第4章横向荷载下桩的内力1.pptVIP

第四章  横向荷载下桩的内力和位移分析;第一节 横向荷载下桩的受力特性 一、横向荷载下桩的工作性能及其破坏性状 二、横向荷载下桩的微分方程式 第二节受横向荷载桩的计算方法分类 1.极限地基反力法(极限平衡法) 2.弹性地基反力法 3.复合地基反力法(p—y曲线法) 4．弹性理论法 第三节 线弹性地基反力法—“m”法解答 第四节 线弹性地基反力法的幂级数通解 第五节 弹性地基反力法的数值分析解 第六节 提高基桩水平承载力的措施;计算理论发展概况;第一节 横向荷载下桩的受力特性;1．刚性短桩(ah=2.5)的破坏;; 2．弹性桩(ah2.5)的破坏;（ah≥4.0），桩下段的土抗力可视为无限大，亦即桩下段可视为嵌固于土中而不能转动，如图4-2a)所示 桩体发生转动或破坏之前， 桩顶将产生一可观的水平 位移，而该水平位移往往 使所支承结构物的位移量 超出容许范围或使结构不 能正常使用。例如桥梁基 础的过大位移就可能使桥梁 发生损坏，尤其是拱桥，将导致整拱塌陷。 ;二、横向荷载下桩的微分方程式; ;代入上式得 ;第二节 桩受横向荷载计算方法分类;1.极限地基反力法(极限平衡法);;2.弹性地基反力法;1)线弹性地基反力法; (该假定没有考虑地基土的连续性，对于某些土质，如剪切刚度较大的岩石地基，其假定则不能成立，此外，土的物理性质是很复杂的，不可能用这种简单的数学关系来正确表达). 文克尔假定与很多能更真实表现土的实际状态的复杂分析方法相比，它比任何一种方法的数学处理都简单.在工程中极为有用，因此，我国目前各类规范仍采用该法计算。当桩的挠曲变形较小时，土体基本能满足虎克定律，所以，对桥台、桥墩等桩基，其容许位移较小，该法是可以适用的。;(1)张氏法 如用(图4-4a)所示，假定桩侧土地基系数沿深度为一常数，即n=0。;该法由我国张有龄先生于30年代提出(1937年)，曾在日本流行了相当长的时期。根据这种假定，由于地面处桩身侧移最大，得出地面处土的侧向抗力为最大的结论，试验证明对于非粘性土和正常固结粘性土，地面处土体实际侧向抗力很小，因此与实际情况相矛盾。只有在坚硬的岩石中才可能水平方向地基系数沿深度不变。 ;(2)k法;(3)m法;(4)C法;上述四种方法均为按文克尔假定的弹性地基梁法，只是各自假定的地基系数随深度分布规律不同，其计算结果也不同。实用时，可根据土类和桩变位等情况，考虑以何种图式较为适宜。一般说来，m法和C法适用于一般粘性土和砂性土，张氏法对于超固结粘性土、地表有硬层的粘性土和地表密实的砂土等情况较为适用。实际上，地基系数的分布图式远不止上述情况，如日本竹下淳就曾提出不同情况下n应为0、0.5、1.0或2.0，此外尚有人主张n值由设计者自行选定，因此，宜对上述各假定情况提出一个适用的通解。;; 2)非线性弹性地基反力;; 3.复合地基反力法(p—y曲线法);p—y曲线法计算方法有：在塑性区里按土压力理论假定地基反力相当于被动土压力，在弹性区里假定地基反力呈线性分布； 复合地基反力法能如实的把地基的非弹性性质，及由地表面开始的进行性破坏现象反映到桩的计算中去。 但为了能实现计算，必须对地基的性质进行数学模拟化，这里数学模拟化是否合适，及必须利用计算机进行反复收敛计算，这两点是此法所存在的问题。对承受反复荷载，在地基中产生较大应变时(如海洋结构物桩基)，应采用p—y曲线法。;;;4．弹性理论法;波勒斯按此原理获得了桩头位移 ρ和转角θ的计算公式. 桩头自由时：; 式中： 分别为作用于桩头的横向荷载和力矩； 、 分别为桩头自由时桩仅受横向荷载和仅受力矩作用时的地面处位移的影响系数； 分别为桩头自由时桩仅受横向荷载和仅受力矩作用时的地面处转角的影响系数； 桩头嵌固时桩受横向荷载作用时的地面处位移的影响系数。、、、和等因数同桩的柔度因数 及长径比L／d的关系有专门的图以供查用，供单桩、群桩计算用。;据分析， 0.1相当于刚性桩， 10-4相当于弹性桩，且得知弹性理论法求得的位移或转角的影响系数值一般比地基反力系数法求得的相应值小，如图4-5所示。; 弹性理论法的最大缺点是不能计算得出桩在地面以下位移、转角以及弯矩、土压力等，其次是Es值的确定也比较困难。 但是本法能够考虑在横向荷载作用下的桩土间出现的脱离和土的局部屈服等，有助于对桩土性状的进一步探索。 在作横向荷载桩的深入详尽的计算之前，用弹性理论法的已有的参数解作初步的分析设计，可由参数解较方便地查得桩尺寸、桩刚度和土的压缩性等因素对横向承载桩性状的影响。;第三节线