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上跨石德铁路转体满堂支架专家评审用文稿1教程
邢衡高速公路上跨石德铁路转体
T构满堂支架方案;邢衡高速公路上跨石德铁路转体T构满堂支架施工方案;汇报内容;第一部分:转体现浇梁概况;梁体1/2纵断面示意图;梁体横断面示意图;第二部分:满堂支架搭设方案;2、支架地基处理
支架地基处理范围按宽出支架之外50cm控制。先将原地面平整碾压,压实度不小于90%后,填筑50cm厚砂砾,分两层填筑。平整碾压后在其上浇筑20cm厚C20砼垫层。地基两侧设置纵向排水沟,排水沟截面型式为矩形,宽0.3m,深0.3m,随时排走地表的积水,防止影响地基承载力。
支架地基换填后地基承载力实测值均超过200Kpa,满足支架地基承载力要求,后附地基承载力报告。
;
3、支架区段划分
根据支架布置方式的不同,将支架体系分成A、B、C、D、E五个区段。;4、立杆、杆横布设
各区段立杆横桥向布置间距:
支架A区段立杆横桥向布置间距为:5×0.9m+72×0.3m+5×0.9m(底板区均加密为0.3m);
支架B、C、D区段立杆横桥向布置间距为5×0.9m
+6×0.6m+3×0.9m+6×0.3m+6×0.9m+6×0.3m+
3×0.9m+6×0.6m+5×0.9m(中腹板下0.3m,边腹板下0.6m);
支架E区段立杆横桥向布置间距为:5×0.9m+6×0.6m+3×0.9m+3×0.6m+6×0.9m+3×
0.6m+3×0.9m+6×0.6m+5×0.9m(腹板下0.6m)。;各区段立杆纵向间距及横杆步距:
支架A区立杆纵向间距均为0.6m,,横杆步距0.6m;
支架B区立杆纵向间距0.6m,横杆步距0.6m;
支架C区立杆纵向间距0.6m,横杆步距边腹板处0.6m,其它1.2m;
支架D区立杆纵向间距0.9m,横杆步距边腹反处0.6m,其它1.2m;
支架E区立杆纵向间距0.6m,横杆步距0.6m。;支架平面示意图;支架纵断面示意图;支架立杆顶部和底部分别设可调顶托和可调底托,为保证碗扣件支架顶部稳定性,顶托螺杆伸入立杆长度不得小于15cm,外露长度不得大于30cm,也不得小于10cm;底托螺杆伸入立杆长度不得小于15cm,外露长度不得大于15cm。
支架高度根据经处理后地基的高程与箱梁各部位高程进行确定,高度不合适的地方用调节杆调节高度。碗扣支架搭设时应保证纵横成线,纵横向杆件用扣碗扣紧,形成牢固的纵、横、竖三维网架。
;5、剪刀撑设置
为了保证支架的整体稳定性,按支架设计要求安装斜撑杆(剪刀撑),布设在支架两侧沿45-60度进行调整。纵、横向每隔4.5m布置剪刀撑l道,需调整时按3~5m控制。剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。每根剪刀撑钢管的长度不宜小于6m,扣拉的立杆和水平杆的数量不得小于4根。剪刀撑斜杆搭接长度不应小于1m,且不应少于三个旋转扣件,扣件边缘至杆端的距离应大于10cm。支架高度大于4.5m水平杆的底层和顶层必须设置水平剪刀撑,水平剪刀撑间距不得大于4.5m。;6、扫地杆设置
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。;7、主、次楞方木布设
梁底板区立杆顶托上先纵向放置12cm×12cm方木,间距同立杆间距,纵向方木上横向放置间距25cm(净距15cm)10cm×10cm方木作为模板肋板,横向方木上面铺设固定底板模板。
翼板下先横向放置12cm×12cm方木,间距同立杆间距,再纵向铺设10cm×10cm方木,间距25cm,上面铺设固定翼板模板;
侧模支撑采用与支架同规格钢管,垂直于模板方向设置,横向间距90cm,纵向间距同立杆间距,用旋转扣件固定于支架体系上,顶部设顶托,先于箱梁横断面方向固定12cm×12cm方木,间距同立杆间距,再于其上纵向布置10cm×10cm方木,间距25cm,其上铺设固定侧模模板。
;支架A区横断面布置示意图;支架B区横断面布置示意图;支架C、D区横断面布置示意图;支架E区横断面布置示意图;8、模板安装
现浇梁模板采用长2.44m,宽1.2m,厚度δ=15mm的竹胶板,铺设固定于支架体系次楞方木上。
;9、支架预压
a.预压方法
支架及底模完成后按要求静载预压,预压材料拟采用袋装砂堆载预压法,分段进行预压。
预压荷载不小于箱梁恒载和模板总重量的120%,预压应分三级进行,3级加载分为45%、95%、120%,以模拟钢筋布设、底腹板砼浇筑、顶板混凝土浇筑各不同施工阶段荷载。
纵向加载从靠近转体墩侧向边墩侧对称进行加载;横向加载时,应从中间向两侧对称加载,加载或卸
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