铁路测量监理实施细则 工程资料.doc

PAGE 62  PAGE 63 测量监理实施细则 编制：卢玉招 审核： 审批： 二0一0年十月 华铁咨询/德铁国际沪昆客专云南段监理项目部 1、工程概况 1.1 线路概况 1.1.1 线路走向 云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿既有盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经过富源、沾益、曲靖、马龙、嵩明，最终到达昆明南，沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站。线路先后数次跨越既有盘西线、沪昆线和在建的沾六线（沾益车站）。线路数次跨越320国道、昆曲高速、曲胜高速、昆石高速。 1.1.2 工程规模 新建长昆铁路云南段自何家地昆台端DK977+651.51(省界DK985+200)至昆明南长沙端DK1169+928，正线建筑长度192.276km，路基56.299km,占正线长度的29.28%；桥梁127座/60.121双线km（含分修右线绕行）占正线长度31.26%、隧道39座/75.922双线km占正线长度39.49%，全线桥隧合计136.043km，正线桥隧比例达70.75%。正线铺设无砟轨道384.553单线km。 1.2 主要技术标准 表1-1 主要技术标准 序号项 目主要技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值250km/h，基础设施预留进一步提速条件4正线线间距5.0m5最小曲线半径7000m6最大坡度20‰，特殊地段30‰7列车类型动车组8到发线有效长度650m9列车运行控制方式自动控制10运输调度方式综合调度集中1.3 监理范围 华铁咨询/德铁国际监理项目部负责沪昆铁路DK977+651.51- DK1072+514.6段施工监理任务，正线建设长度94.863公里，其中：路基长24.756公里，占26.09%；桥梁55座/31.665公里，占33.41%；隧道16座/39.23公里，占41.34%。本段岩性变化频繁，不良地质发育，工程地质和水文地质复杂。其中有全线重点难点控制性工程--壁板坡隧道、尖山隧道；有处理量大、施工难度和风险因素多的软基、岩溶路基段等。单位工程多、工程类型齐全、工序繁杂、施工情况复杂、技术要求高是本标段突出的特点。 监理两个施工标段：中铁五局（TJ-1标）和中铁二十局（TJ-2标）； 设计单位：铁道第二勘测设计院； 咨询单位：西南交大铁发公司、铁道第一勘测设计院； 建设单位：沪昆铁路云南公司曲靖指挥部。 1.4 本监理标段内主要工程有： 富源县施工单元 序号工程名称中心里程m工点范围m路基长 度m起点终点长度1壁板坡隧道958061.977667.992455.14788.002东门河四线特大桥993126.9992813.61993440.19626.58358.613中安隧道994990.5994250.995551.1301.00809.814豹子沟大桥995630.2995574.68995685.72111.0423.685凤凰山隧道997751.5995765.999738.3973.0079.286出水洞河大桥999966.2999747.71000185.437.609.407多乐铺隧道1000742.51000208.1001277.1069.0023.008多乐铺大桥1001332.1001277.061001386.94109.880.069水井山隧道1002556.1001470.1003642.2172.0083.0610海田1号大桥1003793.31003713.711003872.89159.1871.7111海田1号中桥1004015.41003992.611004038.1945.58119.7212海田2号大桥1004448.21004237.211004659.24422.03199.0213海田2号中桥1005080.61005029.731005131.56101.83370.4914海田3号中桥1005239.61005205.091005274,269.1173.5315腰站特大桥1007627.1006182.861009071.182888.32908.6616棠梨湾特大桥1010340.21009868.261010812.14943.88797.0817棠梨湾1号大桥1011145.21010992.