台北国际花卉博览会整体交通规划汇.docVIP

2010台北国际花卉博览会整体 HYPERLINK \t _blank 交通规划 Transportation Planning of 2010 Taipei International Gardening and Horticulture Exposition 罗孝贤 台北市政府交通局局长 洪沧浪 台北市政府交通局综合规划科科长 (110 台北市信义区市府路1号5楼西北区 02 胡以琴 鼎汉国际工程顾问股份有限公司执行长 翁忠川 鼎汉国际工程顾问股份有限公司项目经理 (110 台北市信义区松山路130号5楼 02 关键词：博览会、运输规划、交通管理 摘要 台北市为台湾政经中心，除人文聚集外，并且为大台北地区之花卉相关产品之消费市场，台湾自2004年1月1日正式成为国际园艺生产者协会（AIPH：The International Association of Horticultural Producers）之会员后，积极参与AIPH相关之博览会及园艺竞赛，并于2006年11月正式取得2010/11办理A2/B1国际级博览会之承办权。 台北将于2010年11月6日至2011年4月25日举办为期171天的『2010台北国际花卉博览会』（以下简称「花博会」），台北市政府为因应花博涌入之交通量，将针对现有花博周边环境及各项设施之限制，以大众运输为主要输运工具，并辅以停车管制策略、拦截圈、智能型运输系统管理、蓝色公路、增设临时公交车专用道及加开城际客运专车等相关机制。会场内更设置北台湾第1座公交车捷运系统，交通规划单位务求以完善的整体 HYPERLINK \t _blank 交通规划及交通管理计划，以分时、分地、分运具方式分散人潮与车潮。 HYPERLINK /Techarticle/UploadFiles_6800/200810/2008103008500279.jpg \t _blank   1.前言 花博会场所在地为台北市圆山地区（图1），涵盖圆山公园、美术馆、美术公园、新生公园至大佳河滨公园等地，展场总面积达91.8公顷，会场建设配置规划如图2所示。预计将吸引国内外约900万人次之参观人数，将为台北地区2010至2011年最重大的盛事。 花博会主题为：「彩花、流水、新视界」、「River,Flower,New Horizon」，次标题为：「低碳、节能、环保、新绿色主义」。主要希望藉由此次博览会明确传达下列理念： ??? 节能省排新生活之示范，以呼应目前环境全球暖化之相关环保议题。 ??? 促进观光产业发展、国内园艺花卉景观产业成长。 ??? 促进国际交流、提升国际形象。 ??? 民众环境教育与文化交流。 花博会是台湾第一次正式获得国际授权举办，也是亚洲第4个国家、第7个城市经AIPH正式授权举办的国际园艺博览会。交通计划为花博会整体计划重要一环，当然必须紧密结合与体现本次花博会的主题与中心理念。 为积极推动花博会，台北市政府成立「台北国际花卉博览会指导委员会」及「台北国际花卉博览会推动小组」，以推动执行各相关业务。推动小组下设五个工作分组由市府工作团队组成，分为营运管理分组、展场营建分组、交通规划分组、宣传营销分组、文化艺术分组。 HYPERLINK \t _blank 交通规划分组组长由交通局局长担任，负责统筹展场内外交通控管相关事宜。 2.交通现况与国内外案例 由国内外举办博览会及大型活动案例，如日本爱知世博会、日本金泽市、日本滨淞风筝祭典、日本长野冬季奥运，以及台北跨年晚会、台北灯节、彰化花卉博览会等经验之借镜可知：成功大型活动的交通疏运计划，以利用大众运输系统及接驳运具输运大量参观人潮，并禁止车辆进入会场周边，以车辆管制与专车接驳之配套措施，维持展场周边交通运作。此外，应用智能型运输系统ITS技术以执行实时的交通管理，提供游客实时引导信息，节省行车时间、避免会场周边壅塞。 因花博会所在地区为本市交通繁忙之干道所围区域，如中山北路直接串穿花博会场，承德路、民族东西路、新生北路及建国北路，均为本市居民通勤利用之主要干道。故本区域既有道路系统，为因应花博所涌入之众多人潮、人潮，及满足既有每日通勤人潮，另现有之大众运输系统是否能满足藉由捷运、公交车涌入会场之民众，将为花博 HYPERLINK \t _blank 交通规划单位面临之重大挑战。台北市府为迎接办理花博会，已积极推展各项计划中之重大交通市政建设，包含捷运新庄线、捷运内湖线、圆山地区交通改善等工程，并持续包含 HYPERLINK \t _blank 交通控制系统、公交车动态信息系统、停车导引信息系统等智能运输系统ITS建置工作。 3.运量分析与交通管制策略 本次花博会展期跨越农历