船体的组成.ppt

第四章 船 体 结 构;船体结构;船舶上甲板以下的船体部分称为主船体。 上甲板以上各种围蔽建筑统称上层建筑。;船舶上甲板(deck)以下的船体部分称为主船体，由船壳（船底及船侧）和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有良好航行性能的关键结构。 ;★外板、甲板板 ★甲板板架 ★舷侧 ★船底 ★舱壁结构 ★首尾端结构及首尾柱;1 外板和甲板板 外板和甲板板是船体结构的主要构件之一。外板，是构成船体外壳的板材的统称。而甲板板就是甲板面板的统称。不同部位的外板和甲板其厚度不同。 2 船底结构 船底位于船体的最下部，对船体的总纵强度和局部强度起着重要作用。 ; 3 舷侧结构 舷侧结构是指船舶主体两舷的侧壁结构。 4 甲板结构，舱壁结构 甲板结构由甲板板和甲板骨架组成，起着扩大船舶使用面积和保证船体强度的作用。;???层建筑是指上甲板以上的部分，由左、右侧壁，前后端壁和各层甲板围成。其内部主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。 ;船体强度的概念;船舶在静水中受力;船体总纵强度(longitudinal strength);船体局部载荷;横向强度和局部强度; 船体的结构形式;典型船体结构特点;杂货船（general cargo ship） ; ; ;16000吨散货船; ; ;37600吨双舷侧散货船;70000吨自卸式散货船:; ; ;1-船底板；2-船底纵骨；3-肋板；4-中底桁；5-旁底桁；6-舷侧外板；7-舷侧纵骨；8-强肋骨；9-撑杆；10-甲板；11-甲板纵骨；12-强横梁；13-舱口围板；14-横舱壁；15-纵舱壁；16-内底板；17-舭龙骨;三、集装箱船结构特点： 集装箱船的结构与一般的货船不同，它的货舱口宽度几乎与货舱宽度一样大，对船体的抗弯、抗扭和横向强度都很不利，在结构上应采取补偿措施。 其船体基本结构形式为双层底和双层舷侧结构，且在双层舷侧的顶部设置有效的抗扭箱结构；也可用双层底和具有抗扭箱或其他等效结构的单层壳结构代替。 ;5500 TEU 集装箱船; ;1-中底桁;2-纵桁； 3-集装箱；4-舱口围板； 5-甲板纵骨；6-纵舱壁； 7-围绕扁钢；8-人孔； 9-桁板肋骨；10-平台甲板； 11-加强筋；12-舭龙骨； 13-旁底桁；14-内底纵骨； 15-内底板；16-船底纵骨 ; ;; ; ; ; ; ; ; ;沿海小型客货船横剖面结构 1-支柱； 2-走廊； 3-围壁； 4-船员舱； 5-客舱； 6-罗径平台； 7-驾驶甲板； 8-扶强材； 9-艇甲板； 10-上甲板； 11-下甲板； 12-平台甲板; ; ;船体结构用钢;2. 钢材的类型 1)钢板、型钢及组合型材：钢板与型钢是船体结构用的主要钢材。 型钢是标准件，按其剖面形状分，常用的有扁钢、球扁钢、角钢和槽钢等。组合型材主要用作船体骨架，常用的有组合T型材、组合角钢等。 2)铸钢与锻钢：铸钢是用钢水在砂模中浇铸成型的钢件。船体首柱、尾柱、系缆桩等常采用铸钢件。锻钢是红热钢坯经过反复锤炼而成型的钢件。形状简单的轴、舵杆等多采用锻钢件。;;船体构件连接方法; 现代船舶修造的基本方法是焊接。工业上焊接方法有上百种之多，在修造船中采用的主要属熔化焊，即对构件连接处用局部加热方法，使之达到或接近液态而熔合，冷却后凝为一体。以电弧热作加热源的称为电弧焊，在修造船中用得最多。以乙炔气和氧气燃烧作加热源的称为气焊，多用于焊接薄板和铸钢件的修补，在修造船中也常使用。此外，还有电渣焊、二氧化碳气体保护焊等，也在船舶修造的某些场合使用。;船体构件连接方法;船体结构用钢