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PAGE  PAGE 5 行业分析：通用航空、土壤修复、包装 　　通用航空：低空改革进入深化阶段 　　投资要点： 　　1、低空开放加速行业发展。 　　2、“十三五”通航市场空间巨大。 　　通航政策有望持续超预期，低空空域开放加速行业发展：根据公开信息，通用航空发展“十三五”专项规划将有望近期发布；国家发改委正在着手制定国家层面促进通用航空发展的指导意见。根据2010年发布的《关于深化中国低空空域管理改革的意见》，十二五是低空改革的推广阶段，2016年将进入低空改革的深化阶段。 　　整机制造“十三五”期间市场需求超过2000亿元：通用航空的传统需求主要以工业、农业、飞行培训等服务市场为主，其市场需求增长比较稳定。而未来随着我国高收入人群的不断增长，其通勤、公务出行需求将催生对高端运输直升机、公务机的需求。预计单整机制造领域的市场空间即超过2000亿元。 　　空管系统及空港设备将直接受益：按照我国“十三五”规划，2020年我国通航机场数量将达500个。通航机场的发展需要大量的空港设备及空管系统的支持。我们预计在低空空域开放之后，通航机场的数目、飞行作业时间将有望保持30%-50%复合增长率，空管系统、空港设备市场将成为未来新蓝海，对应市场“十三3E累计市场空间超过120亿元。 　　运营托管、MRO、租赁及培训服务率先爆发：航空器的运营、维修维护业务作为市场的最前端，有望在低空开放以后优先爆发。我们预计“十三五”期间，运营托管、MRO、租赁及飞行员培训业务累市场空间超过700亿元。 　　投资建议及推荐标的：中信海直、德奥通航、隆鑫通用、威海广泰。 　　土壤修复：顶层设计推动行业成熟 　　投资要点： 　　1、集中度低、潜在市场广阔。 　　2、政策扶持弥补产业先天不足。 　　土壤污染严重，潜在市场广阔，集中度低。我国土壤污染总超标率达16.1%，污染具有隐蔽性、多样性，修复难度大、成本高。我们测算土壤修复”十三五”内市场空间在1100亿-5900亿之间，2017年至2020年市场产值CAGR可达80%-200%，其中中性情景下市场空间约3400亿，远期完全治理的市场空间巨大，达到7.4万亿元。2015年我国土壤修复新签订单约21.28亿，体量尚小。整个市场参与者渐增，但集中度不高，尚未形成稳定的竞争格局。 　　重视顶层系统性设计，弥补产业战略地位的先天不足。土壤修复的战略地位先天不足，因此该行业此前的政府投资动力与意愿相对欠缺。同时，政府又不具备独自推动修复进程的财政能力，因此市场短期内尚未完全释放。“土十条”有望从顶层设计推动行业成熟；随相关配套性政策陆续落地，行业有望真正起飞。 　　关注具备成熟模式的细分领域和ppp“打包”模式。土壤修复目前唯一成熟的模式是城市污染场地的土地增值。大量其他类型的土壤修复项目的资金来源或者严重依赖政府拨款，或者处于不明确状态。即使是受到广泛呼吁的PPP模式，也需要与具有稳定现金流的项目打包，方可保证资金的可持续性。以“土十条”为首的顶层设计成为短期内驱动商业模式创新的最大潜在动力，而技术进步带来的成本降低则将成为商业模式可行性提高的长期驱动力。 　　建议投资者关注主要相关标的包括高能环境，永清环保。 　　包装：产业进入成熟期 　　投资要点： 　　1、优质龙头企业估值偏低。 　　2、消费升级和整合并购带来投资机会。 　　行业回调幅度较大。今年以来包装印刷下跌了18.73%，不及轻工行业整体走势，主要原因在于包装印刷板块201 5年上涨较多，在今年初的系统性下跌中跌幅较大。包装印刷上市公司中，除新股和年初停牌的股票外，大部分公司的股票均出现不同幅度的下跌，泥沙俱下后或将为优质的龙头企业带来投资机会。整体估值水平较高。目前包装印刷板块整体市盈率为48X，高于近10年中位数30.89X，也高于全部A股的估值水平。 　　整体上看，包装印刷行业及其上市公司估值普遍较高，但一些优质龙头企业的PE仍低于行业水平，具有一定的安全边际。整体景气度不高，下游需求疲软是主因。近年来包装板块各子行业的收入和利润增速均出现不同程度的下滑，行业整体景气度不高。包装行业是一个典型的中游行业，上游原材料价格的波动和下游客户需求的变动都会对包装行业产生重要影响，在原材料价格持续下滑的背景下，下游需求疲软是导致包装行业收入和利润增速下降的主要原因。 　　消费升级和整合并购带来投资机会。需求变化是驱动包装行业发展的主要力量，消费升级是需求变化的主要方向，具体表现为下游客户消费升级和新兴中小客户消费升级两个方面。同时，龙头企业在行业低迷期通过兼并重组扩大市场份额也会对行业发展产生重要影响。未来投资机会在于包装一体化服务、“互联网+包装”以及整合并购。 　　重点关注：合兴包装、奥