海洋工程材料5浅析.ppt

苗玉刚 2015年12月;二、海洋工程常用钢铁材料;海洋油气钻采平台等大型海洋结构物工况特点和对金属材料的要求;硫含量和Z向性能的要求（我国船舶检验局规定） ;强度和韧性要求;耐腐蚀性能要求;海洋大气带的腐蚀为海洋大气腐蚀 ;飞溅带一般是指平均潮位受到波浪作用的上限部分 ;潮差带和飞溅带同样也是腐蚀严重的部位;全浸带指潮差带与海底之间海水浸没的部分 ;海土带中氧极少，所以腐蚀也最轻。 ;冷加工性要求;焊接性能要求;海洋油气钻采平台等大型海洋结构物用金属材料。;海洋油气钻采平台用焊接高强度结构钢;海洋油气钻采平台经常采用的焊接高强度结构用钢;海洋油气钻采平台用焊接低合金高强度耐海水腐蚀用钢;美国的Mariner钢 ;日本的Mariloy钢 ;法国的APS Cr-Al钢 ;我国从1965年起开始研制耐海水腐蚀钢 ;§5.2 海洋工程常用钢铁材料;船体与海洋工程结构用钢需要经过冷??热加工，船航行中和海洋工程结构工作中又受到海浪的冲击和海水、海泥、海洋大气的腐蚀。因此，要求船舶与海洋工程用钢应具有高综合性能（良好的塑性和冲击韧性），满意的可焊性和较好的耐海水、海泥、海洋大气腐蚀性能。;一般强度海洋工程用结构钢——分为A、B、D、E四个质量等级;等级与厚度;等级;自升式、半潜式钻井船用结构钢根据构件类别、板厚和工作温度选用。;为了防止层状撕裂，对关键构件应考虑采用Z向钢板，对于表面焊接板材的重要构件建议采用Z向钢板，如重要构件未能采用Z向钢板而选用船体结构钢时，对钢板应逐张进行超声波检查。;固定平台结构用钢材的级别可根据构件类别、构件厚度和最小设计温度按下表选用船用结构钢材。;高强度船体结构钢的化学成分;船用结构钢的力学性能(GB712-2000);自升式、半潜式钻井船用结构钢钢材应按下表规定选用高强度船体结构钢。;H表示32kgf/mm2和36kgf/mm2的高强钢;§5.2.2 海洋工程用铸铁;成分与组织的特点; 组织特点：铸铁中的碳主要以石墨（G）形式存在，所以铸铁的组织是由钢的基体和石墨组成的。;根据铸铁中石墨的形态：;由表2可见,所有试样年平均腐蚀率无本质区别,主要差别表现在局部坑蚀上,A2的平均和最大坑蚀深度是A1的2.85倍。由于局部坑蚀的不可预测性、自摧化性、隐蔽性,使其成为腐蚀失效中最具有破坏性的一种失效形式。;铸铁点蚀蚀坑成长的电化学机构示意图;有色金属：除钢铁之外的其它金属;2、对船舶与海洋工程用铝合金性能的基本要求： 1、机械方面 屈强比: 要保持一定差距，一般不应大于0.8； 高温强度: 在加热至100以前，应保持机械性能不变； 疲劳强度:平板式样疲劳强度应不小于50Mpa，带焊缝不小于40Mpa； 延伸率：10% 2、抗腐蚀性能方面 具有良好的抗腐蚀性能，特别是抗海水腐蚀 3、其他方面（热处理不强化合金）良好的可焊性、加工性：;3、铝合金的牌号、分类与应用;3、铝合金的牌号、分类与应用;由于铝合金的机械性能、工艺性能与铁碳合金不同，因此在设计选用铝合金和铁碳合金时，应按一定关系进行代换和选用，见下表。;§5.3.1 海洋工程用铝合金;§5.3.1 海洋工程用铝合金;1、概述;铜合金分类及编号;白铜：铜为基、镍为主要合金元素的铜合金。以B表示，如：BlO为10％Ni、余Cu；B30为30%Ni、余Cu的铜镍合金;黄铜的应用：加工黄铜和铸造黄铜 ;白铜件;青铜主要用于耐蚀承载件,如弹簧、轴承、齿轮轴、蜗轮、垫圈等。 ;铍青铜制品;1、概述;钛在地壳中的含量占第七位，0.42%，金属占第四位（铝、铁、镁、钛） 以钛铁矿或金红石为原料生产出高纯度四氯化钛，再用镁作为还原剂将四氯化钛中的钛还原出来，由于还原后得到钛类似海绵状所以称为海绵钛，最后以海绵钛为原料生产出钛材和钛粉 1947年才开始冶炼，当年产量只有2吨。 1955年产量2万吨。 1975年产量7万吨。 2006年产量14万吨 ;密度小，比强度高：钛密度为4.51g/cm3，约为钢或镍合金的一半。比强度高于铝合金及高合金钢。 热系数小：钛的导热系数小，是低碳钢的1/5，铜的1/25。 无磁性，无毒：钛是无磁性金属，在很大的磁场中不被磁化，无毒且与人体组织及血液有很好的相容性。 热性佳：熔点高，被列为耐高温金属。 低温：可在低温下保持良好的韧性及塑性，是低温容器的理想材料。 气性能高：钛的化学性质非常活泼，在高温下容易与碳、氢、氮及氧发生反应。 耐蚀性佳：在空气中或含氧的介质中，钛表面生成一层致密的、附著力强、惰性大的氧化膜，保护钛基体不被腐蚀。;钛的硬度与钢铁差不多，而它的重量几乎只有同体积钢铁的一半，钛虽然比铝重，它的硬度却比铝大2倍。 在宇宙火箭和导弹中，已大量用钛代替