第四章 感应信号控制.pptVIP

第四章 感应信号控制;目 录;(一) 定义 感应信号控制是指以获取车辆检测器检测到的车辆到达信息为基础，通过调整信号灯时长以适应检测到的交通需求的一种交通信号控制方式。 组成：信号控制器、车辆检测器。 参数：各相位的初期绿灯时间、单位绿灯延长时间、绿灯极限延长时间、检测器的设置位置。;(二) 设计内容 感应信号控制方式：半感应/全感应。 检测器设置位置：距离＝异相的黄灯时间(s)×接近路口的车速(m/s)，一般距停车线30-60米。为什么？ 感应信号工作逻辑：相交道路通行权优先问题。 感应信号控制效益评价：延误、排队长度、通行能力等。; 1、交通流参数 主要包括交通流量、车头时距、饱和流量等。各自用来干什么？; 2、信号控制参数 主要包括初期绿灯时间、单位绿灯延长时间、最小绿灯时间、绿灯极限延长时间和相位绿灯时间等。 ;第二节 感应信号控制基本参数;第三节 感应信号控制工作原理;第三节 感应信号控制工作原理;次路检测半感应信号控制执行流程;主路检测半感应信号控制执行流程;第三节 感应信号控制工作原理;基本全感应信号控制执行流程;第三节 感应信号控制工作原理;第三节 感应信号控制工作原理;第三节 感应信号控制工作原理;第三节 感应信号控制工作原理;第三节 感应信号控制工作原理;第三节