苏州站改建工程技术标选编.doc

改建铁路苏州站改造工程 技术标 广东省建筑工程集团有限公司 第-  PAGE 413 -页 第一章 标书编制总说明 首先，我们感谢招标方对我们的信任，很高兴能参加改建铁路苏州站改造工程Ⅰ标段的投标。按照业主招标文件的具体要求，工程量清单和施工图纸，并针对工程的建筑性质和招标文件要求，主要从施工方案、质量保证措施、施工进度计划及保证措施、安全生产、文明施工和环境保护措施、劳动力安排、材料供应；设备配备及各项保证措施、针对工程特点和技术难点的分析及解决措施、总承包管理等内容进行了全面阐述和分析，形成了比较完整的技术文件。 在编制本工程的技术标书前，我集团公司对施工现场进行了仔细踏勘，并对苏州市、上海铁路局、苏州铁路分局的各项法规、规定及市场情况进行调查和了解，在本施工组织设计中，??们对工程的各分部工程均进行了介绍，编制了相应的施工方案。并对工程特点和技术难点进行初步分析，提出相应解决措施。该难点部分作为特殊工序，将在工程中标后即进行具体的作业指导书编制，并提交业主、监理审核。 在管理方面，我们重点介绍了施工平面管理、质量保证措施、施工进度计划及保证措施、安全生产、文明施工和环境保护措施、劳动力安排、材料供应．机械设备的选择和配备及保证措施、总承包管理体系。同时我们在技术标书中作出了相关承诺，这些将作为合同条款列入施工总承包合同之内，使其具有相应法律效力。对于本项目的施工管理人员，我们将安排经历过类似工程建设的最优秀的施工管理人员进驻现场，局在施工过程中对项目领导班子成员及部门主要负责人进行考察，并分别进行单独的综合考评，以确保本工程的施工管理上个新的台阶。 本集团公司将本工程列为特大重点工程，在组织上，思想上和物质上高度重视。作为本集团公司在上海取得良好施工业绩后，成为本集团公司在江苏的重要形象窗口。为此本集团公司成立了“苏州火车站改建工程”领导小组，认真执行、检查、落实对业主的各项承诺，在集团范围内调集精兵强将和设备劳动力，周转材料和资金调度予以重点保证。作为总承包单位，我们完全有能力，有信心更有决心把本工程建设成为江苏、苏州最好的工程之一，为江苏，苏州的建设发展作出我们的贡献。 1.1 工程简介 （1）工程名称：改建铁路苏州站改造工程 （2）工程地址：苏州市平江区，东至齐门外大街、南至北环路、西至广济路立交、北至苏站路 （3）业主单位：上海铁路局 （4）设计单位：铁道第四勘察设计院 （5）工程范围：依照改建铁路苏州站改造工程的招标文件和施工招标图纸所表明的站房工程、地铁车站、地下空间、高架候车室等工程。 1.2 工程总体概况 1.2.1 总体概况 本工程改建铁路苏州站改造工程包括铁路苏州站新建主体站房，苏州市轨道交通2号线、4号线苏州火车站和高架桥三部分。 新苏州站是一座集铁路、城市轨道、城市道路交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽。是苏州市级中心的重要组成部分。车站南临北环路及护城河；北依平江新城；东西两侧分别是人民路和广济路。 苏州站站房的空间形态和立面设计结合苏州古城风貌，表达出地域性和文化性的特征。整体连续的棱型屋顶与结构浑然一体，粉墙袅袅伸进了深灰色屋面的端头。覆盖着现代化交通建筑的大空间，层层叠叠、纵横交错。延续着古城的肌理。 广场上，两组镶嵌着巨型灯笼的圆柱撑起大跨度的现代化棚架，栗色的结构杆件呼应着粉墙黛瓦。斜坡顶、灯笼柱映衬在粉墙上，在吴韵天空下讲述着水巷船家的生活。 粉墙将站房各部分空间连成了整体，或藏或露、或深或浅、浓浓淡淡、飘飘袅袅，将现代化车站的宏伟壮观融入在千年古韵中。建筑语言婉约而明快，屋顶以灰色金属板为主；墙面以白色外墙涂料和灰色石材结合栗色金属框窗格为主要饰面，部分外露的钢结构杆件均处理为栗色金属漆。建筑的内部空间和外部空间表达完整统一。适和于当地气候条件的庭院、天井尺度宜人，建筑内外关系和谐自然。 苏州站主体站房由南侧普速站房、北侧城际站房与高架候车厅组成，南北站房通过高架候车厅连接，普速站房中心线通过车站中心里程点GXK83+874.07。普速站房长469米，宽30米，北外墙与普速基本站台边缘平齐，站房布局为中央进站式，东侧主要为售票大厅、贵宾候车、办公及派出所用房，西侧主要为出站通道、行包房、行政办公及邮政用房。城际站房长241.40米，宽60米（含高架车道），南外墙与城际基本站台平齐，售票大厅及办公用房位于进站广厅东侧，西侧为贵宾候车厅。中央为进站广厅和城际候车厅，售票大厅及办公用房位于进站广厅东侧，西侧为贵宾候车用房。 苏州市轨道交通2号线总体呈东西走向，全线近期共设22座车站。 苏州市轨道交通4号线总体呈南北走向，全线近期共设21座车站。 本站为2、4号线