第五讲不同轨道结构的养护维修.pptVIP

第5讲 不同轨道结构的养护维修;混凝土宽枕维修的两个阶段： （1）初期阶段：初期工作量比较大，主要以垫板为主。 （2）稳定阶段：养护工作量大为减少，该阶段一般5-6年全面维修一次。;第一节 混凝土宽枕的养护维修;;;;;;;第二节、电气化铁路的养护维修;一、电气化铁路线路养护维修的特殊要求 （1）线路作业人员应理解供电、信号设备及其电气化性能，经常与电力、信号工区联系。 （2）养路机应保持良好的绝缘性能。轨距尺、养路机具、轻型车辆车轴、撬棍、起道机等 （3）轨距杆和道砟之间距离应保持30mm间隙 （4）使用中间绝缘的轨距杆，中间绝缘部分不能拆卸，螺栓如有松动或缺少，应配合信号工区拧紧或补齐。 ;;;;二、线路作业;;;;;;;;;;三、电气化铁路常见线路病害;;;;;四、电气化铁路安全注意事项;;;;第三节 桥梁、隧道、站内线路养护维修;第四节 无缝线路日???养护维修作业;无缝线路的特点;;一、基本原则和要求 ; ;养护维修时必须做到： 　1、缓冲区接头螺栓必须使用10.9级螺栓，扭力矩要达到900N.m，并经常保持在700N.m以上。 　2、扣件应经常保持紧、密、靠、正，达到三点接触，扭力矩保持在80～150N.m。 　3、道床要经常保持丰满、密实、整齐、排水良好。;;　8、位移观测桩，要保持齐全、牢固、标记明显准确，并定期对线路进行观测分析，发现不正常位移时,要及时采取有效措施，进行纠正。 　9、作业前、作业中、作业后要测量轨温，做到作业不超温，作业过程中不改变锁定轨温。严格按照《修规》规定的作业轨温条件进行养护维修，严格做到“一准”、“二清”、“三测”、“四不超”、“五不走”。 ;;（二）、检查及观测制度 　　1、检查制度 　　⑴经常检查 　　无缝线路的经常检查和监视，主要由工长和巡道工负责，工长和巡道工应熟悉无缝线路的特点，掌握管内每根长轨条的锁定轨温和每个爬行观测桩的位移情况。 　; ;　2、位移观测制度 　　位移观测桩是检查钢轨位移量、判断应力是否均匀的重要设施。伸缩区位移量20mm，固定区位移量10mm，以及伸缩区位移量和上次比较大于7mm，固定区位移量较上次比较大于3mm的地段要重点分析原因，是否为维修、机捣、中修、清筛、更换轨枕后的地段，或者扣件扣压力不达标，同时加强巡视。 　3、测温制度 　　坚持执行作业测温制度，是无缝线路防止超温作业的重要依据。　;二、无缝线路作业轨温条件;;;;二、无缝线路作业轨温条件;;;; ; 三、无缝线路养护维修的工作特点 ;;三、无缝线路养护维修的工作特点;三、无缝线路养护维修的工作特点;三、无缝线路养护维修的工作特点;三、无缝线路养护维修的工作特点;四、无缝线路单项作业 ;1．起道作业;2．拨道作业;3．整理道床作业;4．扣件作业;五、无缝线路缓冲区的养护;;;;六、桥上无缝线路维修;;七、跨区间和全区间无缝线路的养护维修;;;;八、胀轨跑道的防治及处理;;;; ;;;;九、断轨的防治与处理 ;;;;;第五节 曲线养护维修;一、 曲线的质量标准;二、曲线方向的整正; 为使列车平稳地通过曲线，曲线要求做得十分园顺，缓和曲线和直线连接不得有反弯或“鹅头”。曲线圆度的好坏，用现场实测正矢和计算正矢之差表达。其误差不得超过《修规》的规定，如下表所示。 ;曲线正矢经常保养容许偏差;曲线正矢作业验收容许偏差;绳正法要点;;;;;三、曲线病害防治;;2 、“支嘴”的防治 （1）原因:钢轨弹性和硬弯所引起。 （2）防治办法: 加强轨道结构,补充夯实道床。 局部加宽,堆高曲线外股渣肩。 调换支嘴接头夹板,矫制直硬弯钢轨。 拨道时,支嘴处只准压,不许挑,如需上挑,采用拨动小腰带动接头的办法。;; （2）防治： 铺换合金钢轨和全长淬火钢轨。正确设置超高。 及时修正轨低坡。（中央位置） 钢轨上股侧面涂油。 加强养护，使经常处于良好状态。方向园顺、轨面平顺、轨距不超限，以减轻列车摇晃和车轮冲击力，及时倒换钢轨。 定期观测，找出原因。;四、综合养护作业 重点：保持曲线园顺，超高合理，提高轨道框架阻力，减少钢轨磨耗，延长设备使用寿命。 1、建立月拨道制度，加强对曲线的检查拨正，将计划正矢与拨后的实量正矢及时记录在曲线正矢记录卡上，以研究曲线的变化情况，记录卡应一条曲线一张。 2、轨距经常发生变化的曲线，可加设轨距杆或轨撑。 ; 3、提高起道质量，加强捣固工作。 4、曲线彻底锁定与巩固方向有密切关系。 5、增加道床的水平横向阻力。 6、曲线上