蕊蝶皮具车缝标准—20160505选编.docVIP

广州市蕊蝶皮具有限公司 GuangZhou Realdear leather co. , limited. 蕊蝶皮具车缝标准文件编号RD-MTC-003保密级别秘密文件版本A/0生效日期2016-05-05页 次Page  PAGE 11 of 7 注： 1、此份为试运行文件，该制度负责部门为开发中心技术部，主要职责是修改、维护制度的运行、检查、培训指导、问题点收集、处理； 2、若之前有文件同本文件有冲突时，一律依本文件执行。文件更改一览表版本更改内容更改日期更改人评 审 栏部 门总经办开发研发部商品中心企划部采买中心开发技术部财务中心人力中心电商中心半坡学院生产中心总部文控会 签总经理签批 1.车线针距可视部位同款（或同系列）同批次产品必须匀称一致 常规要求：24股线针距1寸/5~5.5针；12股线针距1寸/5.5~6针；9股线针距1寸/6~6.5针,6股线针距1寸/6.5~7针；4股钱针距1寸/7~7.5针；（大件）3股钱针距1寸/7.5~8针；（小件）2股线针距1寸/9~9.5针； 2.车线边距，可视部位同款（或同系列）同批次产品匀称一致 常规要求：手袋、腰带面线边距为0.7~0.75分（特殊除外）；银包大面、饰品边距为0.625~0.75分，内格边距位0.5~0.625分（特殊除外）； 3.铁牙链头尾加制 所有往返款、新款（大、小件）生产有装置铁牙链的（特定要去除外）功能部件：链窗、链围贴等，铁牙链头尾务必加装头尾制，且头尾制距头尾边位要求：头制距边0.75分或2mm位，尾制与边位齐平； 4.链窗、贴、围贴车缝 a.所有往返款、新款生产铁牙链窗、贴、围贴装置铁牙链的，头尾务必拔牙，车缝窗口起、收针时不允许倒、重针，且线头必须拉至背面打结牢实并擦适量胶水或点胶加固定位； b.所有往返款、新款生产胶牙链窗车缝起、收针时，两头可以重、倒针一次，但重针的针孔必须与已有针孔重合、线位与已有线位水平叠加重合，不可交叉重合，其线头处理同铁牙链窗一致； 5.车缝面线Ⅰ： 车缝受力部件(如插袋口、功能附件口等）时，起、收针不可在受力点部位起收、针；在车缝到受力位置时，务必要重（倒）线一次（2针）或打三角(直角三角：横二竖三斜四针或等腰三角：横3边3)重（倒）线，且对准已有针眼，无松脱等现象，且线头必须拉至背面打结，抹适量胶水或打玻璃胶加固；车缝（初走线，倒、重线）时，所走针、线不可破损部件结合部边缘（口）； 6.车缝面线Ⅱ： 成品前，半成品部件缝合时若下道工序需合油的部件车缝，起、收针必须保留出成品车缝时的边距位，不可起、收针均超出成品车缝边距；若下道工序为折合、包（捆）边的部件驳合车缝，其车缝起、收针可以一车到底，但不可重、倒针；半成品中间发生接线时，面不能见有重线痕迹，且线头必须拉至背面打结，抹适量胶水加固； 7.车缝面线Ⅲ： 成品缝合车缝时，所有面线起、收针务必选择在产品较隐视部位和非功能受力部位进行，如：袋底、侧上口、袋口肩带遮盖等部位，且收针车缝只能与起针处重2~3针、倒线1针，所重（倒）线务必对准已有针孔，所重线只可与已有线水平叠加重叠而不可交叉重叠，避免重新部位出现错位、针距不一、针孔变形等异常，且线头均挑底、烫线，烫线效果以手触无突兀、眼视无焦灼残留物为准； 8.车缝面线Ⅳ： 所有面线中途原则上不允许有重、倒、接线等现象，特殊情况需要重线，如肩带、手挽一类功能部件的接线以3针为准，且要对准已有针孔，所重、倒、接线只可与已有线水平叠加重叠而不可交叉重叠；成品车缝面线接线不能超过2针，且接线效果以针、线完全与已有针线水平叠加重合为标准，大面、盖头、肩带、手挽等车缝中途不允许接线； 9.面线处理 a.所有成品、半成品可视面线，车缝之驳、接、重、倒针所遗留线头必须拉至背面打结加固或烧烫平整，表面无任何残留线头或烧烫遗迹； b.车合所有功能受力部件口（风琴、插袋口等）时均要重线1针，且针、线务必对准已有针眼水平重叠，无松脱、无交叉重线等异常； c.所有成品（半成品）车缝后，有出现针孔爆裂、露白等异常，必须进行填（喷）色或针孔回填处理，尤其成品可视底、面线针孔的处理； d.所有成品（半成品）缝合时，初走线或倒、重针，所走针、线不可破损部件结合部边缘（口）； 10.衣车压力大小调整 车缝时衣车压力大小务必根据车缝部件的厚薄、物料性能做适时调整；底、面线必须牢实，松紧适宜，不可有长短针、跳针、断线、