设计成果的一个汇总，其前半部分是平面与纵面设计的成果。横断面设计完成后，再将“边坡”、“边沟”等栏填上。其中“边沟”一栏的“坡度”如不填写，表明沟底纵坡与道路纵坡一致，如果不一致，则需另外填写。;