帕萨特PPT课件.pptVIP

帕萨特;历史;车身尺寸;发动机;全新一代帕萨特所搭载的TSI发动机诠释了未来汽车发动机的发展方向。可靠的水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经空气动力学优化，确保发动机在全转速范围内的充沛动力。创变革新的缸内直喷技术，每缸精细6孔喷油嘴的压力峰值可达20MPa（相当于200个大气压），确保燃油充分雾化，尽情释放每滴燃油的极致能效。液压进气正时机构调节范围高达±25°可适时提高进气量，增强发动机输出功率、扭矩以及运转平顺性，同时显著降低油耗。电脑辅助E-Gas电子节气门可统一协调车辆各系统对扭矩和功率输出的瞬时要求，使发动机在任何时间都处于最佳的工作状态，进一步提升行驶性能。?;变速箱系统 采用了大众目前主推的TSI涡轮增压直喷发动机和（1.8T）7速干式DSG双离合变速箱与2.0（T）6速湿式双离合变速箱;DSG双离合变速器拥有二个离合器，分别与奇数和偶数档位齿轮相关联。当奇数档位运行时，偶数档位齿轮已经被预选并啮合，处于待命状态。一旦换档条件得到满足，奇数档离合器分离，同时偶数档离合器结合。同样，当偶数档位运行上述换档过程极为迅速，比手动档变速箱要快，换档间隔甚至小于0.2秒因而换档平顺，动力间断更小，同时顿挫感也更小。 双离合变速器为干式离合器，它产生的热量比湿式变速器要大，尤其在激烈驾驶时显得尤为突出，所以它的扭矩极限就要有所控制 ; 前悬架采用麦弗逊结构，独特的S形偏心弹簧可减少减震器侧向受力 后悬架采用簧震分离的多连杆结构，在横纵双向都能有效支撑。避震筒采用Tenneco双向筒式，“BOCS”阀系设计可以根据振幅和频率自行调整阻尼，以此实现避震软硬变化; 独特技术 AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统 底盘设计，全新帕萨特采用汇聚上海大众汽车顶尖科技实力的AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，轻松应对各种残酷路面挑战，为用户带来无与伦比的驾乘体验。配备EPS车速感应电子动力转向系统，让驾驶更加随意安全。;轮胎;内饰设计;静音效果;;;全新帕萨特不仅配备自动防眩目内后视镜，甚至还搭载了C级车上也罕见的自动防眩目外后视镜，内外后视镜均可通过传感器实时监测后方光线强度，并自动调整镜面反射效果，提高夜间行车安全。;价格区间;;;;;;;;