机械的形成与发展浅析.ppt

机械的形成与发展;地动仪; 地动仪由精铜铸成,外形像一个大酒壶，中间的圆径八尺，顶上有突出的子,仪器的外表刻有篆文以及山，龟，鸟，兽等图形。仪器内部中央立着一根铜质都柱(上粗下细的棍关)。; ; 了地震科学的新纪元。张衡的地动仪比外国同类仪器早诞生了近一千年。古波斯直;指南车; 它指南的原理是：在使用时先人为地进行调整，使木仙人的手指向正南。若马拖着辕直走，则左右两个小平轮都悬空，车轮小齿轮和车中大平轮不发生啮合传动，因此木人不转，当然也不会改变指向。若车子向右拐弯，则车辕的前端也必向左，而其后端则必偏右。车辕的这种变化，会使系在车辕上的吊悬两小平轮的绳子发生相应的松紧，从而把左边的小平轮向上拉，但仍使它悬空着；而右边的小平轮则借铁坠子及其本身的重量往下落，从而造成了车轮小齿轮和大平轮的啮合传动。若车子向左转９０度; 轮，则大平轮将以相反的方向转动四分之一周（也即90度），这样木仙人在和车一起左转90度的同时，又由于齿轮的啮合传动右转了90度，其结果等于没有转动，所以它的指向仍然不变。车子向右拐弯的情况或其他运动;记里鼓车;足轮二个，直径六尺，圆周十八尺； 立轮（齿轮）一个，直径一尺三寸八分，圆周四尺一寸四分，齿距二寸三分，齿数十八个，下平轮（齿轮）一个，直径四尺一寸四分，圆周十二尺四寸二分，齿距二寸三分，齿数五十四个； 旋风轮（齿轮）一个，齿距一寸二分，齿数三个； 中平轮（齿轮）一个，直径四尺，圆周十二尺，齿距一寸二分，齿数一百个； 小平轮、上平轮（都是齿轮）各一个，齿数分别是十个和一百个。 ; 记里鼓车的整个齿轮系是和车辆同行同止的。只要车轮一转动，整个齿轮系就随着转动；车轮一停下来，整个齿轮系也就随着停下来了。 足轮直径六尺，转一周车行十八尺，足轮转一百周，车行一百八十丈 ，恰合一里之数。 足轮、下平轮、旋风轮和中平轮等四个齿轮的齿数分别是十八、五十四、三、一百。车行一里，中平轮只转一周。 在中平轮的轴上装上一个起凸轮作用的拨子，拨动木人的手臂，就可以使木人击鼓一次，也就是车行一里击鼓一次。 如果再加上一个十齿的小平轮和一个一百齿的上平轮，每当车行十里的时候，上平轮才能转一周，它上面的拨子拨动另一个木人的手臂，使木人击镯一次。; 记里鼓车本身具有一套减速齿轮系使运动变慢，最后一根轴在车行一里或十里的时候才转一周；而指南车的齿轮系虽然比较简单，但是它是能 ;古代水力机械－水排; 现在的传动皮带；在旋鼓顶端装有一掉枝6，即相当于现在的曲柄；掉枝上安装有可以摆动的行桄5，即相当于现在的连杆，行桄的另一端和卧轴上的一个攀耳8相联，卧轴上的另一攀耳与排扇11间安装一根直木10，相当于复杆。这样当水流冲击下卧轮时，则带动上卧轮旋转。因上卧轮与旋鼓间有弦索相连，故上卧轮旋转一周，可使旋鼓旋转几周。旋鼓旋转，又带动顶端的掉枝旋转，从而使与之相连的行桄运动，行桄通过攀耳和卧轴带动直木往复运动，使排扇一开一闭，达到鼓风的目的。 水排的创制，是我国较早利用曲柄连杆机构以及带传动原理的实例，它不仅在我国的科技史上留下了光辉的一页，而且在世界的科技史上也占有重要地位。在欧洲，到11～12世纪之间才出现使用水力鼓风设备的鼓风炉，到14世纪才普遍使用。;古代水力机械－翻车; 卷十九“灌溉门”有如下的记载：“水转翻车，其制与人踏翻车俱同，但于流水岸边掘一狭堑，置车于内，车之踏轴外端，作一竖轮。竖轮之旁，架木立轴 ，置二卧轮，其上轮适于车头竖轮辐支（按：相当长齿或为轮辐伸长的一段）相间。乃擗水傍激，下轮既转，则上轮随拨车头竖轮，而翻车随转，辄倒水上岸。此是卧轮之制。若作立轮，当别置水激立轮，其轮轴之末复作小轮，辐头稍阔，以拨车头竖轮，此立轮之法也。然亦当视其水势，随宜用之。其日夜不止，绝胜踏车。” 翻车实为最早的链传动的实例，并同时起搬运水的作用，它是我国过去的1700多年来，社会上应用最广、效果最好的一种灌溉机械，至今有的地区仍可见到使用。;古代计时装置－日晷;铜制的指针和石制的圆盘组成。铜制的指针叫做“晷针”，垂直地穿过圆盘中心，起着圭表中立竿的作用，因此，晷针又叫“表”，石制的圆盘叫做“晷面”，安放在石台上，呈南高北低状，使晷面平行于天赤道面，这样，晷针的上端正好指向北天极，下端正好指向南天极。在晷面的正反两面刻划出12个大格，每个大格代表两个小时。当太阳光照在日晷上时，晷针的影子就会投向晷面，太阳由东向西移动，投向晷面的晷针影子也慢慢地由西向东移动。于是，移动着的晷针影子好像是现代钟表的指针，晷面则是钟