全预应力混凝土简支梁设计毕业设计.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 31 《预应力混凝土桥梁结构设计原理》课程设计 全预应力混凝土简支梁设计 专业：道路桥梁与渡河工程 指导老师：王宗林 姓名：杜钦 班级：0732102 学号：1073210221 一、设计资料 1、桥面净空：净9 + 2 ? 1m 2、设计荷载：城-A级车辆荷载，结构重要性指数?0 = 1.1 3、材料规格 （1）混凝土：C50级； （2）预应力钢筋：1?7标准型-15.2-1860-II-GB/T5224-1995钢绞线，抗拉强度标准值fpk = 1860MPa，抗拉强度设计值fpd = 1260MPa，弹性模量Ep = 1.95?105MPa； （3）普通钢筋：纵向抗拉普通钢筋采用HRB335钢筋，箍筋及构造钢筋采用R235钢筋。 4、主要结构尺寸 主梁标准跨径Lk = 32m，梁全长31.96m，计算跨径Lf = 31.16m。 主梁高度h=1400mm，主梁间距S=2200mm，其中主梁上翼缘预制部分宽为1600 mm，现浇段宽为600mm，全桥由5片梁组成。 桥梁横断面尺寸如图1所示。 5、施工方式 主梁采用预制方式施工，后张法施加预应力。主梁安装就位后，现浇各梁间的60cm顶板接头混凝土。最后进行桥面系施工。 图1 桥梁横断面尺寸（单位：cm） 6、内力计算结果摘录 表1 恒载内力计算结果 截面 位置距支点截面的距离x（mm）预制梁自重横向湿接段自重二期恒载弯 矩剪 力弯 矩剪 力弯 矩剪 力MG1PK （kN?m）VG1PK （kN）MG1mK （kN?m）VG1mK （kN）MG2K （kN?m）VG2K （kN）支点00.0 272.0 0.0 36.7 0.0 106.3 变截面47001054.0 186.2 142.4 25.2 411.9 72.8 L/477901487.4 136.0 200.9 18.4 581.2 53.2 跨中155801983.3 0.0 267.8 0.0 775.0 0.0 表2 活载内力计算结果 截面 位置距支点截面的距离x（mm）A级车道荷载人群荷载最大弯矩最大剪力最大弯矩最大剪力MQ1K (kN?m)对应V （kN）VQ1K （kN）对应M (kN?m)MQ2K (kN?m)对应V （kN）VQ2K （kN）对应M (kN?m)支点00.0354.8430.10.00.018.818.80.0变截面47001109.1221.8260.21197.281.815.916.274.3L/477901448.9171.4201.01465.0119.111.712.993.9跨中155801924.781.6112.11634.7161.80.05.581.0注：（1）车辆荷载内力MQ1K、VQ1K中已计入冲击系数1+?=1.1188。 （2）设表2中的荷载效应为S，第45个学号的同学采用的活载内力值Si为 Si = S ? [1 + (45 – 40) ? 0.005] 二、设计内容 1）荷载内力组合 (1)基本组合（用于承载能力极限状态计算） (2)短期组合（用于正常使用极限状态计算） (3）长期组合（用于正常使用极限状态计算） 各种使用情况的组合结果见下表。 表3 荷载内力计算结果 截 面 位 置项 目基本组合短期组合长期组合支点最大弯矩0.00 1015.40 0.00 655.79 0.00 549.37 最大剪力0.00 1120.82 0.00 702.90 0.00 576.29 变截面最大弯矩3572.68 669.05 2384.03 438.87 2037.55 369.86 最大剪力3687.77 723.14 2431.65 463.20 2066.05 383.71 最大弯矩4882.87 501.95 3295.13 326.54 2835.16 273.56 最大剪力4877.69 544.71 3280.01 346.26 2830.84 284.62 跨中最大弯矩6503.88 114.25 4392.13 51.06 3778.95 29.18 最大剪力6009.00 162.99 4129.88 75.64 3642.95 42.28  2）预