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我国燃料电池汽车发展情况及建议 字号  HYPERLINK /news/connect.aspx?newsId=142095223bid=111 \t _blank 已有1条评论2012年06月04日17:58 来源： HYPERLINK /news-13066/ \t _blank 第一电动网?  HYPERLINK javascript:goJC() 纠错| HYPERLINK /post.aspx?title=%u6211%u56FD%u71C3%u6599%u7535%u6C60%u6C7D%u8F66%u53D1%u5C55%u60C5%u51B5%u53CA%u5EFA%u8BAE-%u6C7D%u8F66%u9891%u9053-%u548C%u8BAF%u7F51url=http%3A///2012-06-04/142095223.html%3Ffromweb%3Dshareexcerpt= \t _blank 收藏 HYPERLINK javascript:void(0) \o 我要推荐 我要推荐将本文转发至： HYPERLINK /2012-06-04/142095223.html 转发到和讯微博 HYPERLINK /2012-06-04/142095223.html 转发到新浪微博 HYPERLINK /2012-06-04/142095223.html 转发到搜狐微博 HYPERLINK /2012-06-04/142095223.html 转发到腾讯微博 HYPERLINK /2012-06-04/142095223.html 转发到QQ空间 HYPERLINK /2012-06-04/142095223.html 转发到人人网 HYPERLINK /2012-06-04/142095223.html \t _blank 转发到豆瓣网 HYPERLINK /2012-06-04/142095223.html 转发到手机网 　　大力发展新能源汽车是应对全球能源短缺和环境污染的重大战略举措。在众多的新能源汽车中，燃料电池汽车因其具有零排放、效率高、燃料来源多元化、能源可再生等优势而被认为是未来汽车工业可持续发展重要方向，是解决全球能源问题和气候变化理想方案，因此，世界主要国家和组织投入大量资金用于燃料电池汽车关键技术攻关。目前，国际燃料电池汽车现已进入技术与市场示范阶段。在国际竞争日趋激烈环境中，随着技术研发和试验考核不断深入，我国燃料电池汽车面临着发展后劲不足，技术创新突破难、 HYPERLINK /qcyw/ \t _blank 产业化基础薄弱、专业人才缺乏等难题，严重阻碍了我国燃料电池汽车技术进步，因此，我国要抓住新能源汽车战略性 HYPERLINK /240017.shtml \t _blank 新兴产业培育和发展的政策机遇，发挥政策引导作用，聚焦重大、重点突破燃料电池汽车关键技术和共性技术，稳步推进燃料电池汽车技术进步。 　　一、 国外燃料电池汽车发展现状 　　长期以来，世界各国政府和主要汽车集团都高度重视燃料电池汽车研发，投入大量资金用于燃料电池汽车及氢能研发、试验考核和市场培育。继在第六框架计划中拿出大量资金用于燃料电池汽车和氢能研究，2009年，欧盟批准燃料电池和氢能技术项目行动计划，计划从欧盟第七框架计划中拿出4.7亿欧元，持续资助燃料电池汽车及基础设施技术研发。德国政府高度重视燃料电池汽车及氢能研发， HYPERLINK /mot/index.html \t _blank 交通部、环境署、经济部等部门联合启动燃料电池及氢能国家创新计划，拟与企业联合资助14亿欧元，用与燃料电池汽车、氢能等关键技术研发，以确定德国在燃料电池汽车领域的国际领先地位和竞争力。以经产省为代表的日本政府高度重视并持续开展燃料电池汽车和氢能开发，在过去30年时间内先后投入上千亿日元用于燃料电池汽车和氢能的基础科学研究、技术攻关和示范推广。隶属于经产省的燃料电池商业化组织(FCCJ)先后与2009年7月和2010年7月发布了《燃料电池汽车和加氢站2015年商业化路线图》，明确指出2011年-2015年开展燃料电池汽车技术验证和市场示范，随后进入商业化示范推广前期。为落实燃料电池汽车在日本的推广，2011年1月，包括 HYPERLINK /logo_28/ \t _blank 丰田、 HYPERLINK /logo_36/ \t _blank 本田、尼桑三大汽车厂商在内的日本13家汽车和能源企业共同签订协议，决定在东京、大阪、名古屋和福冈四大都市圈的市区和高速公路上建立100座加氢站，并通过完善设计、改善