国内外风电叶片技术现状和发展.docVIP

国内外风电叶片技术现状与发展 一、叶片朝大型化、轻量化、高效率方向发展 　　二、可选择的复合材料原材料品种多样 　　1、叶片用树脂基体 　　1）不饱和聚酯树脂工艺性良好，价格低，在中小型叶片的生产中占有绝对优势，但固化时收缩率大，放热剧烈，成型时有一定的气味和毒性。　　2）环氧树脂具有良好的力学性能，耐化学腐蚀性能和尺寸稳定性，是目前大型风电叶片的首选树脂，缺点是成本较高。　　3）乙烯基树脂性能介于二者之间，目前在大型叶片中应用较少，随着各厂家对成本的要求越来越高，乙烯基树脂可能会进入兆瓦级叶片的选材。 　　2、叶片用增强材料 　　3、碳纤维材料在大型叶片中具有较好的应用前景 采用碳纤维，可增加叶片临界长度，提高叶片刚度，减轻叶片重量。研究也表明，添加碳纤维所制得的风机叶片质量比玻璃纤维的轻约30％，以目前的成本估算，成本增加可控制在30％以内。? 　　?4、碳纤维在叶片中应用的主要部位 　　碳纤维在风电叶片中应用实例? ? 公司产品技术状态Gamesa?GAMESA在其直径为87米、90米叶轮的叶片制造中包含了碳纤维。LM61.5米叶片采用了玻纤／碳纤维混杂复合材料结构，在横梁和翼缘等要求较高的部位使用碳纤维作为增强材料，单片叶片质量达17.7 t。VestasVESTAS V-90型风力机3.0MW叶片长44m，其样品试验采用了碳纤维制造。 Vestas为V903.OMW机型配套的44m系列叶片主梁上使用了碳纤维，叶片自重只有6t，与V802MW,39m叶片自重一样。GE7MWGE公司的7MW机组研发，将使用碳纤维NEG Micon 40m叶片40米的叶片中采用了碳纤维增强环氧树脂Nordex Rotor44m叶片 56m叶片44 m长CFRP叶片质量为9.6t, 可用于2．5 MW的风电机组。此外，还开发了56 m长的CFRP叶片，他们认为叶片超过一定尺寸后，碳纤维叶片的制作成本并不比玻纤的高。Repower5MW叶片转轮直径126米，该叶片由碳纤和玻纤混杂而成，单个叶片重量达18吨，可用于海上及陆地使用。NEG Micon40米叶片碳纤维增强环氧树脂的40米叶片kirkldand?和TPI Composites公司合作，发展碳纤维风机叶片，以求得最大的能量获得，同时减轻风机的负载。制造和测试证明了先进碳纤维混编设计叶片的商业化可行性。　　5、叶片材料的新发展——热塑性复合材料应用 *与环氧／玻纤复合材料大型叶片相比较，若采用热塑性复合材料叶片，每台大型风力发电机所用的叶片重量可降低10％，抗冲击性能大幅度提高，制造成本至少降低1／4，制造周期至少降低1／3，且可完全回收和再利用。　　*爱尔兰Gaoth风能公司与日木三菱重工及美国Cyclics公司正在探讨如何共同研制低成本热塑性复合材料叶片。　　*LM G1asfibre公司正开展此项研究，目的是用玻璃钢、碳纤维和热塑材料的混合纱丝制造叶片，这可能会使叶片的生产时间缩短50％。　　*安全快捷地制造“绿色”的复合材料叶片正期待着复合材料叶片制造商去实现。 　　三、叶片设计技术不断进步 　　?叶片设计分为气动设计和结构设计两大阶段，通常这两阶段不是独立的，而是一个迭代的过程。风轮叶片的优化设计要满足的目标: 年输出功率最大化；最大功率限制输出；振动最小化和避免出现共振；材料消耗最小化；叶片结构满足适当的强度要求和刚度要求；保证叶片结构局部和整体稳定性。 　　1、翼型是叶片设计的基础 　　国内缺乏相关的数据库，国外典型翼型和优势如下：　　1）美国Seri和NREL系列， Seri系列对翼型表面粗糙度敏感性低。　　2）丹麦RISO—A系列，在接近失速时具有良好的失速性能且对前缘粗糙度敏感性低；　　3）瑞典FFA．W系列，该系列具有良好的后失速性能。丹麦LM公司已在大型风机叶片上采用瑞典FFA．且该翼型将会在风机叶片设计中广泛应用。　　4）荷兰DU系列和其它。 　　目前所能利用的典型风力机翼型特性 位置翼型厚度最大 升力最大 升阻比设计升力系数设计 攻角叶尖 --- 叶中NACA644150.151.55〉1001.06NACA644180.181.4〉1001.06NREL S8250.171.6〉1001.06RISOE-B1-180.181.6〉1001.06DU96-W-1800.181.26〉1001.06叶中NACA634210.211.35〉1001.06NRELS8090.211.05〉1000.86NREL