QCAF010300P-10-2007轿车用门护板技术要求及评价方法.docVIP

Q/F01 0001 Q/F01 0001 PAGE  PAGE 1 企业秘密 Q/CAF01 一汽轿车股份有限公司产品部 发布 2007-07-31实施 2007-07-23发布 轿车用门护板技术要求 及评价方法 Q/CAF01 0300 P-10-2007 一汽轿车股份有限公司企业标准 Q/CAF01 0300 P-10-2007 Q/CAF01 0300 P-10-2007 PAGE 2 PAGE I 前 言 为规范轿车用门护板技术要求以保证获得合格的产品质量，特制定此标准。 本标准由一汽轿车股份有限公司产品部提供并归口。 本标准由一汽轿车股份有限公司产品部负责起草。 本标准主要起草人：赵杰。 PAGE 8 PAGE 9 轿车用门护板技术要求及评价方法 范围 本标准给出了轿车用注塑门护板的技术要求及评价方法。 本标准适用于一汽轿车股份有限公司轿车用注塑门护板的产品复验及质量控制。 规范???引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB8410-2006 VW 50190 VW 50180 材料说明 本规范中所指的轿车用门护板注塑材料为聚丙烯（PP），是一种密度小,强度,刚度,硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100度左右使用。适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件，成型性能好。 图纸上应注明的技术要求 采用的通用标准及代码。 零件材料的说明。 零件材料的厚度说明。 其他本标准未体现的技术要求。 评价 轿车用门护板的评价标准应遵照表1所述。 表 1 评价项目评价标准质 量 等 级评 价 方 法外观质量零件颜色及纹理满足颜色及纹理样板BVW 50190外来材料的磨损无此缺陷B目测裂 纹瑕疵，裂缝 表1（续） 评价项目评价标准质 量 等 级评 价 方 法外观 / 质量表面褶皱满足最小容许试样的标准 为保存零件而拍照B目测变色，隆 起，松弛辅助拉手在施加载荷时 ①偏移：≤15mm ②间隙：≤4mm （2）在作完6.2.1节的试验之后 ①偏移：≤7mm ②间隙：≤1mmB6.2.1表皮材料的前角和后角的卷起处理表皮材料没有双重卷起B目测表皮材料卷起部分的背面褶皱没有使表皮材料和基板之间产生间隙的褶皱B目测表皮材料（带有软化层）上压痕的可恢复性在5秒钟内恢复到最初的状态B6.2.2耐环境性短期耐热性满足图纸上规定的标准BMESPW PT001G长期耐热性耐 冷 性抗化学成分流动性满足图纸上规定的标准耐 光 性阻 燃 性初始阶段满足标准GB8410-2006ARGB8410-2006老化之后可销售性气 味≤3级BVW 50180硬度 强度硬 度满足图纸上规定的标准BMESPW PT001G扶手的垂 直强度（1）在800N的载荷作用下没有破裂 （2）没有表面脱皮 （3）≤5mm的永久变形量B6.3.1 表1（续） 评价项目评价标准质量 等级评价方法硬度 / 强度辅助拉手 的连接强度（1）在垂直于门护板的500N的载荷作用下没有破裂 （2）在载荷作用下的变形 ①≤20mm的偏移 ②≤2mm的间隙 （3）去掉载荷后，偏移和间隙应与进行6.3.2节试验前相同。B6.3.2地图袋的强度在垂直于门护板的300N的载荷作用下没有破裂B6.3.3焊接强度（1）基材板料没有破裂 （2）或者能承受住20N的载荷B6.3.4卡扣座的强度≥200NB6.3.5分体式定位销的强度（在连接方向上）≥20NB6.3.6分体式定位销的强度（在滑动方向上）在100N的载荷作用下销钉没有脱开B6.3.7门锁内手柄座的拔出力≥50NB6.3.8 评价方法 6.1 通用评价条件 6.1.1 试验所需的标准大气条件：除非另有规定，否则条件为：标准温度条件20±5℃，以及标准湿度条件为65±20%。试验报告中应包括试验日期和时间，温度和相应的湿度。 6.1.2 试样的类型：除非另有规定，否则试样应是成品（成品是指一次加工成型的零件，包